Todos quieren tener la primicia. Este tema es uno de esos, en los cuales cada cubano se cree «Rubiera», Es un verdadero desatino lo que se arma. Nunca dejan de asombrarme. Un huracán trae una masa enorme de lluvias y vientos fuertes, de centenares de kilómetros de diámetro…ah, pero todos se fajan por decir dónde tocó tierra. En esta competencia participan periodistas, aficionados a la Meteorología, gente que no tiene nada que ver con la comunicación ni con la meteorología y hasta meteorólogos. Rubiera no se cansa de repetirlo: el huracán no es un punto, es un área enorme.
Al principio de todo yo solo deseaba ser ingeniero y reparar radares y ambicioso como soy, quería ser tan bueno como mis asesores rusos. Luego quería perfeccionarlo todo en el radar, mejorar cada circuito a como yo creía en aquel momento.
Más tarde me pico el bicho de la automatización y ya en 1983 yo había concebido el radar que no pude materializar hasta el año 1997; pero en ese momento me di cuenta que para lograrlo yo no era suficientemente bueno y que tristemente, no lo sería.
Por tanto, cambié de rol y me puse en plan de entrenador de otros más talentosos.
Pues sí, nuestra visita a Met Office, la sede principal del Servicio Meteorológico del Reino Unido, tuvo un gran impacto en la fase final del desarrollo del Radar Meteorológico Cuba en la difícil fase de añadirle la cualidad Doppler para estimar las velocidades dentro de los objetos meteorológicos y con ello predecir mejor el arribo y el impacto de los huracanes. Pero a la vez, como fue la primera vez que estuvimos juntos fuera de Cuba por un tiempo relativamente largo, también fue la mar de divertido por la cantidad de papelazos que logramos hacer entre todos, cuando no uno, el otro y yo, con mis ínfulas de cuentero me encargo de perpetuarlos exagerándolos y distorsionándolos para que sea más divertido.
Llevo más de 40 años que he estado atento a cuanta cosa se publica sobre radares meteorológicos en el mundo, desde los tiempos de enviar/recibir las cartas de papel en sobres con sellos, hasta las facilidades de Internet de hoy día. He tenido la suerte de visitar numerosos radares en el mundo, desde los más avanzados en centros de investigación y servicios hasta los que se han instalado en países eufemísticamente llamados “en vías de desarrollo”, que más bien deberían llamarse países “que nunca se van a desarrollar” y he conocido en persona a muchas de las personas que han llevado adelante el desarrollo de los radares. Estas interacciones me han permitido hacerme una idea sobre cuáles son los aspectos que diferencian a los radares cuya información es explotada con alta efectividad de aquellos cuya información es subutilizada y terminan desapareciendo cuando aún podrían haber seguido siendo de utilidad para su país. Uno de estos aspectos es el servicio técnico y si mi fiel lector me lo permite le comparto nuestras experiencias en Cuba.
El mercado mundial de radares meteorológicos se valoró en 158,43 millones de dólares en 2024 y se proyecta que alcance los 880,86 millones de dólares en 2033 con una CAGR (siglas en inglés de Compound Annual Growth Rate) del 18 % durante el período de pronóstico 2025-2033, según un nuevo informe de la firma de consultoría e investigación de mercados Astute Analytica. En 2023, el 87% de las principales agencias meteorológicas del mundo informan que priorizan las capacidades de radar en tiempo real para rastrear la intensificación de las tormentas y los riesgos de inundaciones, mientras que el 62% de las empresas de pronóstico privadas han acelerado las inversiones en sistemas de radar meteorológico de alta resolución, lo que subraya un énfasis universal en la seguridad, la agricultura y la resiliencia de la infraestructura. En una era en la que los sistemas de alerta temprana pueden prevenir miles de millones de dólares en daños, el 76% de los programas gubernamentales enfatizan las redes de radar integradas para mejorar la preparación de la comunidad; y el 58% de los investigadores del clima reconocen la creciente importancia de las soluciones de análisis de datos basadas en la nube para consolidar e interpretar los resultados del radar.
Los juegos a los que tenga acceso un niño le permiten desarrollar habilidades que lo ayudarán en su profesión u oficio futuro. Yo siempre digo que el haber jugado muchas veces al «juego de los detectives» (Cluedo en alguna de sus variantes) a mí me ayudó muchísimo para entender la esencia del troubleshooting y desarrollar habilidades que luego fueron esenciales para mi trabajo como ingeniero. Conocer bien el funcionamiento de la técnica a tu cargo es muy importante; pero a la hora de enfrentarte a una avería, yo pienso, que lo que decide es tu habilidad en el proceso lógico de detectar el problema y buscarle solución. Como saben mis lectores, yo no sé nada de juegos, ni de sicología infantil, bueno, tampoco sé mucho de casi nada, solo conozco un poco de cosas de radares y hoy quiero hablarles del troubleshooting y su importancia en los radares meteorológicos.
Yo por poco no voy al viaje. Para Camagüey nos dieron dos plazas para el curso. Corría el año 1985. Yo, que era el jefe, decidí que irían el técnico René Céspedes y el ingeniero José Silva. Mi razonamiento es que ya yo era un ingeniero experimentado reparando el radar MRL-5, había tenido la asesoría de dos de los mejores ingenieros que tenía el Comité Estatal de Hidro-Meteorología de la URSS (Román Tychina y Vilory Kravchenko) y había estudiado por mi cuenta como un demente, por tanto, pensé que lo mejor sería que fueran ellos, que yo me «defendía» bastante bien. Sin embargo, René, que es mi gran amigo, se sinceró y me dijo –no, debes ir tú, yo tengo en planes irme a trabajar para el aeropuerto, así que será una oportunidad que vas a perder y que no les dará ningún beneficio a ustedes, además — agregó — creo que por muchos motivos, no solo por ese, tú eres el que mejor puede asimilar ese curso. Finalmente, viajamos Silva y yo por Camagüey. Tal vez si yo no hubiera ido las cosas habrían sido diferentes en mi carrera. Realmente, esa fue la gran oportunidad de mi vida, solo que yo no lo supe hasta mucho después y también fue la de René al haberse ido para el aeropuerto, muy a pesar mío. Hoy, puedo hacer una evaluación retrospectiva más serena sobre cuánto significó para mí este curso. Si mi nunca bien ponderado lector me sigue, le cuento.
Los Jinetes del Apocalipsis son los cuatro caballeros que se describen en la primera parte del capítulo sexto del Apocalipsis. El capítulo habla de un pergamino en la mano derecha de Dios que está sellado con siete sellos, en ese escenario Jesús abre los primeros cuatro sellos de los siete, liberando a estos jinetes que montan en sendos caballos blanco, rojo, negro y bayo. Según la exégesis representan y son alegorías de la conquista o la victoria, la guerra, el hambre y la muerte, respectivamente, aunque solo a este último se le designa por este nombre. Aunque los jinetes aparecen brevemente en el libro, su importancia radica en la cantidad de representaciones artísticas y generalmente en la influencia que tuvieron sobre la cultura occidental. Bueno, mis fieles lectores saben que, como siempre, divago, si yo no sé nada de Historia Sagrada, lo mío es algo más terrenal: los radares meteorológicos, y solo quiero comentar cuáles son los 4 jinetes del apocalipsis para los radares meteorológicos, me refiero a los culpables del desmadre, del mal-funcionamiento, de la no-disponibilidad de los radares.
El radar de banda S es un potente caballo de batalla polivalente, ideal para regiones subtropicales y tropicales y zonas propensas a lluvias torrenciales e inundaciones. Proporciona detección de largo alcance hasta 200 millas de distancia, puede detectar tormentas detrás de otras tormentas, y es menos susceptible a la atenuación atmosférica que impacta y degrada muchos otros radares.
Baron Weather lleva más de 30 años desarrollando tecnología meteorológica innovadora que salva vidas. En ese tiempo, la empresa se ha convertido en líder mundial en inteligencia meteorológica crítica gracias a su compromiso con el desarrollo de los métodos y herramientas más eficaces para recopilar y difundir datos meteorológicos. El conjunto de productos meteorológicos de Baron incluye detección de fenómenos meteorológicos extremos, radares, modelos y tecnología de previsión, y sistemas de alerta utilizados por emisoras, gobiernos, gestores de emergencias y empresas de todo el mundo. Los datos y productos que ofrece Baron salvan vidas durante fenómenos meteorológicos extremos y permiten a las empresas tomar decisiones críticas cuando las condiciones meteorológicas afectan a sus operaciones.
Yo llevaba ya un tiempo escribiendo cartas de papel con el Profesor Isztar Zawadzki, desde aquella carta que le escribí a su antecesor como Director del Radar Observatory de la Universidad McGill de Montreal, el Dr. Austin y me contestó (en español), Isztar, cuando finalmente nos conocimos en persona en la 29ª Conferencia Internacional de Meteorología de Radar en Montreal, en julio de 1999. Habíamos hablado de muchas cosas, temas teóricos que a mí me interesaban; pero también él me había ofrecido su ayuda para mejorar nuestro desempeño en el Laboratorio de Desarrollo Técnico (LADETEC) en nuestro loable afán de modernizar los radares cubanos. Obviamente, el asunto del Doppler era una prioridad para mí, había muchos pequeñas dificultades prácticas en la implementación que yo no tenía claridad de cómo resolver. Cuando en un receso por fin pudimos sentarnos a conversar, Isztar me preguntó –a ver ¿en qué crees que pueda ayudarte? Yo, ni corto ni perezoso, le dije –yo necesitaría visitar NCAR, el grupo de radar. Cuatro recesos-de-café después Isztar me trajo a Rit Carbone, de quien yo me había leído numerosos artículos proporcionados por Antuña en sus primeras «nupcias» en Meteorología, pero que obviamente no conocía en persona. Rit Carbone que trabajaba en NCAR se ofreció para viabilizar mi posible visita, aclarándome que tendría que conseguir el dinero por otra parte, que él solamente podría comprometerse con la invitación y viabilizar la logística. Yo realmente estaba bastante escéptico, pero Isztar movió varios canales más y la visita comenzó a perfilarse a inicios del 2000, mucho más rápido de lo que yo esperaba.
