Detrás de cada producto de la familia LAMULA™ hay una historia, un lugar y un símbolo. El nombre nace de La Loma de la Mula, sitio emblemático donde en 1997 LADETEC instaló la maqueta del primer radar meteorológico cubano completamente automatizado. Fue allí, en una colina azotada por vientos, calor y la inclemencia del trópico, donde se probó el concepto que luego se extendería a los otros seis radares del país en su versión industrial. Lo que comenzó como un prototipo experimental se convirtió en la semilla de una red nacional soberana.
«…algunas horas habríamos podido sacar para participar en el foro, de no coincidir con el fenómeno de los huracanes que han tenido lugar casi uno detrás de otro. Primero el Georges famoso, que arrasó República Dominicana y Haití, nos hizo daño a nosotros, bastante, pues llegó después de una intensa sequía….». Fidel, el 21 de noviembre de 1998, clausura del XII Fórum de Ciencia y Técnica.
En 1997, el 3 de abril, para ser más precisos, la Dra. Rosa Elena Simeón Negrín, había inaugurado el Radar Meteorológico Automático, que denominamos MRL-5M en la Loma de la Mula. Era el primero de los 307 radares MRL-5, producidos por Electromash y distribuidos en 15 países, aparte de la Unión Soviética, que había sido automatizado COMPLETAMENTE. Se habían eliminado los mandos manuales y las complicadas consolas de operación, que fueron sustituidas por un mando computarizado que operaba de modo automático y que podía ser comandado de forma remota desde Internet (en ese momento el radar ni siquiera tenía teléfono, menos conexión digital; pero lo demostró años después, todo un precursor del IoT). El radar ya había enseñado su valía al paso del huracán Georges (el radar MRL-5M lo pescó desde Guantánamo hasta Matanzas) y presentamos este trabajo al XII Fórum transitando exitosamente desde la base hasta el evento nacional, ese 21 de noviembre de 1998.
A partir del año 2023, LADETEC se convirtió en una empresa (cooperativa no agropecuaria) del municipio Camagüey. Hemos ampliando nuestro perfil para llevar nuestra larguísima experiencia en la automatización de los radares meteorológicos a otras esferas de la Economía Cubana. A lo largo de más de 33 años nos dedicamos a ejecutar trabajos de reparación y mantenimiento en los radares meteorológicos y a modernizar los radares del servicio meteorológico cubano, lo que incluyó trabajos de montaje y re-montaje de radares. En estos menesteres desarrollamos numerosos trabajos de automática, electricidad, electrónica analógica, electrónica digital, electrónica de potencia y radioelectrónica, con soluciones orientadas a la Industria 4.0 y la Internet de las Cosas (IoT).
El montaje del radar de Holguín fue una verdadera epopeya. Me quedé esperando que el Sindicato nos diera una Bandera de Proeza Laboral, creo que bien que nos la ganamos (hum sueno envidioso); pero bueno…el reconocimiento de mucha gente que presenció nuestro trabajo sí que lo tuvimos. El 16 de mayo comenzó la construcción de la edificación y ya el 29 de julio ya entregábamos el radar funcionando.
El montaje fue muy apresurado, los propios fabricantes alemanes consideraron que habíamos roto todos los récords de rapidez de montaje, y a eso súmele mi incrédulo lector que una vez que terminamos el montaje, cuando vino Harry, el integrador de la fábrica, encendió el radar y todo funcionó correctamente. Harry no se cansó de repetir a todo el que lo quiso oír, que nunca había tenido un caso así, de CERO errores en el montaje, mucho menos hecho por ingenieros que no habían recibido capacitación de la fábrica. Siempre hubo sus problemas, pero, soluciones también…lean la siguiente anécdota.
LADETEC tiene más de 33 años haciendo trabajos de todo tipo en los radares meteorológicos con gran éxito. Mantuvimos en funcionamiento en Cuba 7 radares fabricados con tecnologías de los años 70, algunos de ellos se encuentran en funcionamiento hace más de 50 años.
“Caminante son tus huellas, el camino y nada más; Caminante no hay camino, se hace camino al andar. Al andar se hace el camino, y al volver la vista atrás, se ve la senda que nunca se ha de volver a pisar. Caminante no hay camino, sino estelas en la mar”. Antonio Machado
Montar radares es una actividad viril y heroica. No es un conocimiento científico, ni técnico, no hay que ser experto reparando radares, solo requiere pericia, acuciosidad, buena forma física y mucho arrojo. Todo el tiempo caminas por el borde de un precipicio, cualquier error te puede matar. Nadie nunca nos entrenó para esto, aprendimos solos. Es el clásico “sacando huevos se aprende a capar”. No obstante, algunas cosas sí me habían enseñado que contribuyeron grandemente a obtener la experticia de la que hoy blasonamos. Probablemente todo comenzó en 1981, cuando el asesor del Laboratorio Conjunto Soviético Cubano para la Meteorología Tropical, el ingeniero Román Pávlovich Tychina vino a Camagüey a recibir el primer radar MRL-5 que se instaló en Cuba y se encontró con que finalmente los astros se habían alineado y en el Centro Meteorológico de Camagüey coincidieron dos aspectos por él anhelados: había aparecido un graduado de nivel superior de perfil eléctrico y, casual y afortunadamente, hablaba en ruso. Yo estaba muy lejos de imaginar que comenzaba una saga que nos llevaría a convertirnos en expertos en montar radares y de hacerlo por diferentes partes de Cuba y del mundo. Como comprenderán mis suspicaces lectores, ese “aparecido” era yo; pero antes de contarles esta historia debo retroceder un poco en la línea del tiempo…
Con el montaje de la cúpula sobre la antena se culmina la obra civil de la torre del radar en el Centro Meteorológico de Camagüey. Comenzaremos con el nuevo año, el ensamblaje de las partes interiores (Transmisor, Receptor, Accionamiento de antena) y la puesta a punto de toda la electrónica, incluyendo el control y el procesamiento. Indudablemente acabamos de subir un nuevo peldaño en la modernización de nuestros radares. El movimiento de la cúpula desde la antigua ubicación hasta aquí, sin que se haya dañado nada, atestigua nuestra mayoría de edad. Ya estamos listos para hacer cualquier cosa en los radares meteorológicos: mantenimiento, reparaciones mayores, rediseño y modernización, y construcción de nuevos radares. Con perdón de Daniel Chavarría diré: Completo Camagüey.
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