Si has empezado a probar LAMULA WebViewer —esa ventana abierta a tus datos de radar que presentamos hace unos días en el siguiente post — seguramente te habrás fijado en que, junto al identificador del radar (ej. BYX), la fecha y la hora, aparece un número de dos o tres cifras como VCP 12, VCP 31 o VCP 212. ¿Qué significa eso? ¿Por qué unos radares usan un VCP y otros otro? Y lo más importante para ti, que estás explorando los datos: ¿qué implica cada VCP en la calidad y el tipo de información que estás viendo?amos a desgranarlo.
Etiqueta: exploración
-

¿Cuál es el secreto para operar un radar meteorológico?
He impartido muchos cursos de explotación de radares meteorológicos de todo tipo, Doppler, Polarimétricos, todos ellos con un alto grado de automatismo por ser radares modernos, recién comprados. Podría asegurarle a mis lectores, que en la mayoría si no en todos los casos, cuando empiezo el curso me veo en la obligación de desengañarlos: LOS RADARES METEOROLÓGICOS TIENEN QUE SER OPERADOS. Ellos esperan que el moderno radar sea algo así como un «Meteorólogo Automático», una especie de robot que hace operaciones por sí mismo y luego les informa dónde está lloviendo y cuán peligroso puede resultar y les brinde todo tipo de detalles en lo que ellos beben un café. El problema es que los fabricantes les prometieron un radar «llave en mano». Yo les digo que sí, que eso es muy cierto, pero que la analogía es con un auto nuevo, con caja de cinco cambios manuales, pedales de acelerador, freno y clutch, además de un timón para decidir hacia dónde camina. Cierto, te dan la llave en la mano, pero es para que te sientes y manejes, no para decirle al auto –llévame a casa de mi suegra y que el auto te conduzca en lo que miras reels en tu teléfono. Por cierto, ya hay autos de ese tipo, pero no creo que al alcance de todos, y …no hablamos de autos, hablamos de radares meteorológicos.
(más…) -
¿Cómo exploran la troposfera los radares meteorológicos?

Disponemos de una antena que emite (y recibe) con un haz estrecho, como una linterna explorando en la oscuridad. Nosotros necesitamos explorar toda la semiesfera de la atmósfera que está sobre nosotros (es decir, sobre el radar); pero solo hasta una altura de unos 20-25 km y unos 500 km de radio, que es donde está la troposfera y donde ocurren las tormentas y las precipitaciones, en cuyo seno se engendran fenómenos peligrosos para los humanos y sus propiedades. Con esa antena debemos explorar todo ese volumen y debemos hacerlo lo más rápido posible porque los fenómenos evolucionan muy rápido, para eso necesitamos un plan, al que solemos llamar Estrategia de Exploración. Si gusta de saber los detalles, siga leyendo.
(más…)