Un águila calva posada en un poste de teléfono supervisa una variedad de instrumentos atmosféricos esparcidos por el laboratorio al aire libre conocido como Marshall Field Site, ubicado en las afueras de Boulder, Colorado. Las torres de flujo de metal se elevan hacia el cielo. Los cables que las anclan al suelo se tensan contra el viento, lo que permite que la torre se mantenga firme y recopile información sobre el viento y los gases de efecto invernadero.
Un CRM (Customer Relationship Management) es un software que contiene toda la información de los clientes, socios, proveedores e inversionistas de una empresa (es decir todo el personal externo) y que es capaz de compartirla con todas las áreas clave de la compañía como ventas, marketing, atención al cliente (es decir, con todo el personal interno). Pero un CRM no solo permite el acceso a toda la información clave, también favorece el intercambio de datos y la colaboración entre los distintos departamentos haciendo que todos tengan acceso a la misma información y brindar así la mejor experiencia posible a los clientes. Por ello, una aplicación de CRM combinada con un enfoque (estrategia) orientado al cliente proporcionará mejores resultados comerciales, ya que una gestión comercial estructurada mejora la productividad de las ventas al ofrecer un conocimiento profundo del cliente que permitirá una gestión más efectiva de las campañas de marketing y agilizará el contacto comercial y el servicio.
Esta era «LA» tienda a la que íbamos durante cinco largos años los estudiantes del Instituto Moscovita de Ingenieros del Transporte. Aquí hice mis primeras compras: las libretas, los bolígrafos…me encantaba cómo olía el departamento de útiles escolares. Todavía conservo algunas de las libretas compradas ahí. Después, poco a poco uno fue conociendo los grandes almacenes centrales: el GUM, el TSUM, el Dietskii Mir, las MIL y UNA Mielochi…pero al Marinsky Univermag íbamos después de cada cobro mensual…a por cualquier bobería. Como los asesinos que regresan a la escena del crimen, retorné allí en 1985 y en 1989. Nada, era una pequeña tienda por departamentos, de tres pisos; solo que se hizo un lugar entrañable a fuerza de ir una y otra vez. Ahora luce muy bonito y moderno. Ubicado en la calle Suchyosky Val Nº 46, muy cerca de nuestro Instituto ¿Alguien más lo recuerda?
Cuentan los historiadores que a Cuba los molinos de viento llegaron en la mitad del siglo XX de la mano de las inversiones estadounidenses en la ganadería de la isla y pronto ganaron adeptos por sus beneficios para extraer el agua de forma autónoma y sin gasto de combustibles. En los años 70´s del pasado siglo, mi papá, oficial del MININT estuvo al frente de cuadrillas de reclusos construyendo numerosas vaquerías en el campo camagüeyano. Yo visité muchas de ellas, en cada una se construía un molino de viento para halar agua de un pozo. Lamentablemente, muchas de aquellas vaquerías desaparecieron y sus molinos también. Hoy en día se abren nuevas perspectivas, hablemos de ellas.
En el artículo «¿Qué miden los radares meteorológicos?» habíamos despejado todo tipo de dudas: SÍ, los radares meteorológicos SON INSTRUMENTOS DE MEDICIÓN. Entonces, como todo instrumento de medición, debe ser calibrado contra un patrón ¿no? Todos conocemos el «Metro Patrón» que se creó en Francia y que se usó para calibrar todas las mediciones de longitud (claro, ya hoy en día los métodos son mucho más sofisticados que comparar contra un patrón que es una varilla guardada en algún lugar). Sin embargo, ya sabemos que la magnitud que miden los radares meteorológicos es algo difícil de comprehender: la Reflectividad de los objetos meteorológicos. Tratándose de nubes y precipitaciones, resulta bastante complicado el proceso de comparar las mediciones contra un patrón ¿Qué? ¿Fabricamos una «nube patrón»? Difícil ¿Verdad? Pero lo que sí está claro es que no se puede fabricar un instrumento y no tener ningún modo de calibrarlo, es decir, comparar sus mediciones contra un patrón y hacerlos coincidir dentro de un rango de tolerancia. No desespere mi impaciente lector, si los radares son instrumentos de medición, entonces HAY que calibrarlos y para eso nos valemos de unos cuantos métodos que a continuación voy a exponer.
«No aceptar como verdadero algo hasta que se compruebe con evidencia…» Rene Descartes
Esto me ocurrió en el año 1986. El segundo asesor soviético, Vilory Kravchenko, encargado del radar MRL-5 de Camagüey, se fue a principios de ese año. El tercero, Vladímir Kazakóv aún no había arribado; sin embargo, ya el Laboratorio Conjunto Soviético-Cubano había enviado al Dr. Borís Koloskóv para sustituir a Dimitri Medvedev en la parte de explotación de la información meteorológica en general. Borís era graduado del Instituto Física-Técnico de Moscú, en la especialidad de Radioelectrónica, el tercer más fuerte centro de nivel superior en la Unión Soviética. Borís venía a encargarse del procesamiento de la información de radar con la sapiencia más avanzada del Observatorio Aerológico Central de la Unión Soviética, y ellos en ese momento eran los más avanzados en ese renglón en la Unión Soviética.
Realmente, el blog «Radares mirando al sur» ha superado mis expectativas al cabo de 13 años de fundado, justo un día como hoy, 16 de diciembre de 2011. Ya desde el 2010 tenía un blog en la red corporativa del Instituto de Meteorología, cuando a finales del 2011 recibí autorización oficial para acceder a las redes sociales a través de red de la institución. Desde mi jubilación, en julio de 2023, publico desde mi casa. Hoy cumplo 69 años y sigue siendo divertido escribir. Ya sé que no soy la gran cosa como escritor, tampoco lo pretendo.
No es lo mismo un error que una equivocación, al menos, no para las ciencias. Nos referimos a error cuando hablamos de la incertidumbre de la medición dada por el tipo de instrumento usado y de las condiciones en que se desarrolló el experimento. Equivocación es leer incorrectamente un instrumento, o leerlo correctamente y anotar el valor erróneo. Para caracterizar el error usaremos tres categorías: exactitud, precisión y resolución. En la práctica se usan indiscriminadamente y se mezclan unas con otras hasta el punto de no saber exactamente de qué estamos hablando. Para evitar confusiones daremos las definiciones generales y luego las específicas que usamos para estimar la Reflectividad de los objetos meteorológicos.
La NOAA ha contratado a EWR Radar Systems para suministrar tres sistemas de radar meteorológico transportables. Según el contrato, EWR proporcionará un sistema de radar meteorológico de estado sólido E800LP de banda C y dos de banda X montados en plataformas de camiones construidas especialmente para ese fin. Los sistemas de radar meteorológico transportables serán utilizados por la NOAA, la Oficina de Investigación Oceánica y Atmosférica (OAR) y el Laboratorio Nacional de Tormentas Severas (NSSL) para apoyar la investigación meteorológica de incendios y la hidrología posterior a los incendios forestales. La producción de los tres sistemas de radar meteorológico Doppler transportables se realizará en St. Louis, Missouri. Su entrega está prevista para septiembre de 2025.
Los televisores «grandes e inteligentes», de pantalla plana, hace rato son una realidad en muchos hogares cubanos en los últimos años, también en hospitales, hoteles y todo tipo de locales de uso comunitario. Por otra parte, los cortes de energía eléctrica, que son una problemática común en muchas regiones del mundo donde se implementan medidas de racionamiento y de ahorro, se han incrementado en nuestro país, especialmente en los últimos meses. Dada la difícil situación energética en Cuba, los cortes de energía en los hogares, centros de trabajos y hasta en hostales y hoteles son una súbita y desagradable sorpresa que puede afectar el funcionamiento de todos los equipos. En este caso quiero referirme a los televisores inteligentes (Smart TV).
Hoy, martes 3 de diciembre de 2024 participé como jurado en la defensa de tesis doctoral de Cesar Andrey Perdomo Chávez de la Universidad Distrital de Bogotá. Una gran alegría largamente esperada, se incorpora un doctor más al gremio de los radares meteorológicos en Colombia. En sus palabras finales, el doctor Ernesto Gómez Vargas, su tutor, rememoraba que ya llevamos unos cuantos años luchando por los radares meteorológicos en Colombia y ¡ya con resultados: hoy tienen 10 radares meteorológicos! Yo no pude evitar que en mi cabeza pasaran como un carrusel estos 14 años con muchos sucesos que me vinculan a esta tarea en ese país. Entonces, de repente me dio deseos de compartir con mis lectores las anécdotas que me vienen a la mente antes que comience a olvidar las cosas. No es que yo haya hecho mucho por los radares colombianos; pero sí les puedo jurar que le puse gran entusiasmo a todo lo que hice, aunque los resultados fuesen pírricos. Ruego a mis lectores que comprendan que esta que voy a narrarles es solo mi percepción de los sucesos, puedo estar completamente equivocado o incluso haber confundido episodios y fechas, si no le es molestia a mi lector, en honor a la exactitud histórica, me dejan sus comentarios en el blog.
