Radares Mirando al Sur

Fundamentos, Tecnologías, Aplicaciones, Historia y Memoria

Etiqueta: automatización

  • Che: de la Guerrilla a la Automatización Industrial

    Che: de la Guerrilla a la Automatización Industrial

    Hace un tiempo planteaba en este blog una pregunta que me ronda desde hace años: en la automatización industrial cubana, ¿qué fue primero, el huevo o la gallina? Hoy, al ver el derrotero de nuestra industria, creo que estamos poniendo la carreta delante de los bueyes de una forma que me parece alarmante.

    Se habla de reindustrializar, de importar tecnologías de punta, de dar el salto a la Industria 4.0 y, por qué no, a la fantástica y amigable Industria 5.0. Suena bonito en los discursos, a la verdad. En Cuba los jefes se han convertido en «trazadores de estategias en el papel»; pero en la práctica —me da la impresión— que intentamos construir rascacielos sobre cimientos de barro. Y en ese empeño, hemos olvidado la lección más lúcida y profética que nos dejó Ernesto «Che» Guevara hace más de sesenta años. Sígame y les doy mi opinión, que, claro, puede estar equivocada, no tengo dones de gurú.

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  • Construcción del Servicio Vigilancia Meteorológica por Radar en Cuba

    Construcción del Servicio de Vigilancia Meteorológica por Radar en Cuba desde Camagüey. Lecciones y legado del grupo LADETEC que automatizó y sostuvo la red nacional.

    Cuba es un país donde siempre ha imperado un centralismo basado en la capital, que no por gusto ha crecido mucho más que cualquier otra ciudad hasta desbordar, incómodamente, su infraestructura original. Los organismos nacionales se han nutrido desde el triunfo de la Revolución de cuadros de las provincias; sin embargo, estos enseguida desarrollan su «habanidad» y terminan viendo como algo imposible que una actividad nacional sea dirigida desde una provincia. Sí, siempre fuimos incómodos para muchos. Pero la vida demostró que lo hicimos muy bien —y lo digo tirando al suelo y pisoteando mi modestia—, los hechos están ahí y ellos cuentan mejor que yo. Escribo este post no para vanagloriarnos, sino para que pueda servir de guía a otros en esta misma actividad o en otras similares, en nuestro país o en aquellos países donde me han preguntado: ¿cómo se organiza y conduce un servicio de vigilancia meteorológica por radar? Sígame y les cuento mi punto de vista.

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  • La Tormenta del Siglo. Lecciones aprendidas para La Vigilancia por Radar

    En las primeras horas del sábado 13 de marzo de 1993, la aparente calma de una noche habanera fue violentamente interrumpida cuando una monstruosa línea de tormentas severas, conectada a un frente frío y una profunda baja extratropical en el Golfo de México, azotó la ciudad con furia desatada. La tormenta barrió la capital con vientos huracanados que alcanzaron rachas de entre 160 y hasta 164 kilómetros por hora, arrancando árboles, destrozando techos y postes, y sumiendo a la población en el terror. Lo peor, sin embargo, llegó con la luz del día: mientras imperaba un ambiente invernal, las marejadas generadas en el golfo provocaron las peores inundaciones costeras en la historia de La Habana, con olas que penetraron el Malecón y calles aledañas, agravando la destrucción dejada por el viento. Este evento, conocido como la «Tormenta del Siglo», causó daños materiales masivos en la agricultura, la vivienda y la infraestructura, y aunque las advertencias meteorológicas existieron, la velocidad y ferocidad del fenómeno tomaron por sorpresa a la mayoría de los habitantes. Este evento me marcó profundamente y me dejó importantes lecciones que usé diez años después, cuando se me encargó crear el Servicio de Vigilancia Meteorológica por Radar en Cuba.

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  • Los sistemas de alimentación de respaldo solares y el IoT

    Ya saben mis fieles lectores que el tema del IoT ha sido recurrente en mis posts. No podría ser de otra forma, este ha sido uno de los puntos fuertes en el trabajo de innovación de LADETEC en los radares desde hace muchos años, y está presente también en nuestras soluciones actuales para la automatización industrial. Ahora que he tocado exhaustivamente el tema de inversores, paneles solares, baterías y sistemas de monitoreo, pues no podía resistirme a la tentación de vincular el IoT y el AIoT a los sistemas de respaldo que usan el sol como fuente de energía.

