Radares Mirando al Sur

Fundamentos, Tecnologías, Aplicaciones, Historia y Memoria

Categoría: Autobiográficas

  • JP25 ¿Cuál ha sido la peor experiencia de viaje que has tenido?

    JP25 ¿Cuál ha sido la peor experiencia de viaje que has tenido?

    Contestando a Jetpack # 25

    Sin dudas, mi peor experiencia fue mi participación en la XXX conferencia (no sean mal pensados, lo de XXX no tiene que ver con setzo ni con nopor, era una conferencia normal, de las que uno va y expone su trabajo científico, de radares, en este caso era en Munich y llevé 3 trabajos), es más lo rescribo así…mi participación en la Trigésima Conferencia de Radar de la American Meteorological Society en Munich… Solo para que los malpensados no se crean cosas que no son.

    Fue todo de una serendipia a otra, retrasos en el vuelo de Cubana, retraso en el vuelo de Air France (sí, en todas partes cuecen habas). Angustia por no tener donde dormir. Salve de los españoles (los barcelonenses). Un jodedor dominicano. Tomadera de cerveza. Salve de Gematronik, Perdedera en el metro. Retrasos y más restrasos. Angustias y … final feliz (que no, que no me refiero a eso que ahora está de moda en los salones de masajes finos), es que regresé a Cuba, no perdí ningún vuelo ni me tuve que quedar en un país extranjero, como uno que trabajaba en el CITMA y fue a un país y luego mandó un mensaje — usen mi plaza que yo estoy aquí «enredao«. Y yo nunca me enredé.

    No se lo pierda, eche un vistazo al post:

    Simbad y los caballeros teutones

    Claro, todo depende de cómo se mire. También está aquella vez que viajamos por los recónditos parajes de Cunagua (sí corría el dichito aquel de Cunagua pueblo oscuro si el mundo tuviera nalgas sería el ojo…no sigo, esto es mas obsceno que lo de las tres x), mi amigo Julio Cabrera y yo, por más de 20 km, en una «botella» por aquellos interminables terraplenes, tragando polvo blanco. Es decir, la botella era ir en el hidráulico de un tractor, agarrados de un barra a la que «le sacamos leche» porque el hidráulico (que es donde se engancha lo que hala el tractor), dónde poníamos los pies, saltaba más que un caballo cerrero y detrás nuestro venían dos imponentes e implacables carretas atestadas de caña, con muy malas intenciones…

    Seguramente de ahí vino mi posterior afición a la gimnástica (de la que ya les conté, ya sé que ahora no se dice gimnástica, que mirando bien es un adjetivo, pero si digo gimnasia, no falta el chistoso que pregunte si es la de las cintas y los aros y yo nunca he tenido «problemas ideológicos«) y bueno, pensé que ya yo tenía la experiencia de no caerme de la barra. En fin, el mar, como diría Nicolás.

  • JP24 ¿Qué consejo de viaje sigues siempre?

    JP24 ¿Qué consejo de viaje sigues siempre?

    Contestando a Jetpack # 24

    No recuerdo que nadie me haya dado consejos para viajar. Creo que soy el más viajador de toda mi familia y obviamente el primero en viajar al ignoto país de Extranjia.

    Siempre cuento el número de bultos y los chequeo en cada punto intermedio. Es que los cubanos, al retornar, siempre venimos cargados.

    En los viajes siempre como y bebo lo mínimo para mantenerme vivo, una mala digestión en un viaje es algo terrible. Incluso antes de un viaje siempre pienso muy bien qué voy a comer, sin improvisaciones.

    Siempre me visto lo más elegante que puedo, de traje, cuello y corbata si es vuelo internacional y si no, lo más elegante posible, he comprobado que te tratan de forma diferenciada.