El desarrollo de software es una disciplina en constante transformación, impulsada por innovaciones tecnológicas y la creciente demanda de soluciones más eficientes y escalables. A medida que nos adentramos en una era digital y moderna cada vez más interconectada, es crucial comprender las tendencias y tecnologías que definirán el futuro del desarrollo de software. La integración de tecnologías emergentes, como la inteligencia artificial (IA), junto con la adopción de metodologías ágiles, está configurando un panorama dinámico y adaptable. En esta nota de blog de StarkCloud, se exploraran algunos de los aspectos más importantes sobre el futuro del desarrollo de software: la inteligencia artificial, las metodologías de desarrollo de software ágil, y los pasos fundamentales para diseñar y gestionar proyectos de software.
¿Alguna vez te preguntaste qué es BigCommerce? Imagina una caja de herramientas «todo en uno» que ayude a las empresas grandes y pequeñas a crear tiendas en línea y crecer. Eso es BigCommerce: una plataforma repleta de funciones como diseño de tiendas, gestión de productos y SEO, todas diseñadas para mejorar el éxito de tu tienda de comercio electrónico. Lee este artículo para obtener un resumen de lo que ofrece y cómo podría ser un cambio radical para tu tienda en línea.
Kill Bill es una película de acción y suspensoestadounidense de dos partes estrenada en 2003 y 2004 respectivamente, que fue escrita y dirigida por Quentin Tarantino. Kill Bill puede traducirse literalmente al español como «Matar a Bill». Sin embargo, bill en inglés también significa «cuenta» o «recibo», por lo que una traducción más libre (para apreciar el doble sentido) sería «Saldar cuentas». Yo como siempre desvarío, yo de lo que quiero hablar es de un software; pero este software, que se llama Kill Bill, también tiene que ver con el tema de saldar cuentas.
En LADETEC estamos comprometidos con brindar soluciones energéticas sostenibles que transformen su forma de consumir energía. Le ofrecemos un sistema solar personalizado, diseñado para satisfacer sus necesidades específicas con la máxima eficiencia y que se puede monitorear desde su teléfono móvil, se llama LDT NEXUS ENERGY. En esta propuesta innovadora, encontrará todos los detalles sobre los componentes de alta calidad, servicios especializados de instalación y requisitos necesarios para garantizar un sistema solar de alto rendimiento que optimice su inversión desde el primer día.
Cierta vez, en una de mis pasantías en instituciones científicas de primer nivel, mi anfitrión recibió una copia de un importante libro sobre la teoría de los radares meteorológicos. El libro estaba como pan acabado de salir del horno…calientito. Para mí, por supuesto, el precio era prohibitivo. Mi anfitrión, conociendo mi sed de información, me lo dejó por muchos días. No le vayas a sacar fotocopia –me dijo. Un muchacho joven, discípulo y colaborador de mi anfitrión, compartía mi sed de lectura. Saquemos dos copias para nosotros –me dijo, total, eso no es ni delito ni pecado, nosotros no le daremos las copias a nadie. Y allá va eso, nos quedamos toda una noche sacándole dos fotocopias al libro.
Nota del autor: Quiero agradecer el aporte de la Dra. Maibys Sierra Lorenzo, del Centro de Física de la Atmósfera, por la información brindada sobre la aplicación de la IA en la modelación del tiempo.
Durante el transcurso de la semana pasada varios medios divulgaron el “lanzamiento” de un modelo de Inteligencia Artificial por parte del Centro Europeo de Pronóstico a Mediano Plazo, uno de los centros líderes en la modelación numérica del tiempo, al punto que muchos consideran sus productos como los estándares a batir. Es necesario aclarar que cuando hablamos de modelación numérica, nos referimos a aquella que, mediante operaciones matemáticas, simula el comportamiento de la atmósfera.
Como meteorólogos, en MetService pasamos mucho tiempo analizando datos: datos de estaciones meteorológicas, datos de satélites y radares, de globos meteorológicos y también de cámaras web. Toda esta información es útil para entender cómo está el tiempo en este momento, pero ¿cómo sabemos lo que puede pasar en el futuro? Entender el tiempo actual nos ayuda a entender lo que puede suceder a continuación, pero la información de los modelos meteorológicos numéricos también juega un papel muy importante. La predicción numérica del tiempo (o NWP) es la ciencia de predecir el tiempo mediante el uso de las ecuaciones físicas que rigen la atmósfera (¡ecuaciones bastante complejas!). Un modelo meteorológico básicamente toma observaciones del estado actual de la atmósfera y utiliza estas ecuaciones complejas para avanzar en el tiempo. Con las computadoras modernas, podemos procesar grandes cantidades de información de esta manera, y los modelos meteorológicos son cada vez más precisos. Pero ¿cómo eran los primeros modelos meteorológicos numéricos? ¿Y cómo los cambios en estos modelos meteorológicos numéricos han mejorado su precisión con el tiempo?
Les cuento a mis fieles lectores que me han pasado muchas cosas en mis andanzas por el ancho mundo. Este fue uno de esos sucesos extraordinarios. Me ocurrió un día, en mis caminatas de fin de semana por la Ciudad Eterna. Siga leyendo para que se entere.
Cuando uno habla de carros, casi siempre la sabiduría popular termina afirmando: «Nuevo es la mejor marca de carro». Cierto, hay muchos factores respaldando esa aseveración. En un carro nuevo todo funciona bien y uno se pasa un tiempo viajando despreocupadamente. Después…después vienen los problemas y la marca comienza a ser importante, especialmente en Cuba. No importa cuan buena sea la marca, en un año, o en dos, o en cinco. algo se rompe. A usted le pueden regalar un Mercedes Benz, o un BMW, y usted se va a sentir muy dichoso manejándolo y deslumbrando a sus amigos y amigas y haciendo rabiar a sus enemigos y enemigas, Lo que pasa es que inevitablemente llega la rotura, entonces prepare el bolsillo y los pies para hacer gestiones: será caro y difícil de resolver. Los modelos de carros hoy día cambian sustancialmente de año en año y pasados unos pocos años se hace cada vez más difícil (y más caro) conseguir los repuestos, incluso en los países más desarrollados, imagínese usted en Cuba. El sistema mundial de ventas de carros te impulsa y te facilita todo el tiempo a comprar uno nuevo. Bueno, estimados lectores, no sé por qué desvarío cada vez que me siento a escribir. Ustedes saben que yo no sé nada de carros y de radares…solo un poco. A lo largo de mis 41 años de trabajo, especialmente en los últimos 20, no pocas veces escuché criterios de compañeros muy bien intencionados que me decían –lo que hay que hacer es botar esos cacharros viejos y comprarse radares nuevos y salir de todas esas preocupaciones y esa agonía de las roturas. En este post les proporcionaré datos y como dice mi amigo @FidelistaPorSiempre: «Dato mata relato» y usted, amable lector, saque sus propias conclusiones.
El radar de matriz en fase (PAR, siglas en inglés de: Phased Array Radar), un nuevo y revolucionario radar meteorológico que está desarrollando el Laboratorio Nacional de Tormentas Severas de la NOAA, ofrece actualizaciones más rápidas, datos más precisos y detallados y una adaptabilidad revolucionaria. En definitiva, el PAR permite a los pronosticadores ofrecer plazos de anticipación más largos ante fenómenos meteorológicos severos y tornados.
Hoy estaba sentado, en medio de un apagón y me ericé cuando oigo a mis dos nietecitas Victoria María de siete años, cantando correctamente con letra y música y Valeria Janaina, de cuatro años, siguiéndola: Cuba, Cuba, Lápiz, Cartilla, Manual, Alfabetizar, Alfabetizar ¡Venceremos!…Tantos recuerdos se agolparon de pronto. Yo no estaba en edad de alfabetizar; pero mi madre, Teresa González Álvarez y mi padre Orlando Rodríguez Fiallo participaron muy activamente en la Campaña de Alfabetización en Las Villas como dirigentes y como no tenían con quien dejarme pues recorrí toda la provincia en estos menesteres. Da pena ver cómo se pierde lenguaje y valores hoy día después de un esfuerzo tan grande que hizo este país para salir adelante. Sí, fue electrizante escucharlas cantar: Somos las Brigadas Conrado Benítez, Somos la vanguardia de la Revolución, Con el libro en alto cumplimos una meta: Llevar a toda Cuba la Alfabetización. Por llanos y montañas, El brigadista va, Cumpliendo con la Patria, Luchando por la paz. ¡Abajo Imperialismo!, ¡Arriba Libertad!
Hay una tenencia grande en el mundo de hoy de usar siglas para todo. Al que trabaja con ellas le parece muy familiar; pero para los neófitos es como un jeroglífico. Así pues comencemos con una breve explicación. RPG son las siglas en inglés de Radar Product Generator. Se trata del software de procesamiento secundario (procesamiento de los datos) empleado en los radares WSR-88D, conocido como NEXRAD por el proyecto que le dio origen (NEXt generation RADar). Originalmente RPG corría en una computadora de uso específico, buscando mejores prestaciones. Como es lógico, con el paso del tiempo esas computadoras quedaron obsoletas y NEXRAD decidió cambiar, en el 2007 a una versión abierta y surgió Open RPG, buscando poder usar computadoras con LINUX, disponibles en el mercado. Ni cortos ni perezosos, LADETEC asimiló el código abierto de ORPG y lo implantó en los radares cubanos en el 2009. Nosotros usábamos, desde 1996, para el procesamiento secundario de los radares, nuestro VESTA|Process, muchos nos preguntaron ¿Para qué ORPG si tenemos VESTA|Process? Si mi lector desea enterarse siga leyendo para saber también ¿Por qué LAMULA?
