Radares Mirando al Sur

Fundamentos, Tecnologías, Aplicaciones, Historia y Memoria

Etiqueta: NCAR

  • El receptor digital, un asalto a la frecuencia intermedia

    El receptor digital, un asalto a la frecuencia intermedia

    Un post para explicar las generalidades de la demodulación sincrónica por medio digitales, su historia y prácticas actuales.

    Pero hay un problema. Todo lo que dijimos hasta ahora describe lo que no hay que hacer. Y para entender lo que sí hay que hacer, no alcanza con decir «digitalicemos la señal». Hay que entender dónde se digitaliza, cómo se recupera la información de fase sin un solo mezclador analógico, y por qué esa decisión cambió para siempre la historia del radar. La respuesta está en una cadena de bloques que hoy cabe en una FPGA, pero que en 1991 parecía una locura: un ADC que muestrea la señal de frecuencia intermedia directamente, un oscilador numérico que genera la cuadratura perfecta que ningún circuito analógico pudo dar jamás, y un par de filtros que reducen la tasa de datos sin perder un ápice de información. Esa es la arquitectura del receptor digital. Veámosla bloque por bloque.

    (más…)
  • LLWAS: Cómo una red de anemómetros derrotó al asesino

    LLWAS: Cómo una red de anemómetros derrotó al asesino

    Este artículo no trata sobre qué es la cizalladura del viento ni por qué es tan peligrosa para la aviación —eso ya lo hemos explicado en detalle [aquí]. Tampoco es una comparativa de eficacia entre sistemas de detección —eso lo tienes en [este otro artículo]. Aquí vamos directamente a lo que nos interesa: cómo funciona LLWAS por dentro, quién lo construyó, cómo ha evolucionado y por qué sigue siendo la columna vertebral de la seguridad aérea en decenas de aeropuertos.

    Estimado lector, no se deje intimidar por las siglas impronunciables para hispanoparlantes, LLWAS (mis lectores cubanos pueden llamarlo «yeguas», cariñosamente) es un sistema de medición con anemómetros a lo largo de la pista del aeropuerto para determinar cuando una aeroavalancha (downburst) ya se estrelló contra el suelo. Antes de sumergirse en lo que viene, le recomiendo al lector adentrarse en la terminología, que en Cuba fue definida por el gran investigador de las tormentas severas, el Dr. Arnaldo Alfonso (un matancero ilustre): Aeroavalanchas: Anatomía de un «asesino de aviones» y La cizalladura del viento, el enemigo mortal de la aviación. Así pues no decimos ni downburst, ni reventón, decimos aeroavalanchas. Cuando son de menor despliegue en la horizontal no decimos microburst, sino microavalanchas. Tampoco decimos cortante del viento ni windshear, decimos cizalladura. Sígame.

    (más…)

  • El No Cambio de Pasaje y la que se armó

    Ya he contado en otros posts sobre mi viaje a los Estados Unidos para una pasantía como científico visitante en el Centro Nacional de Investigaciones Atmosféricas (NCAR, siglas por su nombre en inglés, National Center for Atmospheric Research). Yo volé Habana-Cancún-Dallas-Denver. El pasaje Habana-Cancún-Habana lo gestionó y pagó el Instituto de Meteorología/CITMA y el pasaje Cancún-Dallas-Denver-Dallas-Cancún lo gestionó y pagó NCAR, por tanto, no tenían coordinación uno con otro. De hecho, por poco no llego a tiempo para atrapar el vuelo Cancún-Dallas por demora de la aerolínea Aero Caribe (mexicana) en salir de La Habana y tal vez todavía estaría yo en Cancún en medio de la nada como Tom Hanks; pero «lo bueno» vino con el regreso.

    (más…)

  • NSF NCAR desarrolla un lidar con láseres de bajo costo para mejorar las predicciones de eventos meteorológicos severos

    Publicado por Elizabeth Baker en Meteorological Technology International (https://www.meteorologicaltechnologyinternational.com/news/extreme-weather/nsf-ncar-develops-lidar-with-low-cost-lasers-to-improve-severe-weather-predictions.html)

    Los investigadores de NSF NCAR han desarrollado el Lidar de Absorción Diferencial MicroPulse (MicroPulse DIAL o MPD), que utiliza láseres de bajo costo para recopilar de manera económica datos continuos y de alta calidad sobre la atmósfera inferior de la Tierra. Se necesitan pronósticos precisos y localizados para mejorar las predicciones de eventos climáticos severos como tormentas de granizo o inundaciones, dicen los investigadores, y agregan que el costo de los instrumentos necesarios para medir los elementos limita la capacidad de los pronosticadores para adquirir datos de suficientes ubicaciones y con la frecuencia requerida.

    (más…)

  • Louise, la corredora yuma

    En el año 2000, en los meses de junio, julio y agosto realicé una pasantía como científico visitante en el Centro Nacional de Investigaciones Atmosféricas (que responde a las siglas en inglés de NCAR, por su nombre National Center for Atmospheric Research), ubicado en la ciudad de Boulder, en el estado de Colorado. Primero viajé al radar, pero al segundo día me trajeron de vuelta, después que había hecho tantas preguntas al técnico del radar que mi anfitrión, el doctor Jeff Keeler, estimó que mejor dirigía mis preguntas a los ingenieros e investigadores en la propia institución. NCAR me había alquilado en casa de una viejita llamada Louise. Llegamos casi a media noche después de un viaje de más de 600 km desde el radar.

