Radares Mirando al Sur

Fundamentos, Tecnologías, Aplicaciones, Historia y Memoria

Etiqueta: Industria 4.0

  • LADETEC y el Camagüey Legendario

    Es muy fuerte en Cuba la tradición de centralización y verticalización. La idea de apoyar la gestión independiente de los municipio cuenta con suficientes obstáculos como para que no triunfe en medio de la situación económica actual del país, no obstante a que la dirección del país potencia jurídica y ejecutivamente; pero requiere de emprendedores aguerridos que estén dispuestos a nadar contracorriente y vencer todos los obstáculos, porque es justo lo que el país necesita. LADETEC desde su transformación en empresa privada se empeña en fortalecer el accionar de las industrias del municipio. Habiendo surgido como un grupo de trabajo dentro del Centro Meteorológico de Camagüey en 1990, este colectivo logró hacerse cargo de toda la actividad de sostenimiento y desarrollo de los radares meteorológicos en Cuba hasta conseguir algo poco común para cualquier institución en Cuba: fundar un Centro Nacional radicado fuera de La Habana y capitalizar la dirección de todo el servicio de vigilancia meteorológica por radar en todo el país … a pesar de los pesares. En paralelo con la actividad de dirección del servicio, LADETEC dejó un camino jalonado de éxitos tecnológicos. Ahora siendo ya cooperativa, LADETEC se propone probar fuerzas en la innovación tecnológica de las industrias del territorio camagüeyano

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  • Nuevo ¿la mejor marca?

    Cuando uno habla de carros, casi siempre la sabiduría popular termina afirmando: «Nuevo es la mejor marca de carro». Cierto, hay muchos factores respaldando esa aseveración. En un carro nuevo todo funciona bien y uno se pasa un tiempo viajando despreocupadamente. Después…después vienen los problemas y la marca comienza a ser importante, especialmente en Cuba. No importa cuan buena sea la marca, en un año, o en dos, o en cinco. algo se rompe. A usted le pueden regalar un Mercedes Benz, o un BMW, y usted se va a sentir muy dichoso manejándolo y deslumbrando a sus amigos y amigas y haciendo rabiar a sus enemigos y enemigas, Lo que pasa es que inevitablemente llega la rotura, entonces prepare el bolsillo y los pies para hacer gestiones: será caro y difícil de resolver. Los modelos de carros hoy día cambian sustancialmente de año en año y pasados unos pocos años se hace cada vez más difícil (y más caro) conseguir los repuestos, incluso en los países más desarrollados, imagínese usted en Cuba. El sistema mundial de ventas de carros te impulsa y te facilita todo el tiempo a comprar uno nuevo. Bueno, estimados lectores, no sé por qué desvarío cada vez que me siento a escribir. Ustedes saben que yo no sé nada de carros y de radares…solo un poco. A lo largo de mis 41 años de trabajo, especialmente en los últimos 20, no pocas veces escuché criterios de compañeros muy bien intencionados que me decían –lo que hay que hacer es botar esos cacharros viejos y comprarse radares nuevos y salir de todas esas preocupaciones y esa agonía de las roturas. En este post les proporcionaré datos y como dice mi amigo @FidelistaPorSiempre: «Dato mata relato» y usted, amable lector, saque sus propias conclusiones.

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  • Automatización Industrial en Cuba ¿El huevo o la gallina?

    Tomado de Juventud Técnica (con algunas fotos adicionales de mi inspiración):

    https://www.juventudtecnica.cu/articulos/automatizacion-industrial-en-cuba/

    «…Hay que invertir en la industria, dentro de esta hay que tomar la industria más moderna; hay que tener una base mecánica suficientemente sólida, con una base metalúrgica elemental, por lo menos. Hay que hacerlo. Hay que dedicarse a la química del petróleo, del azúcar, la química básica, incluidos fertilizantes en ella; hay que quimificar al máximo. Hay que automatizar, única forma de competir. Hay que atender al problema inquietante del mantenimiento preventivo…” La Habana, 26 de marzo de 1965. Carta del Che a Fidel sobre algunos de los problemas básicos del Estado

    En el mundo la Industria 4.0 se impone como una realidad cotidiana y la dirección del país ha dejado manifiesto su apoyo y su intención de introducir las mejores prácticas de la industria moderna.

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  • ¿Qué es la Industria 4.0?

    La digitalización en la fabricación ha llevado a la industria 4.0. Esta aborda los problemas dentro de la fabricación a través de la conectividad y el análisis de datos para ayudar a las empresas a obtener ventajas competitivas y mantenerse a la vanguardia en el mercado. Siga leyendo si desea saber ¿Qué es la Industria 4.0?

    Tomado de: https://icemd.esic.edu/knowledge/articulos/industria-5-0-lo-que-significa-y-sus-beneficios/

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  • LADETEC, servicios de hardware

    A partir del año 2023, LADETEC se convirtió en una empresa (cooperativa no agropecuaria) del municipio Camagüey. Hemos ampliando nuestro perfil para llevar nuestra larguísima experiencia en la automatización de los radares meteorológicos a otras esferas de la Economía Cubana. A lo largo de más de 33 años nos dedicamos a ejecutar trabajos de reparación y mantenimiento en los radares meteorológicos y a modernizar los radares del servicio meteorológico cubano, lo que incluyó trabajos de montaje y re-montaje de radares. En estos menesteres desarrollamos numerosos trabajos de automática, electricidad, electrónica analógica, electrónica digital, electrónica de potencia y radioelectrónica, con soluciones orientadas a la Industria 4.0 y la Internet de las Cosas (IoT).

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  • LADETEC en pos de la innovación sostenible

    Somos un equipo de experimentados ingenieros creando soluciones tecnológicas abiertas con énfasis en la Industria 4.0 y la Internet de las Cosas en Cuba. Vea qué nos distingue:

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  • Radar Meteorológico Cubano (Doppler). La «Industria 4.0» y la Internet «de las Cosas»

    La información de los radares meteorológicos y la Internet de las cosas.

    Los principios de funcionamiento del Radar Meteorológico Cubano, fueron concebidos a finales de los años 80 del siglo pasado, cuando, paradójicamente, aun no solo no teníamos Internet, sino que la base material de los componentes, que habrían de usarse para lograr los objetivos trazados, ni siquiera existía. Era una fanfarronería utópica y no vino a tomar una forma completa hasta la maqueta del radar automático en 1997, Sus posibilidades de mando remoto no estuvieron listas hasta el prototipo en el año 2000, aún sin internet, y sin siquiera conexión digital. La gente percibió que era solamente una etapa más en la automatización. Veamos cuáles eran esas cualidades y qué relación tienen con los modernos conceptos del Internet de las cosas (IoT) y la cuarta revolución industrial.

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