La traducción literal de la frase en latín sería: «Si estuvieras en Roma, vive a la manera romana; si estuvieras en otro lado, vive como allí»; pero más popular es la expresión “donde fueres, haz lo que vieres”, que es la derivación como refrán popular en español de la frase que le da nombre a este post. Fue pronunciada por primera vez en el siglo IV por Ambrosio de Milán, quien fuera un teólogo, estadista y doctor de la Iglesia, considerado uno de los padres de la actual Iglesia católica. Nació en la actual Alemania alrededor del año 340 d.C. y estudió Derecho en Roma. Fue un personaje clave en la cristianización del Imperio Romano y en la formación de la doctrina de la Iglesia. San Ambrosio es el patrón de las abejas, los apicultores, los fabricantes de velas, los obispos, los estudiantes y el aprendizaje. También es el patrón de Milán, ciudad que lo venera desde hace siglos. San Ambrosio fue un obispo de Milán, escritor, orador y doctor de la Iglesia. Nació en Tréveris (como Karl Marx), Alemania, en el año 340 y llegó a Milán en el 370 como gobernador de Anonaria. En el año 374 fue nombrado obispo por aclamación tras resolver los desacuerdos entre arrianos y católicos. San Ambrosio es conocido como el «Doctor de la lengua de miel». Fue un escritor moralista y asceta que compuso libros explicando la Biblia y aconsejando sobre la santidad. También fue un gran embajador que conseguía la paz entre los enemigos. Bueno, cada día me pongo más viejo (como todo el mundo, menos los que mueren) y cada vez desvarío más. No es de San Ambrosio que quiero hablar, aunque yo toda mi vida he tenido el don de mediar en los conflictos, con éxito aunque no haya sido ni moralista ni asceta; pero sí me gusta mucho la miel. Si mi lector tiene paciencia, siga leyendo y le cuento lo que quería contar.
La Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA) ha comprado sensores meteorológicos para aeronaves y tecnología relacionada por valor de 465.000 dólares a Flyht Aerospace Solutions para ayudar al Servicio Meteorológico Nacional de Estados Unidos (NWS) a mejorar los pronósticos y las advertencias meteorológicas.
El Centro de Operaciones de Radar ha completado un Programa de Extensión de Vida Útil (SLEP, siglas en inglés de: Service Life Extension Program) de nueve años y 150 millones de dólares que extiende la vida útil de los 159 radares meteorológicos que componen la red de radares meteorológicos de próxima generación de Estados Unidos (NEXRAD).
Un post sobre la ubicación óptima de un radar meteorológico para dar servicio a un aeropueto. English version here.
Yo he estado involucrado en la ubicación de varios radares en mi vida. Todo comenzó con el radar MRL-5, el primero de su tipo que entró a Cuba, que comenzamos juntos nuestra vida laboral. A pesar de que ya yo era experto certificado en los radares MRL-5, en 1986 se instaló el de Casa Blanca, en la propia sede del Instituto de Meteorología; pero no tuve participación en la selección del emplazamiento. Largo tiempo se debatió si el de Camagüey que estaba en el Centro Meteorológico debíamos subirlo haciéndole una lomita allí mismo o hacerle una pequeña construcción para elevarlo; pero no fue hasta 1997 que se reinstaló en versión completamente automática (MRL-5M) en la Loma de la Mula. En el año 2005 participé de la selección de la ubicación y de la instalación del radar METEOR-1500S en la Loma El Paraíso en Holguín. Siete años más tarde, en el año 2012, movimos el radar de Camagüey nuevamente para el Centro Meteorológico, convirtiéndolo en el Radar RD-200SX, prototipo del Radar Meteorológico Cubano Doppler. Por último, estuve relacionado con la instalación del radar METEOR-735C en Las Nubes, Nicaragua. En ninguno de los casos se buscó una instalación óptima con respecto a un aeropuerto, las decisiones se tomaron por criterios meramente logísticos. No obstante, a lo largo de los años recopilé todo lo relacionado con la selección del emplazamiento de un radar meteorológico (especialmente los Doppler) para brindar servicios a un aeropuerto para la detección de los fenómenos meteorológicos que generan factores adversos para la navegación aérea. Si mi indulgente lector me lo permite, le comparto estos criterios.
Tomado de «El invento que comenzó con un concurso para crear un «rayo de la muerte» y ayudó a ganar la II Guerra Mundial», publicado por Tim Harford en: BBC, 50 Cosas que hicieron la economía moderna, https://www.bbc.com/mundo/noticias-41124499
…Se puede rastrear el alcance de nuestra dependencia en el transporte aéreo mirando muchos inventos. Desde el motor de reacción hasta el mismo avión. Pero en ocasiones los inventos necesitan otros inventos para liberar todo su potencial. Para la industria de la aviación, la historia comienza con la invención del «rayo de la muerte». O quizás comienza con el intento de inventar el rayo de la muerte. Esto se remonta a 1935. Funcionarios del Ministerio Británico Aéreo estaban preocupados por quedar rezagados tras la Alemania nazi en la carrera tecnológica armamentista…Siga leyendo este interesante artículo.
La Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático de 2024, también llamada COP29, es la 29.ª Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático, desarrollada entre el 11 y el 22 de noviembre de 2024, en la ciudad de Bakú, capital de Azerbaiyán. El lugar de la Cumbre fue anunciado por la ONU del 11 de diciembre de 2023. El tema principal de la COP 29 es la financiación de las pérdidas por el cambio climático y acciones claves como la transición energética, las cuales en su gran mayoría están siendo asumidas por los países más vulnerables. La cifra contemplada es de mil millones de dólares estadounidenses anuales para financiar la acción climática con garantías de transparencia y objetivos separados para la mitigación, la adaptación y los daños y pérdidas. Lea más en:
Habiendo transcurrido toda mi vida laboral en el Centro Meteorológico de Camagüey, cuyas dependencias ocupan un rectángulo pequeño dentro de los predios del aeropuerto internacional Ignacio Agramonte y habiendo viajado muchísimos años de la casa al trabajo y del trabajo a la casa en el transporte de los trabajadores de este aeropuerto, pues es natural que uno se vaya permeando de las terminologías usadas en este gremio. Un “villano” muy mencionado en ese ambiente siempre me intrigó: el «güinchíar» oía decir yo. Para remachar, el accidente del vuelo 9046 de Cubana de Aviación del 3 de septiembre de 1989 en el que se estrelló un IL-62M en Boyeros, convirtió al susodicho «güinchíar» en una especie de enemigo personal y me hizo buscar toda la información sobre este tipo de factor meteorológico que tan desastrosos efectos puede tener sobre la aviación. Me tracé el propósito de hacer todo lo posible por combatirlo (obviamente por medio del radar meteorológico); pero me quedé, digamos que a medio camino. Haber contribuido al desarrollo del Radar Meteorológico Cubano (Doppler) es solo una faceta del asunto, hacerlo que pelee contra la cizalladura del viento a favor de la aviación ya es un asunto más complicado, que siempre estuvo fuera de mi alcance. No obstante, alguna información logré recopilar sobre este fenómeno y si mi amable lector tiene paciencia y sigue leyendo, se la comparto, tal vez alguien tome el batón y continúe la carrera de relevos.
Honeywell ha obtenido la denominada Orden Técnica Estándar de la Federal Aviation Administration (FAA) que valida el diseño y aprueba la producción y venta de su radar meteorológico IntuVue RDR-7000 (para servir a bordo de aeronaves).
En otro post comenté sobre qué afectaciones le causan los fenómenos meteorológicos a la aviación. Veamos con más detalle cuáles son estos fenómenos. Comencemos hablando de lo que es más obvio: las aeronaves vuelan dentro de la atmósfera y dependen completamente de ella para generar las fuerzas aerodinámicas que sostienen y regulan el vuelo. Por otra parte, los aviones se mueven gracias a sus motores, los cuales necesitan el aire de la atmósfera para su combustión interna y con esto generar el empuje. Es obvio pues, que la aviación se vea fuertemente afectada por el estado de la atmósfera. Sígame y le explico con un poco más de detalle seis «villanos» que molestan a la aviación.
La Torre de Babel es una historia bíblica que se encuentra en el libro del Génesis y que narra la construcción de una torre por parte de los descendientes de Noé con el fin de alcanzar el cielo. Según la Biblia, Dios consideraba esta acción como un acto de arrogancia y para castigar a los humanos les cambió el idioma para que no pudieran entenderse entre ellos. Al no poder comunicarse, los humanos abandonaron la torre y se dispersaron por el mundo, dando origen a las distintas lenguas que conocemos hoy en día. La historia de la Torre de Babel es una de las más conocidas de la Biblia y tiene un significado moral, ya que enseña a evitar la soberbia y el orgullo. Como podrá comprender mi sagaz lector, yo no sé nada de historias bíblicas, solo que me desvío fácilmente de mi propósito que es hablar sobre Meteorología, de lo cual tampoco sé mucho; pero sí soy consumidor de lo que produce.
Desde que comencé mi vida laboral, cambiando a la especialidad de radares meteorológicos “en segundas nupcias”, comencé a pensar en todas las posibles aplicaciones de esta técnica. Claro, estando en el Centro Meteorológico de Camagüey, que está literalmente “incrustado” robándose un pedazo del aeropuerto Ignacio Agramonte de esta ciudad, pues resultaba prácticamente imposible no pensar en el tiempo (el weather, para que no haya confusión) y su relación con la aviación. A partir de este momento, dada mi natural curiosidad, me surgieron muchas preguntas, cuyas respuestas me tomó años conseguir. La primera de ellas le da título al post. Si mi curioso lector quiere saber mi respuesta, siga leyendo.