    (más…)
  • NCAR: un pequeño paso para un hombre, un gran salto para los radares cubanos

    NCAR: un pequeño paso para un hombre, un gran salto para los radares cubanos

    Yo llevaba ya un tiempo escribiendo cartas de papel con el Profesor Isztar Zawadzki, desde aquella carta que le escribí a su antecesor como Director del Radar Observatory de la Universidad McGill de Montreal, el Dr. Austin y me contestó (en español), Isztar, cuando finalmente nos conocimos en persona en la 29ª Conferencia Internacional de Meteorología de Radar en Montreal, en julio de 1999. Habíamos hablado de muchas cosas, temas teóricos que a mí me interesaban; pero también él me había ofrecido su ayuda para mejorar nuestro desempeño en el Laboratorio de Desarrollo Técnico (LADETEC) en nuestro loable afán de modernizar los radares cubanos. Obviamente, el asunto del Doppler era una prioridad para mí, había muchos pequeñas dificultades prácticas en la implementación que yo no tenía claridad de cómo resolver. Cuando en un receso por fin pudimos sentarnos a conversar, Isztar me preguntó –a ver ¿en qué crees que pueda ayudarte? Yo, ni corto ni perezoso, le dije –yo necesitaría visitar NCAR, el grupo de radar. Cuatro recesos-de-café después Isztar me trajo a Rit Carbone, de quien yo me había leído numerosos artículos proporcionados por Antuña en sus primeras «nupcias» en Meteorología, pero que obviamente no conocía en persona. Rit Carbone que trabajaba en NCAR se ofreció para viabilizar mi posible visita, aclarándome que tendría que conseguir el dinero por otra parte, que él solamente podría comprometerse con la invitación y viabilizar la logística. Yo realmente estaba bastante escéptico, pero Isztar movió varios canales más y la visita comenzó a perfilarse a inicios del 2000, mucho más rápido de lo que yo esperaba.

    (más…)

  • El equipo de ensueño en instrumentación

    Tomado de: https://news.ucar.edu/132999/instrumentation-dream-team

    Un águila calva posada en un poste de teléfono supervisa una variedad de instrumentos atmosféricos esparcidos por el laboratorio al aire libre conocido como Marshall Field Site, ubicado en las afueras de Boulder, Colorado. Las torres de flujo de metal se elevan hacia el cielo. Los cables que las anclan al suelo se tensan contra el viento, lo que permite que la torre se mantenga firme y recopile información sobre el viento y los gases de efecto invernadero.

    (más…)

  • De los Demonios a las Mariposas: un «Anthes» y un «Desphues»

    Hoy, 7 de julio se cumplen 58 años de fundado el Centro Meteorológico de Camagüey. Traigo a colación esta crónica que escribí hace ya casi 13 años, narrando un hito de este centro.

    (más…)

  • El regreso de Elián visto desde el «otro lado del charco»

    Tomado del sitio web de Radio Cadena Agramonte: https://www.cadenagramonte.cu/noticia/es/127509/la-fuerza-moral-de-la-solidaridad-de-un-pueblo

    Han pasado 24 años de aquel día que no logro olvidar. Yo sabía de la fuerza moral del movimiento de solidaridad de todo el pueblo de Cuba durante 7 meses convocado por el Comandante en Jefe; pero tuve la oportunidad de presenciar el impacto de esta lucha justamente, del lado de allá del «charco», en los Estados Unidos.

    (más…)

  • Los dos NCAR y el despiste…

    ncarHace ya casi 14 años tuve la oportunidad de visitar el Centro Nacional de Investigaciones Atmosféricas (NCAR, siglas en inglés de National Center for Atmospheric Research) de los Estados Unidos, ubicado en el pueblito de Boulder, Colorado, y que tiene a las Rocosas de fondo permanente.

    Esto me ocurrió gracias a la «confabulación» de relevantes científicos, que además son excelentes personas como Isztar Zawadzki, Rit Carbone, Jeff Keeler, un poco de ayuda de una persona de la Organización Meteorológica Mundial, y un poco de financiamiento del propio NCAR, y la buena voluntad de mi Director General Tomás, y la venia de la Oficina de Intereses de los EE.UU en Cuba que me concedió la visa 5 meses después (sí, debía llegar para el montaje del radar S-Pol para el experimento STEPS y casi llego para el desmontaje, pero en fin, llegué). Esta visita formaba parte de mi sueño (cumplido) de visitar los laboratorios y centros más importantes en el mundo de los radares meteorológicos.

    (más…)

  • Simbad el Inclaudicable

    A los cubanos nos encanta viajar. El ignoto país de “Extranjia” nos atrae como la miel a las moscas, no importa si es Madagascar, Guyana o París, el problema es viajar. Mis viajes a la Unión Soviética ya habían matado un poco lo de Simbad el Marino que había en mí, e incluso lo de Simbad el Aviador si es que hubiera existido algo como eso. En mis numerosos viajes me han ocurrido muchas cosas. Hoy recordé una de ellas.

    (más…)