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  • Sequía en el Pico San Juan

    Déjenme que les cuente esta historia ahora, que ya pasaron muchos años. Fue a raíz del huracán Lili, el de 1996, que causó gran afectación en las provincias centrales, el Episcopado Italiano materializó un donativo de cerca de un millón de dólares estadounidenses para fortalecer la Meteorología en las tres provincias más afectadas, Cienfuegos, Villa Clara y Sancti Spiritus. El proyecto estaba centrado en la provincia de Cienfuegos y estaba encabezado por el inolvidable y talentoso doctor Antonio de Jesús Fernández García. Como parte del proyecto se decidió invertir cerca de 30 mil USD en la modernización y automatización del radar meteorológico ubicado en el Pico San Juan. Corría el mes de abril del año 2000 y ya los ingenieros de LADETEC estábamos en plena faena para materializar el primer prototipo seriado del Radar Meteorológico Automático cubano, en lo que dimos en llamar Proyecto ELBRUS, cuando de repente …la sequía.

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  • Anécdotas abominables: el inicio de la automatización del radar de Gran Piedra

    La automatización, modernización e informatización de los siete antiguos radares meteorológicos cubanos fue un proceso que comenzó en 1994 cuando recibimos el radar MRL-5 nuevo que venía en sus cajas y que ya había «rodado» desde que no se pudo instalar en 1990 en Cienfuegos y que habría de convertirse en la maqueta del radar meteorológico automático en la Loma de la Mula en 1997, hasta que finalizó en el 2006 con el radar de Gran Piedra. El éxito de la maqueta tuvo repercusiones inmediatas, todas las provincias con radar querían automatizar el suyo. Nosotros terminamos agotados el radar de Camagüey, ya lo he contado en varios posts. Recién terminado , los santiagueros me invitaron a pasarme unos días allá y conocer el radar. A mí la ciudad de Santiago me encanta y los santiagueros me caen muy bien, así que fui con agrado con toda mi familia, que también había sufrido los largos meses de jornadas agotadoras en el radar de Camagüey, lo que implicaba desatención familiar. Bueno, ya me estoy desviando, volvamos al radar de Gran Piedra.

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  • Anécdotas abominables: el inicio de la automatización en el radar de Punta del Este

    El radar de Punta del Este desde su inauguración en 1973 recibía el suministro eléctrico de tres grupos electrógenos diesel que se alternaban cada ocho horas. Eran grupos muy viejos, que ya en 1998 funcionaban remendados y con grandes problemas, incluso de estabilidad de voltaje suministrado y gran gasto de combustible. No recuerdo, o nunca supe cuál fue el origen de este proyecto de automatizar el radar de Punta del Este, probablemente inspirado en el éxito, en 1997, de la maqueta de radar de la Loma de la Mula que había disminuido el consumo de 20 kW a menos de 3 kW, la idea era disminuir el de Punta del Este y alimentarlo de fuentes renovables. El caso es que Cubasolar se acercó al Instituto de Meteorología en 1998 con este proyecto y de inmediato nos pusimos en funciones y abrimos el Proyecto Fuji, con el fin de crear un prototipo industrial para automatizar y modernizar los radares «japoneses» RC-32B, fabricados por Mitsubishi Electric en 1973, y montarlo en Punta del Este como prototipo.

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  • Una película de huevos

    Nos cuenta la inolvidable periodista Yurislenia Pardo Ortega, en artículo publicado en el periódico Adelante el 11 de noviembre de 2019: «En la zona de Las Clavellinas, a 18 kilómetros de la ciudad de Camagüey, funciona desde finales del mes de septiembre (de 2019) una granja avícola singular. Sus huéspedes (56 000 gallinas ponedoras de raza leghorn) viven en cuatro baterías de jaulas de cinco pisos cada una, cuentan con 25 extractores de aire y dos paneles de enfriamiento que mantienen una temperatura fresca y constante; y la alimentación, la recogida de los huevos y la evacuación de las excretas se realiza de forma mecanizada. La Unidad Empresarial de Base (UEB) No. 20 El Uvero -continua Yuri- es la segunda en el país que cuenta con tal desarrollo, después de su similar del municipio pinareño de Consolación del Sur, inaugurada en julio pasado (del 2019). La instalación, de tecnología alemana Big Dutchman, posee una nave de producción de 130 metros de largo por 12 de ancho; otra contigua a donde, mediante esteras, van los huevos para su acopio; silo de pienso, grupo electrógeno, turbina con tanque elevado y panel solar, y edificación para uso socio-administrativo». Si quiere saber qué tiene que ver LADETEC con esto, siga leyéndome.