Este es uno de los trabajos de los que normalmente NO se encarga LADETEC; pero un amigo y colaborador cercano nos pidió enfáticamente que nos hiciéramos cargo, que se trataba de un amigo de él — es una cosa simple; pero yo estoy enredado con un compromiso y él está muy apurado (claro, por los grandes apagones)—nos dijo y bueno, como excepción, lo aceptamos. El cliente decía que era cosa sencilla: en el rotor del generador de un grupo electrógeno de 25 kVA, que trae la bobina de excitación y el rectificador en la punta del eje, un daño mecánico había destruido completamente la parte del rectificador, no quedaba ni rastro de los diodos. Una vez que le arreglen “eso”, él tiene su propio mecánico-electricista que se encargará del resto –nos dijo el que nos pasó el trabajo. Vean cuán fácil nos fue y saquen sus propias conclusiones.
En el artículo «¿Qué miden los radares meteorológicos?» dejamos en claro que sí, que los radares meteorológicos son instrumentos de medición y explicamos que ellos miden la Reflectividad de los objetos meteorológicos (nubes y precipitaciones, hablando grosso modo) y que esta variable, que se representa por z minúscula, se expresa en mm6/m3, pero que dado el amplio diapasón de valores que puede tomar (que se expande 106 veces o más), entonces resulta más cómodo aplicarle logaritmos y tomar como referencia la reflectividad de 1 mm6/m3, entonces la Reflectividad la representamos como Z mayúscula y la expresamos en dBZ. Suelo explicar que la Radiolocalización Meteorológica es un proceso de medición exacta, por tanto, se rige por una ecuación y para demostrarlo, si mi inquieto lector me lo permite, he escrito esta entrada de mi blog. Siga leyendo y se enterará.
El término “cobertura” aplicado a un radar meteorológico suele resultar ambiguo cuando uno trata de precisar si el radar “ve” o “no ve” determinado fenómeno sobre un área específica. Normalmente, las personas que no son propiamente expertos de radar, suelen imaginar que la cobertura que garantiza un radar es el parámetro táctico que suele aparecer en los catálogos como alcance máximo del radar. Así pues, si alguien revisa los parámetros tácticos declarados para los radares cubanos verá que estos tienen un alcance de 500 km, los ocho.
AWIPS es el Sistema de procesamiento interactivo avanzado del tiempo, que utilizan los pronosticadores del Sistema Meteorológico Nacional de los EE.UU. (NWS) en todo el país para ayudar con la mayoría de los aspectos de su trabajo, desde producir pronósticos oficiales hasta emitir alertas meteorológicas y comunicar información meteorológica a socios y al público en formas utilizables.
En la civilización occidental los griegos lo inventaron casi todo; pero luego vinieron los romanos y los sublimaron todo. A pesar de que su sistema de numeración era muy primitivo e incómodo para realizar operaciones, hasta nuestros días se sigue usando para señalar fechas, numerar capítulos y epígrafes como un modo de distinguir los diferentes niveles. Dice la wikipedia que: «La numeración romana es un sistema de numeración que se desarrolló en la Antigua Roma y se utilizó en todo el Imperio romano, manteniéndose con posterioridad a su desaparición y todavía utilizado en algunos ámbitos. Este sistema emplea algunas letrasmayúsculas como símbolos para representar ciertos valores. Los números se escriben como combinaciones de letras. Por ejemplo, el año actual, 2024, se escribe numéricamente como MMXXIV, en donde cada M representa mil unidades, cada X representa diez unidades y, finalmente, IV representa 4 unidades más». Bueno, mis fieles lectores saben que siempre empiezo hablando boberías, yo lo que quiero es contarles una anécdota que me pasó en mi primer año de estudios en Moscú, en otro siglo, en un país que ya no existe en un Instituto que cambió de nombre y ahora se llama Ruskii Universitet Transporta (RUT).
«…Hay que invertir en la industria, dentro de esta hay que tomar la industria más moderna; hay que tener una base mecánica suficientemente sólida, con una base metalúrgica elemental, por lo menos. Hay que hacerlo. Hay que dedicarse a la química del petróleo, del azúcar, la química básica, incluidos fertilizantes en ella; hay que quimificar al máximo. Hay que automatizar, única forma de competir. Hay que atender al problema inquietante del mantenimiento preventivo…” La Habana, 26 de marzo de 1965. Carta del Che a Fidel sobre algunos de los problemas básicos del Estado
En el mundo la Industria 4.0 se impone como una realidad cotidiana y la dirección del país ha dejado manifiesto su apoyo y su intención de introducir las mejores prácticas de la industria moderna.
El 14 de julio de 1941, súbitamente, un verdadero infierno de fuego cayó sobre la ciudad bielorrusa de Orsha (a 500 km al oeste de Moscú). Esta ciudad era un gran centro de transporte que acababa de ser tomado por la Wehrmacht, por lo que estaba atestado de tropas, material bélico y municiones alemanas. El general Franz Halder, escribió ese día en su diario: «Los rusos usaron un arma desconocida hasta ahora. Una tormenta de proyectiles quemó la estación de ferrocarril de Orsha, todas las tropas y el material militar. El metal se derretía y la tierra ardía». Comenzaba la pesadilla del ejército alemán, ellos le llamaron los Órganos de Stalin (por el sonido silbante y aterrador que producían).
La muerte de un burócrata (1966) es una película del género de comedia del director de cine cubano Tomás Gutiérrez Alea. Es una sátira de la burocracia cubana de la época posterior al triunfo de la Revolución, y de lo enrevesado que puede llegar a ser conseguir cosas aparentemente sencillas, magistralmente actuada por el popular actor cubano Salvador Wood. Ah, nos divertíamos pensando que era un mal que la Revolución erradicaría muy pronto; pero no, el mal tiene raíces profundas, arrancas una cabeza y salen dos, como la Hidra. Lo que voy a narrar ocurrió la semana pasada y si mi lector se interesa por la anécdota, siga leyendo.
Frecuentemente nos llegan a LADETEC solicitudes para «instalar paneles solares» y muchos piensan que es como una especie de panacea que les solucionará TODOS sus problemas energéticos y sobre todo, que poner paneles solares es una opción ÚNICA, sin matices y sin variantes y es que en el mundo de hoy, hasta para comprarse un cepillo de dientes hay que revisar 34 clasificaciones para ver cuál es el que nos hace falta.
Tonga’s new weather radar located at Fua’amotu International Airport on Tongatapu will help Tonga Met Service warn local communities of incoming severe weather so they can be weather ready. The cutting-edge radar technology provides detailed information on location and intensity of rainfall, thunderstorms, and tropical cyclones that affect Tonga. This information will enhance weather forecasts and improve the Multi-Hazard Early Warning Systems and the response of Tonga. This is critical to effective disaster risk reduction, risk-informed decision making and planning in all sectors and supporting the livelihood of the people of Tonga.The radar imagery will be available on Tonga Met Service website and the new Tonga Mobile Application for Community Early Warning and Response System (MACRES) – so people can see if rain is coming and how intense it will be – enabling them to plan and prepare.
¿Cómo se diferencia un negocio piramidal de una empresa multinivel?
Hay muchas señales que te pueden ayudar a ver la diferencia entre uno y otro. Estas son las más fáciles de identificar. ¿Crees que una empresa multinivel es lo mismo que un negocio piramidal? A menudo se confunden, pero poco o nada tienen que ver.
Los esquemas piramidales son negocios fraudulentos, como los conocidos esquemas Ponzi, y son ilegales. Si una empresa está operando de forma transparente en España, es muy difícil que sea un negocio piramidal. Ahora bien, también hay empresas multinivel (MLM de MultiLevel Marketing en inglés) que pueden ser estafas, pero eso ya es una cosa diferente.
The National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) has renewed Mesonet contract for radar coverage As part of this contract extension, the National Weather Service (NWS) will maintain access to data from 13 of our supplemental radar sites. This data is currently used by 20 NWS forecast offices across the country.
«Access to low-altitude data may provide additional radar coverage for our forecasters,» explained Ajay Mehta, NWS Director of the Office of Observations. «Our ongoing evaluation allows us to explore the use of X-band radar data in our Radar Next program.”
Read more in our press release about how our data is making a difference on the national level: https://hubs.la/Q02Q8wW40
A raíz de esa tragedia, un equipo de ingenieros del Radio Observatorio de Jicamarca, una estación científica del Instituto Geofísico del Perú (IGP), comenzó a idear una tecnología que mida con mayor exactitud las precipitaciones, pueda advertir de potenciales desastres naturales y, además, sea fabricado en Perú. Ahora, luego de cinco años, el concepto finalmente se ha vuelto realidad con el radar meteorológico SOPHy, que ha sido presentado el pasado jueves 5 de mayo durante una conferencia en Jicamarca.
La digitalización en la fabricación ha llevado a la industria 4.0. Esta aborda los problemas dentro de la fabricación a través de la conectividad y el análisis de datos para ayudar a las empresas a obtener ventajas competitivas y mantenerse a la vanguardia en el mercado. Siga leyendo si desea saber ¿Qué es la Industria 4.0?
La Industria 5.0 es una forma de dirigir negocios que utilizan tecnologías avanzadas para empoderar a los humanos y disminuir el estrés de los trabajadores de las máquinas. Es una revolución que afectará a todas las industrias, y las posibilidades para las empresas son infinitas.