    En el año 2000 viajé por los Estados Unidos, era un vuelo local de American Airlines. Creo que regresaba de Miami con rumbo a Denver. Si mal no recuerdo con escala en Dallas. Fiel a mi costumbre, y contrario a los que aconsejan viajar en ropa deportiva cómoda, yo iba impecable, de traje, cuello y corbata. Hacía un poco de calor. En algún momento, sin ninguna intención, toqué el nudo de la corbata, como si lo fuera a aflojar, pero sin hacerlo, fue solo algo instintivo. Una bella azafata lo percibió y enseguida vino con un vaso de agua y me pidió amablemente que me quitara la chaqueta y se la diera para colgarla en un perchero. Eso quiere decir que me estaba prestando atención a mí, en medio de centenares de pasajeros.

    Mi primer correo interncional fue: [email protected]

  • JP23 ¿Cuál fue el primer videojuego que jugaste en tu vida?

    JP23 ¿Cuál fue el primer videojuego que jugaste en tu vida?

    Contestando a Jetpack # 23

    Lo siento. Todavía estoy virgen en ese acápite. Nunca he jugado un videojuego. Siempre tengo muchas cosas por hacer. En la edad que podía haberme interesado, no tenía ni televisor. Los libros eran mi entretenimiento y después … pues vino el trabajo, los hijos, el doctorado, la superación incesante, los nietos … En fin, la Vida.

  • Estimación de lluvia por radar en Cuba: ¿una quimera?

    Estimación de lluvia por radar en Cuba: ¿una quimera?

    ¿Se pueden hacer estimaciones cuantitativas de la lluvia por medio de un radar? Sí, demostrado desde 1948. La base histórica y técnica de esa afirmación la desarrollo en ¿Estimar precipitaciones con radar? Pero si eso es una bicoca. ¿Lo hacemos en Cuba de forma operativa? No. ¿Por qué? Les doy mi opinión en este post.

    Nota de serie. Este texto es el artículo de opinión de una serie de cinco trabajos (los mencionaré en el texto y más abajo les dejo los vínculos). Los detalles técnicos, las comparaciones internacionales y los datos de validación están desarrollados en: Medir lluvia: Radar vs. Pluviómetro y San Pedro es el árbitro; La geografía de la alerta: radares, pluviómetros y el eslabón ¿perdido?; ¿Estimar precipitaciones con radar? Pero si eso es una bicoca; ¿Qué eso de MRMS que convierte sensores en alertas?; y De la lluvia a la alerta en el teléfono: así funciona el sistema en EE.UU. Aquí no los repito: los interpreto y doy mi opinión. Cuando digo “Dato mata relato”, remito a esos artículos.

    En el imaginario popular el radar meteorológico está asociado a las imágenes de lluvia, es decir, los radares sirven para ver la lluvia (verdad), y le sigue la inferencia nefasta: las imágenes de radar muestran la lluvia (no siempre), asumirlo como un hecho es posverdad. Si fuera solo una creencia arraigada en la población sería cuestión de educación. El problema es que los meteorólogos también lo asumen y aquí es un problema de educación, pero a un nivel mucho más alto.

    Imaginen que un meteorólogo en la TV diga — “como pueden ver, las temperaturas han estado muy altas en la región oriental” y muestra un mapa de … presiones atmosféricas. Todos los televidentes protestarían ¿verdad? Enseguida se darían cuenta que el meteorólogo les está dando gatos por liebre. Lea el post Ponerle la guinda al pastel, allí lo explico con detalle.

    Sin embargo, ese mismo meteorólogo les muestra un mapa de Reflectividades (sí, en dBZ) y les dice —“como nos muestra el radar de Pilón, hemos tenido lluvias intensas en la región oriental, ..”. Y todo el mundo tranquilo y el meteorólogo muy seguro de su creencia cómoda, ni pestañea al decirlo.

    Pero en realidad, no cualquier imagen de radar muestra lluvia. Es más, que para estar seguro que la imagen que muestra se corresponde a la lluvia caída … hay que hacer muchas cosas y no es una bicoca. Los requisitos concretos —calibración, relación Z-R, banda brillante, atenuación, control de calidad— están en ¿Estimar precipitaciones con radar? Pero si eso es una bicoca. Sígame y le cuento como anda este tema en Cuba.