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  • ATSORS, el precursor

    Fue tan temprano como en 1983 que trajeron ese sistema, y digo temprano porque el radar MRL-5 de Camagüey se había entregado el 16 de diciembre de 1981 (regalo de mi primer cumpleaños, recién comenzando a trabajar en Meteorología). En el año 1982 el radar funcionó muy poco, por problemas de aire acondicionado y por hacerle la conversión para trabajar con la red industrial cubana de 60 Hz. Así pues, con ese nombre enigmático, ATSORS (siglas transliteradas del ruso АЦСОРС que corresponde a Автоматизированная Цифровая Система Обработки Радиолокационных Сигналов, que en español se traduce como Sistema Automatizado Digital de Procesamiento de las Señales de Radar), ATSORS fue el primer sistema en Cuba capaz de grabar la información digitalizada de la señal de video a la salida del receptor del radar MRL-5 y procesarla con posterioridad en un Centro de Cálculo. Si me sigue leyendo, les cuento cómo fue.

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  • Ironías del destino: el premio en el XII Fórum

    «…algunas horas habríamos podido sacar para participar en el foro, de no coincidir con el fenómeno de los huracanes que han tenido lugar casi uno detrás de otro. Primero el Georges famoso, que arrasó República Dominicana y Haití, nos hizo daño a nosotros, bastante, pues llegó después de una intensa sequía….». Fidel, el 21 de noviembre de 1998, clausura del XII Fórum de Ciencia y Técnica.

    En 1997, el 3 de abril, para ser más precisos, la Dra. Rosa Elena Simeón Negrín, había inaugurado el Radar Meteorológico Automático, que denominamos MRL-5M en la Loma de la Mula. Era el primero de los 307 radares MRL-5, producidos por Electromash y distribuidos en 15 países, aparte de la Unión Soviética, que había sido automatizado COMPLETAMENTE. Se habían eliminado los mandos manuales y las complicadas consolas de operación, que fueron sustituidas por un mando computarizado que operaba de modo automático y que podía ser comandado de forma remota desde Internet (en ese momento el radar ni siquiera tenía teléfono, menos conexión digital; pero lo demostró años después, todo un precursor del IoT). El radar ya había enseñado su valía al paso del huracán Georges (el radar MRL-5M lo pescó desde Guantánamo hasta Matanzas) y presentamos este trabajo al XII Fórum transitando exitosamente desde la base hasta el evento nacional, ese 21 de noviembre de 1998.

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  • Automatización Industrial en Cuba ¿El huevo o la gallina?

    Tomado de Juventud Técnica (con algunas fotos adicionales de mi inspiración):

    https://www.juventudtecnica.cu/articulos/automatizacion-industrial-en-cuba/

    «…Hay que invertir en la industria, dentro de esta hay que tomar la industria más moderna; hay que tener una base mecánica suficientemente sólida, con una base metalúrgica elemental, por lo menos. Hay que hacerlo. Hay que dedicarse a la química del petróleo, del azúcar, la química básica, incluidos fertilizantes en ella; hay que quimificar al máximo. Hay que automatizar, única forma de competir. Hay que atender al problema inquietante del mantenimiento preventivo…” La Habana, 26 de marzo de 1965. Carta del Che a Fidel sobre algunos de los problemas básicos del Estado

    En el mundo la Industria 4.0 se impone como una realidad cotidiana y la dirección del país ha dejado manifiesto su apoyo y su intención de introducir las mejores prácticas de la industria moderna.

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  • ¿Qué es la Industria 4.0?

    La digitalización en la fabricación ha llevado a la industria 4.0. Esta aborda los problemas dentro de la fabricación a través de la conectividad y el análisis de datos para ayudar a las empresas a obtener ventajas competitivas y mantenerse a la vanguardia en el mercado. Siga leyendo si desea saber ¿Qué es la Industria 4.0?

    Tomado de: https://icemd.esic.edu/knowledge/articulos/industria-5-0-lo-que-significa-y-sus-beneficios/

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  • ¿Facturar con un ERP?

    Normalmente las empresas tienen un modelo de factura elaborado en Excel (o incluso en Word), y en cada caso rellenan los datos y las informaciones necesarias y se las entregan a los clientes. Cuando pagan facturas, las guardan impresas en archivos de papel. Los contadores recopilan manualmente los datos que necesitan y los asientan en documentos en papel o en algún sistema informático que les permite llevar control sobre la contabilidad y son felices ¿Para qué habrían de querer “complicarse” aprendiendo un nuevo sistema de ERP para hacer una tarea que llevan años haciendo de la misma forma? Léame que les cuento y Usted saca sus propias conclusiones.

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  • ¿Qué son los ERP y para qué son buenos?

    El mundo moderno está repleto de “feroces” y desconcertantes siglas que oscurecen nuestro día a día. Vas a preguntar o a leer sobre un tema y tienes que hacer 10-15 “inmersiones” en otros sitios para entender de qué va el asunto principal. Para colmo de males hay siglas no solo en español, también en inglés, francés…y hasta en ruso. Yo, que hablo y leo fluidamente en idioma ruso, a veces paso trabajo para entender siglas de la modernidad en ruso y palabras transliteradas del inglés con letras rusas que no se usaban en mis años de estudiante en Moscú. Bueno impacientes lectores, ya saben que siempre desvarío un poco; pero me corrijo y vuelvo al camino principal. Hoy quiero hablar de los ERP, que son las siglas en inglés correspondientes a Enterprise Resource Planning, es decir, Planificación de Recursos Empresariales en español. Sígame para que conozca qué se oculta bajo este nombre.