Mis incrédulos y desconfiados lectores pensarán que bromeo o desvarío; pero no. Hace muchos años, a finales de los 80, en una especie de fórum en la Universidad de Camagüey se presentó, por parte de un compañero profesor de Dibujo, un trabajo con ese nombre. El compañero narraba sus experiencias de cómo escribiendo cartas a determinadas personalidades en el extranjero había logrado resolver determinadas carencias en su departamento para la enseñanza de su asignatura. No es exactamente a ese trabajo que me quiero referir, si no a nuestras propias experiencias, que son mucho más antiguas.
El lago Baikal tiene forma de media luna y se encuentra en el interior de la Rusia oriental, en la zona sur de la región de Siberia, cerca de Mongolia. Es considerado el lago más antiguo del mundo, dado que se calcula que tiene 25 millones de años. En invierno, su superficie se convierte en una enorme llanura blanca moteada por espectaculares montículos de hielo que presentan una transparencia muy particular y extraordinaria. En los meses más cálidos, se puede ver con claridad hasta 40 metros de profundidad. El volumen de este lago de la Rusia oriental es equivalente al del mar Báltico. Esto hace que el Baikal sea el lago con más volumen del mundo. Tiene más de 650 kilómetros de largo, 80 de ancho y en algunos tramos posee profundidades que alcanzan los 1.600 metros. Un total de aproximadamente 31.494 kilómetros cuadrados de superficie que contiene el 20% de las aguas continentales no heladas; esto es, del agua dulce del planeta. Uff, como siempre, me dejo llevar por otro tema que no es de lo que quiero hablar, por más fascinante que haya sido para mí el lago Baikal…
Nosotros tuvimos la oportunidad de estar en Inglaterra y no fue precisamente «trabajando pal inglés», yo diría que justo lo contrario. Los colegas de radar de Met Office gentilmente nos hicieron una transferencia tecnológica de su procesador de señales Doppler y nosotros, aprovechando muy bien las enseñanzas, diseñamos y fabricamos nuestro propio procesador Doppler para el Radar Meteorológico Cubano. Pero bueno, mis siempre tolerantes lectores saben que desvarío y ahora mismo no sé si los ingleses tomaron La Habana o los habaneros tomaron Inglaterra, En fin que no es de «trabajar pal inglés» en sentido literal de lo que yo quiero hablar.
The Canadian government is marking the completion of a cross-country, state-of-the-art weather radar network. Nick Westoll has more on what the new technology means: https://www.youtube.com/watch?v=4C_vbCSMWOQ
Llamo la atención que son 33 radares de última generación DE BANDA S, es decir, longitud de onda de 10 cm, que no se atenúa al pasar por zonas de precipitaciones intensas, sustituyendo a la antigua red de radares de banda C. Estos 33 radares se suman a los 159 radares WSR-88DP del servicio meteorológico de los EE.UU., que también son de banda S, igual que el insigne radar del Marshall Radar Observatory de la Universidad McGill, que estuviera ubicado en Sante Anne de Bellevue, desmantelado en 2018.
Continuando con el proyecto iniciado hace más de 10 años por la subsecretaría de Recursos Hídricos de la Nación, hace unos días finalizaron los ensayos de verificación en sitio del nuevo radar en Patquia (La Rioja) recientemente conectado a la red.
Con ese, ya son 13 los radares meteorológicos de doble polarización totalmente diseñados y fabricados en Argentina que están al servicio de toda la población.
Se comandan y monitorean desde el Centro de Operaciones instalado en el edificio del SMN (Servicio Metodológico Nacional de Argentina) ubicado en CABA, Buenos Aires.
No existe en el mundo, creo yo, un oficio más vilipendiado que el gremio de los meteorólogos. En cualquier país pululan los chistes a costa de los desaciertos de los pronosticadores del tiempo. Hace ya unos años los chistes se convirtieron en “memes” que ruedan con facilidad por las redes sociales sobre cualquier tema, y claro, los meteorólogos son un blanco fácil.
“Vía Crucis es una expresión en latín que significa “camino de la Cruz”, es decir, el recorrido que siguió Jesús de Nazaret desde el Pretorio de Pilatos, su crucifixión y sepultura”
Cinco personas del Centro Meteorológico de Camagüey obtuvimos el grado científico de doctor trabajando en el Centro. Cada una de esas personas tuvo su propio viacrucis. Fue un camino escarpado y lleno de obstáculos que parecieron infranqueables; y que no obstante pudimos culminar exitosamente. Si lo desean, les cuento a mis lectores mi versión. Siga leyéndome.
Normalmente las empresas tienen un modelo de factura elaborado en Excel (o incluso en Word), y en cada caso rellenan los datos y las informaciones necesarias y se las entregan a los clientes. Cuando pagan facturas, las guardan impresas en archivos de papel. Los contadores recopilan manualmente los datos que necesitan y los asientan en documentos en papel o en algún sistema informático que les permite llevar control sobre la contabilidad y son felices ¿Para qué habrían de querer “complicarse” aprendiendo un nuevo sistema de ERP para hacer una tarea que llevan años haciendo de la misma forma? Léame que les cuento y Usted saca sus propias conclusiones.
Esto ocurrió al día siguiente de que Alan Robock impartiera su conferencia sobre el Invierno Nuclear, a la cual asistió el Comandante en Jefe Fidel Castro Ruz, es decir, el 16 de septiembre de 2010. El Dr. Fidel Castro Díaz-Balart (Fidelito), asesor del presidente del Consejo de Estado, sostuvo un amable conversatorio con el Dr. Alan Robock. para explorar colaboración futura en temas de interés común. Después del intercambio de cortesía inicial empezaron a hablar de ciencia en general y Fidelito le propuso a Alan poner a su disposición los recursos computacionales de la Agencia de Energía Nuclear cubana para investigaciones conjuntas. Le explicó que ellos disponían, además, de personal calificado para que él los preparara.
Alan Robock (el señor de la derecha con una medalla de Fellow de la Unión Geofísica Americana al cuello) es actualmente (y desde 1998) Profesor Distinguido del Departamento de Ciencias Ambientales de la Universidad de Rutgers en New Jersey. Se graduó de Bachelor in Meteorology (Licenciado en Meteorología) en la Universidad de Wiscosin (Madison) en 1970. Posteriormente obtuvo el Master of Science en 1974 y el Ph.D. en 1977, ambos en el Departamento de Meteorología del Massachusetts Institute of Technology. Alan es un científico dedicado al cambio climático. Sus principales intereses científicos han sido la geoingeniería, los efectos climáticos de las armas nucleares y los efectos de las erupciones volcánicas sobre el clima (motivo por el cual yo supe de él gracias a Juan Carlos Antuña Marrero). Alan ha escrito alrededor de 500 artículos científicos, 290 de ellos revisados por pares. El Dr. Robock es Fellow (que en español significa como académico, es decir persona muy destacada en una comunidad o corporación científica) de la Sociedad Meteorológica Americana (americana quiere decir de los Estados Unidos, aunque admite miembros de otros países), de la Unión Geofísica Americana (ya saben) y miembro de la Asociación Americana para el Avance de las Ciencias (igual). El Profesor Robock ha sido editor de prestigiosas revistas de las especialidades en las que trabaja y actualmente es editor de Reviews in Geophysics (la revista más citada en las ciencias ambientales). Alan fue un activo participante del Acuerdo de intercambio científico en el campo de la protección ambiental entre los EE.UU. y la Unión Soviética, país que visitó seis veces entre 1979 y 1991. Con posterioridad ha visitado Rusia en el 2004 y el 2011. El Dr. Alan Robock es miembro del Panel Intergubernamental sobre Cambio Climático al cual se le concedió en el año 2007 el Premio Nobel (igual que el monstruo Tomás Gutiérrez, también laureado con un Nobel). Como puede comprender mi amable lector por lo leído, Alan, a pesar de tener una muy extensa producción científica, no tiene nada que ver con los radares meteorológicos. Luego, mi inquieto lector se estará preguntando cómo viene a parar este ilustre científico a las páginas de mi blog Radares mirando al sur. Primero les diré que Robock ha estado siete veces en Cuba. Bueno, otros científicos norteamericanos han estado en Cuba también y yo ni los conozco; pero este, aparte de todo lo demás, es el tutor de la tesis de doctorado de mi amigo y compañero de trabajo, Juan Carlos Antuña Marrero y ya eso lo coloca al alcance de mis “radares” …
Cada persona tiene sus gustos, yo, no discuto los de otros, pero tengo los míos propios. La quinta medalla de Mijaín, para mí, es como un logro personal, algo codiciado y esperado por mí (claro, también por todo un pueblo), me produce una satisfacción enorme. Ayer, la despedida de Mijaín quitándose las zapatillas y dejándolas en el colchón, para mí fue como un símbolo del fin de una era, un momento de tristeza. El movimiento deportivo cubano, tal como lo conoció y disfrutó mi generación, ha terminado. Respeto la determinación de los deportistas que emigran y cambian su nacionalidad buscando mejorar su vida. A los que hablan en contra del país que los vio nacer, a esos no los respeto, simplemente, los ignoro. Cierto, el deporte moderno en todas las especialidades necesita dinero y en Cuba la situación económica está tan deteriorada que apenas puede mantener un mínimo para el deporte masivo y muy poco para el deporte de alto rendimiento. Lamentablemente, esa es la realidad, más del 30% del PIB se va en infraestructuras hoteleras y turísticas. Respeto a los que disfrutan y siguen a los deportistas nacidos en Cuba que compiten y ganan con otras banderas. Yo no lo disfruto. Yo me mantengo como viví y sigo deleitándome con todos aquellos deportistas como Stevenson, Omar Linares y tantos otros hasta llegar a Mijaín, que no cambiaron el competir por su bandera por ningún dinero, siempre habrá de esos, aunque cada vez sean menos. Ego sum deficiendi. Mea culpa.