    Del Fantasma de la Ópera a la estimación de lluvia por radar

    En la obra del Fantasma de la Ópera, cuando el director del teatro (Cholet) defiende a Christine (la joven y talentosa corista) diciendo que simplemente tiene un “talento natural”, Carlotta (la envidiosa cantante veterana) lo frena en seco y le dice —«Nadie puede interpretar bel canto sin lecciones. Dios no lo permite». Aplíquenlo a la estimación de lluvias por radar. Para que el radar ejecute “bel canto”, es decir, estime las precipitaciones con calidad elevada (QPE), necesita del entrenamiento y organización de alguien que sepa y le aplique todo su esfuerzo, junto a un equipo de especialistas muy bien preparados. El radar, por sí mismo, por muy bueno que sea, sin medidas adicionales, no puede estimar precipitaciones con verosimilitud.

    Si hablamos de las aplicaciones del radar algunas son semicuantitativas y no requieren un alto grado de calibración, en cambio, la estimación de las precipitaciones es una aplicación cuantitativa que requiere la más estricta y permanente calibración del radar, como ya describí en ¿Estimar precipitaciones con radar? Pero si eso es una bicoca. Requiere tomar medidas en la operación del radar, en el procesamiento de las señales, en el procesamiento de los datos y en el análisis de la información que entrega el radar para el ajuste contra la información de lluvia estimada por pluviómetros, la cual a su vez, también requiere análisis (il confronto como me decía mi amigo Gorgucci en mi pasantía en Roma, el eterno radar vs. pluviómetro). Ese debate lo desarrollo en Medir lluvia: Radar vs. Pluviómetro y San Pedro es el árbitro.

    Pero … ¿hemos estimado lluvia por radar en Cuba?

    Pues sí, y durante muchos años. Desde 1982 se comenzaron a hacer experimentos de incremento artificial de las precipitaciones, auspiciados por el Laboratorio Conjunto Soviético Cubano para la Meteorología Tropical. En diciembre de 1981 se había instalado un radar MRL-5 en versión transportable, adquirido por el Observatorio Aerológico Central de Moscú para donarlo a Cuba a fin de usarlo en estos experimentos. El año de 1982, el MRL-5 no se hizo justicia, numerosas averías lo mantuvieron fuera de servicio. Era el primero de su tipo que funcionaba en condiciones tropicales y pronto se vio que la climatización original no funcionaba en Cuba. Para el experimento de ese año se usó al viejo radar ARS-3 que había sido recién modernizado.

    El procesamiento consistía en tirar fotos y procesar las películas a mano con uno de esos lectores de diapositivas. Ya en el año 1983 se instaló el ATSORS, un preparador de datos manual para bandas magnéticas modificado para grabar automáticamente la señal de video digitalizada para procesamiento posterior en una mainframe soviética (ES-1035 en el DATINSAC Camagüey). A partir de este momento el procesamiento de la precipitación comenzó a hacerse sobre mapas digitales impresos (cifrokartas le llamaban los rusos y así le decían los cubanos) donde a cada punto se le asignaba su valor de reflectividad (en un código hexadecimal de 0 a F) que podía corresponder a dBZ o haberse convertido valor de precipitación en mm/h. Tanto uno como otro eran procedimientos manuales tremendamente engorrosos y demorados.

    Sin embargo, a pesar de todas las dificultades, el procesamiento tenía un carácter científico, con altísima calidad en los estimados. Los experimentos se ejecutaron desde 1982 a 1991, cuando se suspendieron por la disolución de la Unión Soviética.

    Cada vez que el avión volaba para inseminar las nubes, el radar comenzaba a grabar desde temprano. Antes de la grabación me tocaba (yo era el único ingeniero del radar MRL-5) hacer toda la calibración por instrumentos y chequear sensibilidad, respuesta logarítmica del receptor, potencia radiada, verificación contra tres blancos puntuales de referencia, verificación de la nivelación y orientación del radar y exactitud del posicionamiento y otros. Estos parámetros se registraban en una bitácora que aún conservo. Esas mismas mediciones se repetían al finalizar las grabaciones del día.