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  • LADETEC, servicios de hardware

    A partir del año 2023, LADETEC se convirtió en una empresa (cooperativa no agropecuaria) del municipio Camagüey. Hemos ampliando nuestro perfil para llevar nuestra larguísima experiencia en la automatización de los radares meteorológicos a otras esferas de la Economía Cubana. A lo largo de más de 33 años nos dedicamos a ejecutar trabajos de reparación y mantenimiento en los radares meteorológicos y a modernizar los radares del servicio meteorológico cubano, lo que incluyó trabajos de montaje y re-montaje de radares. En estos menesteres desarrollamos numerosos trabajos de automática, electricidad, electrónica analógica, electrónica digital, electrónica de potencia y radioelectrónica, con soluciones orientadas a la Industria 4.0 y la Internet de las Cosas (IoT).

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  • LADETEC en pos de la innovación sostenible

    Somos un equipo de experimentados ingenieros creando soluciones tecnológicas abiertas con énfasis en la Industria 4.0 y la Internet de las Cosas en Cuba. Vea qué nos distingue:

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  • Los caminos del señor son inescrutables

    «Si le hubiera preguntado a la gente qué querían, habrían dicho caballos más rápidos». Henry Ford

    Muchas veces las ideas innovadoras que revolucionan una actividad vienen de afuera, de alguien que mira el asunto con otros ojos, de un advenedizo, ese es mi caso.

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  • Radar Meteorológico Cubano (Doppler). La «Industria 4.0» y la Internet «de las Cosas»

    La información de los radares meteorológicos y la Internet de las cosas.

    Los principios de funcionamiento del Radar Meteorológico Cubano, fueron concebidos a finales de los años 80 del siglo pasado, cuando, paradójicamente, aun no solo no teníamos Internet, sino que la base material de los componentes, que habrían de usarse para lograr los objetivos trazados, ni siquiera existía. Era una fanfarronería utópica y no vino a tomar una forma completa hasta la maqueta del radar automático en 1997, Sus posibilidades de mando remoto no estuvieron listas hasta el prototipo en el año 2000, aún sin internet, y sin siquiera conexión digital. La gente percibió que era solamente una etapa más en la automatización. Veamos cuáles eran esas cualidades y qué relación tienen con los modernos conceptos del Internet de las cosas (IoT) y la cuarta revolución industrial.

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  • Las Brujas de Devon

    Hoy me llegué hasta el down-town. Mi hotel (bueno amables lectores, no se tomen todo lo que digo al pie de la letra, lo de ayer ya vieron que no era una ardilla sino una jutía, por eso, el hotel no es mio, es solo un decir). El lío es que aquí la única opción es un restaurante aledaño que se llama The Barn Owl (el Buho, o la lechuza si lo prefieren, que después empiezan los comentarios de que si era una ardilla o no). Pero bueno, mi post de hoy no es sobre una lechuza sino sobre la intolerancia.

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  • Dennis el «atravesao»

    Bueno, ya hablé del huracán Dennis en otro post. El tipo realmente fue un «atravesao». Era el año 2005, el radar de Camagüey todavía estaba con aquella maqueta que se echó a andar «a puro pulmón» en 1997 con piezas de lavadoras Aurica, radios VEF, ventiladores Orbita, y televisores Krim 218, y  (bueno, OK, los tres primeros son una exageración, pero del Krim 218 sí que usamos unas cuántas cosas), en fin, después de 8 años ya la maqueta no aguantaba más. Nos aprestamos a re-motorizar (bueno, es un decir, a re-modernizar) el radar MRL-5M de Camagüey, pero ya con tarjetas industriales, igual a lo que ya habíamos hecho en los radares de Pico San Juan, Casablanca, Punta del Este y La Bajada… (más…)

  • Una proposición «indecente»

    «Entre las dificultades se esconde la oportunidad». Albert Einstein

    El 3 de abril de 1997 se inauguró el radar que serviría de maqueta experimental para automatizar y modernizar la red de radares que opera el Instituto de Meteorología de Cuba. Lo llamamos MRL-5 M (la última M de Modernizado), y fue «la punta del iceberg», lo primero visible de un proceso muy largo y trabajoso para mantener este equipamiento funcionando al nivel de los estándares mundiales de esta tecnología. El proceso continua hasta hoy… (más…)