Tuvimos hace ya muchos años, en el Centro Meteorológico de Camagüey, un “independiente”, trabajaba él en el área del radar. Él, Rafael y yo estamos de coautores en un trabajo sobre climatología por radar presentado en la 30ma conferencia de radar de la Sociedad Meteorológica Americana en Munich en 2001. Sin embargo, su gran afición era estudiar las manchas del sol por medio de un telescopio y lo hacía “por la izquierda”, en su horario libre, se llamaba Ángel Alberto González Coroa. Angelito, Licenciado en Física y experto en Astronomía, reportaba sus mediciones a observatorios en el extranjero y tuvo más de 20 publicaciones en revistas de impacto. Era Coordinador de las Secciones Solar y Enseñanza por Cuba de la LIADA. Hacía su trabajo con gran pasión y tenía alto reconocimiento en este trabajo. Ni en el centro ni en el INSMET nadie se interesó en eso. Falleció repentinamente, aún muy joven, en 2012, su trabajo se hubiese integrado muy bien con los trabajos de radiación solar que años después acometió el GOAC. Llegue a su viuda y sus cinco hijos mi admiración y respeto. Excelente científico y compañero. Me apena no haber podido hacer más por integrar su trabajo con las observaciones solares a la dinámica del centro. Siempre estuve demasiado ocupado con las cosas de radar.
El mundo moderno está repleto de “feroces” y desconcertantes siglas que oscurecen nuestro día a día. Vas a preguntar o a leer sobre un tema y tienes que hacer 10-15 “inmersiones” en otros sitios para entender de qué va el asunto principal. Para colmo de males hay siglas no solo en español, también en inglés, francés…y hasta en ruso. Yo, que hablo y leo fluidamente en idioma ruso, a veces paso trabajo para entender siglas de la modernidad en ruso y palabras transliteradas del inglés con letras rusas que no se usaban en mis años de estudiante en Moscú. Bueno impacientes lectores, ya saben que siempre desvarío un poco; pero me corrijo y vuelvo al camino principal. Hoy quiero hablar de los ERP, que son las siglas en inglés correspondientes a Enterprise Resource Planning, es decir, Planificación de Recursos Empresariales en español. Sígame para que conozca qué se oculta bajo este nombre.
Pues sí, por muy extraño que suene es la traducción de landing page. Uno oye el término y se piensa que debe ser como una página de ayuda a los viajeros para que se sobrepongan al miedo que produce saber que el avión está a punto de tocar tierra; pero nada más alejado de eso, no tiene nada que ver con la aviación y sí con el marketing digital. Sígame y le cuento qué es y por qué está de moda…y por qué no es solo moda.
He escrito numerosos artículos hablando de los radares meteorológicos y su uso; pero ahora deseo sintetizar en un solo documento sus aplicaciones más comunes. No hay muchos secretos, el uso de los radares meteorológicos está confinado a la detección de la presencia de hidrometeoros (precipitantes o no) y la estimación de su intensidad, ubicación y movimiento con vistas a la alerta de posibles fenómenos peligrosos. La detección de otros blancos, de origen ajeno a la meteorología, aunque la mayoría son considerados indeseables, también puede resultar en aplicaciones de alguna forma beneficiosas para la meteorología. A pesar de que en Cuba operamos ocho radares meteorológicos (pues sí, son muy caros), que cubren el territorio nacional de forma excelente, el uso que le damos es olímpicamente ínfimo y en este escrito pretendo demostrar cuántas más cosas podríamos hacer con ellos y no hacemos. Tranquilos, en la mayoría de los países que he visitado también los subutilizan, solo los más desarrollados les dan un uso eficiente. Solo mire mi incrédulo lector la forma en que menospreciamos la basura. Sí, todo lo tiramos a un lugar común y allí se pierden muchísimas materias valiosas cuando justamente, por nuestra condición de país subdesarrollado, deberíamos ahorrar al máximo. Bueno, como casi siempre desvarío, si yo de lo que quiero es hablar de los radares, al menos estos los usamos bastante bien para los casos de ciclones y somos raramente independientes.
Para que no se pierda en la noche de los tiempos, hoy, 7 de julio de 2024, fecha en la que se conmemora el 58 aniversario de la fundación del Centro Meteorológico de Camagüey, quiero dejar mi testimonio sobre las diferentes tecnologías que hemos tenido, que nos han granjeado, creo yo, un lugar prominente en la historia de la Meteorología y la Ciencia cubanas. Y no, no es cosa que hayamos sido simplemente receptores pasivos de muchas donaciones, nosotros hemos sido líderes en la sostenibilidad de los equipos (los donados y los comprados), y ruego me perdonen los lectores por la inmodestia colectiva, pero, en mi opinión, también hemos sido el “buque” insignia de la innovación tecnológica en el Instituto de Meteorología y en todo el CITMA.
Yo, desde mis comienzos, por mi natural curiosidad técnica, he estado cercano a todas las tecnologías que se han instalado en el Centro Meteorológico de Camagüey, por tanto, me parece que me toca hacer el recuento (con la ayuda de algunos compañeros de muy buena memoria que siempre me auxilian). Pues aquí va mi percepción, como siempre les digo a mis lectores: lea y saque Usted sus propias conclusiones de si el Centro Meteorológico de Camagüey es o no la plaza fuerte en Cuba de las tecnologías que se usan en la Meteorología. El relato va en siete partes.
No pocas veces he escuchado el criterio de que con el desarrollo de los sensores a bordo de satélites y su disponibilidad en la Internet no es necesario gastarse un cuantioso presupuesto manteniendo una red de radares y sosteniendo el servicio de vigilancia por radar. Nada más disparatado. Observe mi avezado lector que la Administración del Océano y de la Atmósfera de los Estados Unidos (NOAA por sus siglas en inglés) mantiene y moderniza constantemente una red de 159 radares WSR-88DP, complementada, además por redes adicionales de radares (CASA y Clima Vision entre otros) a los que se suman los radares operados por las televisoras privadas y los radares de investigación como Horus. Por si no le basta, observe mi inquieto lector, que recientemente Environment Canada desplegó una red de 33 nuevos y costosos radares de características similares a los WSR-88DP. Ya he explicado en otro post por qué los radares sí son un asunto de seguridad nacional. Pero bueno, esta no es una respuesta científica, la que viene a continuación sí lo es.
Para que no se pierda en la noche de los tiempos, hoy, 7 de julio de 2024, fecha en la que se conmemora el 58 aniversario de la fundación del Centro Meteorológico de Camagüey, quiero dejar mi testimonio sobre las diferentes tecnologías que hemos tenido, que nos han granjeado, creo yo, un lugar prominente en la historia de la Meteorología y la Ciencia cubanas. Y no, no es cosa que hayamos sido simplemente receptores pasivos de muchas donaciones, nosotros hemos sido líderes en la sostenibilidad de los equipos (los donados y los comprados), y ruego me perdonen los lectores por la inmodestia colectiva, pero, en mi opinión, también hemos sido el “buque” insignia de la innovación tecnológica en el Instituto de Meteorología y en todo el CITMA.
Yo, desde mis comienzos, por mi natural curiosidad técnica, he estado cercano a todas las tecnologías que se han instalado en el Centro Meteorológico de Camagüey, por tanto, me parece que me toca hacer el recuento (con la ayuda de algunos compañeros de muy buena memoria que siempre me auxilian). Pues aquí va mi percepción, como siempre les digo a mis lectores: lea y saque Usted sus propias conclusiones de si el Centro Meteorológico de Camagüey es o no la plaza fuerte en Cuba de las tecnologías que se usan en la Meteorología. El relato va en siete partes.
Para que no se pierda en la noche de los tiempos, hoy, 7 de julio de 2024, fecha en la que se conmemora el 58 aniversario de la fundación del Centro Meteorológico de Camagüey, quiero dejar mi testimonio sobre las diferentes tecnologías que hemos tenido, que nos han granjeado, creo yo, un lugar prominente en la historia de la Meteorología y la Ciencia cubanas. Y no, no es cosa que hayamos sido simplemente receptores pasivos de muchas donaciones, nosotros hemos sido líderes en la sostenibilidad de los equipos (los donados y los comprados), y ruego me perdonen los lectores por la inmodestia colectiva, pero, en mi opinión, también hemos sido el “buque” insignia de la innovación tecnológica en el Instituto de Meteorología y en todo el CITMA. Yo, desde mis comienzos, por mi natural curiosidad técnica, he estado cercano a todas las tecnologías que se han instalado en el Centro Meteorológico de Camagüey, por tanto, me parece que me toca hacer el recuento (con la ayuda de algunos compañeros de muy buena memoria que siempre me auxilian). Pues aquí va mi percepción, como siempre les digo a mis lectores: lea y saque Usted sus propias conclusiones de si el Centro Meteorológico de Camagüey es o no la plaza fuerte en Cuba de las tecnologías que se usan en la Meteorología. El relato va en siete partes.
Para que no se pierda en la noche de los tiempos, hoy, 7 de julio de 2024, fecha en la que se conmemora el 58 aniversario de la fundación del Centro Meteorológico de Camagüey, quiero dejar mi testimonio sobre las diferentes tecnologías que hemos tenido, que nos han granjeado, creo yo, un lugar prominente en la historia de la Meteorología y la Ciencia cubanas. Y no, no es cosa que hayamos sido simplemente receptores pasivos de muchas donaciones, nosotros hemos sido líderes en la sostenibilidad de los equipos (los donados y los comprados), y ruego me perdonen los lectores por la inmodestia colectiva, pero, en mi opinión, también hemos sido el “buque” insignia de la innovación tecnológica en el Instituto de Meteorología y en todo el CITMA. Yo, desde mis comienzos, por mi natural curiosidad técnica, he estado cercano a todas las tecnologías que se han instalado en el Centro Meteorológico de Camagüey, por tanto, me parece que me toca hacer el recuento (con la ayuda de algunos compañeros de muy buena memoria que siempre me auxilian). Pues aquí va mi percepción, como siempre les digo a mis lectores: lea y saque Usted sus propias conclusiones de si el Centro Meteorológico de Camagüey es o no la plaza fuerte en Cuba de las tecnologías que se usan en la Meteorología. El relato va en siete partes.
Para que no se pierda en la noche de los tiempos, hoy, 7 de julio de 2024, fecha en la que se conmemora el 58 aniversario de la fundación del Centro Meteorológico de Camagüey, quiero dejar mi testimonio sobre las diferentes tecnologías que hemos tenido, que nos han granjeado, creo yo, un lugar prominente en la historia de la Meteorología y la Ciencia cubanas. Y no, no es cosa que hayamos sido simplemente receptores pasivos de muchas donaciones, nosotros hemos sido líderes en la sostenibilidad de los equipos (los donados y los comprados), y ruego me perdonen los lectores por la inmodestia colectiva, pero, en mi opinión, también hemos sido el “buque” insignia de la innovación tecnológica en el Instituto de Meteorología y en todo el CITMA.
Yo, desde mis comienzos, por mi natural curiosidad técnica, he estado cercano a todas las tecnologías que se han instalado en el Centro Meteorológico de Camagüey, por tanto, me parece que me toca hacer el recuento (con la ayuda de algunos compañeros de muy buena memoria que siempre me auxilian). Pues aquí va mi percepción, como siempre les digo a mis lectores: lea y saque Usted sus propias conclusiones de si el Centro Meteorológico de Camagüey es o no la plaza fuerte en Cuba de las tecnologías que se usan en la Meteorología. El relato va en siete partes.
Hoy, 7 de julio se cumplen 58 años de fundado el Centro Meteorológico de Camagüey. Traigo a colación esta crónica que escribí hace ya casi 13 años, narrando un hito de este centro.
El radar meteorológico no es una cámara fotográfica como sí lo son los sensores a bordo de satélites (estos son cámaras, es decir radiómetros que captan la luz visible y la radiación infrarroja que re-irradian las nubes y la superficie terrestre). Por tanto, usar el radar solamente para adjuntar una imagen a un pronóstico o una nota meteorológica es subutilizar olímpicamente sus capacidades. El radar explora toda la tropósfera y genera un dato tridimensional expresado en coordenadas polares y, a partir de ahí, es posible extraer muchísima información meteorológicamente útil que finalmente apreciamos en forma de disímiles imágenes. En este post quiero dejar mi apreciación de cómo se hace este proceso.
Las redes sociales, cuando son usadas con fines comerciales o divulgativos de una entidad, vienen jugando el papel que juegan las vitrinas de las tiendas. En la vitrina el dueño de la tienda pone una muestra de sus productos, la más llamativa y atractiva que tenga. Obviamente, no puede exhibir toda su mercancía, no tiene espacio. El objetivo es hacer que el cliente entre y, una vez dentro, mostrarle mucho más de sus productos, sobre todo, ATENDERLO y responderle sus preguntas. Retornando a nuestro símil, las redes sociales deben conducir al internauta a entrar en el sitio WEB del vendedor (prestador de servicios). Es inefectivo hacerse propaganda en las redes sociales y no tener un sitio WEB que le ofrezca al cliente todos sus productos y su atención. Sí, recalco, en el sitio WEB el cliente debe tener toda la gama de productos y alguien que le responda sus preguntas. El propósito de este post es dar la visión del autor sobre el uso optimizado de las redes sociales como “vitrina” de la comunicación de la información analizada de radar.
Han pasado 24 años de aquel día que no logro olvidar. Yo sabía de la fuerza moral del movimiento de solidaridad de todo el pueblo de Cuba durante 7 meses convocado por el Comandante en Jefe; pero tuve la oportunidad de presenciar el impacto de esta lucha justamente, del lado de allá del «charco», en los Estados Unidos.
El lector debe tener en cuenta que las redes sociales son «animales» vivos, en constante evolución. Usted puede subir las imágenes del tamaño que desee, las redes se encargarán de ajustarlas a sus conveniencias. De lo que se trata este post es de sugerirle los tamaños que mayores probabilidades tienen para obtener el mayor alcance de su publicación (en este año 2024). Si usted, amable lector, sube las fotos solo para que las vean sus amigos, no tiene que romperse la cabeza con lo que viene a continuación; pero si desea que su comunicación llegue al mayor número de personas y los impacte positivamente, entonces aquí les muestro algunas sugerencias.
He seguido atentamente las noticias relacionadas con el perfeccionamiento del Sistema de Ciencia e Innovación. La entrevista concedida a Cubadebate por los doctores Eduardo Martínez Díaz y Armando Rodríguez Basulto, titular y vicetitular del CITMA respectivamente, fue muy motivadora y generó numerosos y positivos comentarios, cada uno de ellos con su carga de razón y de preocupación por los destinos de la ciencia en Cuba.
Hay, desde 1928, 22 km al norte de la ciudad de Camagüey, un embalse, de nombre Pontezuela, única fuente de abasto de la ciudad hasta 1959. Curiosamente, Pontezuela era el embalse más grande de los únicos 13 que existían en Cuba (8 de ellos en Camagüey) hasta el triunfo de la Revolución. Hoy la presa Pontezuela sigue abasteciendo a la ciudad; pero ahora es un embalse pequeño, (de 7.5 millones de metros cúbicos), entre los 242 que opera el Instituto Nacional de Recursos Hidráulicos (54 en la provincia de Camagüey). Este embalse es apoyado por otros cuatro para abastecer a la ciudad de Camagüey. Estos detalles son bien conocidos por los camagüeyanos (sobre todo los recordamos cada vez que la sequía arrecia, lo mismo que nos pasa con las termoeléctricas cuando hay déficit de generación); pero lo que nunca pudimos imaginar los ingenieros de LADETEC es que este enclave se constituiría en un objetivo de trabajo para nosotros, inmersos durante más de 32 años solamente en los radares meteorológicos de Cuba.
Se llama fiebre del oro a un período de migración apresurada y masiva de trabajadores hacia zonas más rústicas en las que se ha producido un descubrimiento espectacular de yacimientos de oro. Suele referirse en especial al que se produjo en California, Estados Unidos, en 1848 y que finalizó en 1960 aproximadamente. De una forma más general, puede referirse a cualquier tipo de obsesión colectiva en la búsqueda de ostensibles, rápidas y fáciles mejoras económicas en las que las personas suelen perder todo tipo de escrúpulos morales. En Cuba, a principios de los 90, el gobierno abrió establecimientos que la gente llamó “las tiendas del oro”, en las que las personas entregaban sus joyas de oro y recibían a cambio distintos bienes que podían llegar hasta un auto LADA modelo 2105 (el más avanzado en su momento); pero hubo otra oleada que nada tuvo que ver con esas tiendas…
Cuando yo estudié no era como ahora. Mis primeras lecciones de inglés ocurrieron cuando yo comencé en Noveno Grado y no fueron en clases regulares de la Secundaria Básica. Esas, las lecciones de inglés de la Secundaria, llegaron después. Sucede que mi mamá tuvo la excelente idea de matricularme en un curso nocturno de idiomas para trabajadores (no sé cómo se las agenció), que comenzó a inicios de mi Noveno Grado en la Secundaria Básica. La asignatura de Idioma Inglés en la Secundaria comenzó más tarde. La Escuela de Idiomas Mijaíl V. Lomonósov de Camagüey radicaba en el mismo local de la Secundaria Básica Mártires de Camagüey, que en aquel entonces estaba ubicada en la calle Cisneros #309 entre Ignacio Agramonte y General Gómez, frente al Correo Central, donde aun hoy sigue estando la Escuela de Idiomas.
Los ingenieros de LADETEC han protagonizado numerosas hazañas laborales. Siempre he visto con sana envidia que ante catástrofes naturales los linieros de la empresa eléctrica de unas provincias marchan a apoyar a las provincias siniestradas, y trabajan muchas horas y hacen un esfuerzo extraordinario y loable y son acreedores de banderas de proeza laboral. Yo considero que, en muchas ocasiones, nosotros también fuimos acreedores de semejante distinción. Cuando marchábamos a desplegar trabajos en algún radar casi siempre eso implicaba un esfuerzo muy grande porque, generalmente, la alimentación no era adecuada, las condiciones de vida tampoco y se trabajaba 12-14 horas al día para terminar cuanto antes. Hubo casos que tomaron ribetes épicos, como aquel de la expedición al radar de Punta del Este en la Isla de la Juventud y este que les narraré a continuación si mi indulgente lector desea continuar leyendo.
En el último año, nuestro equipo ha dedicado un esfuerzo significativo a elaborar múltiples soluciones técnicas adaptadas a las necesidades de los países en desarrollo:
Nell’ultimo anno, il nostro team ha dedicato significativi sforzi alla creazione di diverse soluzioni tecniche adattate alle esigenze dei paesi in via di sviluppo:
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