    La acuciosidad en las anotaciones en la bitácora nos permitió recuperar toda la data cuando detectamos un error de calibración y corregimos toda la data pasada desde cierta fecha. Los datos de reflectividad se comparaban (en los puntos en que el volumen de resolución del radar y el volumen de muestreo de los analizadores de espectros de gotas eran conmensurables) con la reflectividad calculada a partir de los espectros de gotas medidos por el avión, esta era otra forma de calibración. También se calibraba a diario el dato de radar contra varias mini-redes de pluviómetros, convenientemente ubicadas, con personal entrenado. Los detalles de ese esquema de validación están en Medir lluvia: Radar vs. Pluviómetro y San Pedro es el árbitro y en ¿Estimar precipitaciones con radar? Pero si eso es una bicoca.

    Los experimentos se reanudaron en el 2006 y creo que se extendieron hasta el 2010 (no estoy muy seguro si 2009 o 2010). En esta segunda oleada ya el radar MRL-5 estaba completamente automatizado en versión industrial con el modelo ELBRUS, operado por medio de VESTA|RDA y se disponía de una fenomenal herramienta (VESTA|Process) para el procesamiento de la lluvia medida por radar. Se la añadieron nuevas funciones al VESTA|Process para el seguimiento de los aviones y para la calibración operativa contra las redes de pluviómetros.

    Esta segunda etapa nos permitió chequear todas las facilidades del VESTA|Process para la lluvia a un alto nivel científico y mejorar todo lo relacionado con la calibración del radar. Los pluviógrafos de esta etapa grababan automáticamente en soporte digital.

    Las mediciones de lluvia hechas con el radar de Camagüey en los dos periodos fueron científicamente validadas y publicadas en un número del BAMS.

    No obstante, a pesar del salto de calidad, siguió siendo un procesamiento diferido, es decir, el análisis se ejecutaba a posteriori, no en tiempo real, lo más rápido era de un día para otro, en la segunda etapa, en la primera transcurrían varios días, incluso más de una semana.

    No ha habido en Cuba otros casos de estimación cuantitativa de las precipitaciones (QPE) con radar, solo con el radar de Camagüey, solo en las dos etapas mencionadas, solo con fines de investigación en el incremento artificial de las precipitaciones, solo diferido. La dimensión geográfica y de gobernanza de esa ausencia la discuto en La geografía de la alerta: radares, pluviómetros y el eslabón ¿perdido?.

    Hasta aquí los hechos. En lo adelante serán solo opiniones mías, matizadas por mis 45 años de experiencia con los radares meteorológicos.

    ¿Necesitamos estimar precipitaciones con radar?

    Yo diría que sí, que es tonto tener una red de poderosos radares de banda S y no aprovechar su capacidad para la estimación cuantitativa de las precipitaciones.

    ¿Lo necesita el Instituto de Meteorología?

    Para el Instituto de Meteorología (INSMET), el que administra y explota estos radares, yo creo que no es una prioridad institucional actual. La diferencia entre capacidad instalada y servicio operativo la explico en ¿Estimar precipitaciones con radar? Pero si eso es una bicoca. El INSMET tiene la misión de la vigilancia meteorológica del país y para esta tarea los radares funcionan perfectamente bien en un régimen de exploración cada 10 minutos, con una calibración en un rango de +/- 5 dB que garantiza una aplicación semicuantitativa. Lo que es para la detección y seguimiento de tormentas tropicales estos radares cumplen a cabalidad su misión.

    A pesar de que no se cumplan las condiciones de calibración y la cadencia de observaciones óptima para la estimación de las precipitaciones, los radares del INSMET sí pueden generar estimados de precipitaciones, tanto instantáneos, como acumulados para cualquier intervalo de tiempo con VESTA|Process y para 1 y 3 horas con VESTA|ORPG. Estos acumulados pueden no coincidir exactamente con los oficiales dados por la pluviometría, pero tienen un gran valor para el pronóstico operativo, especialmente en casos de huracanes y frentes fríos con líneas de turbonadas para seguir la evolución del fenómeno y las afectaciones que va ocasionando.

    Solo que por favor, cuando vayan a hablar de precipitaciones, pongan una imagen de radar con valores de precipitaciones no de reflectividades, no es lo mismo.

    ¿Lo necesita el Instituto Nacional de Recursos Hidráulicos?

    Yo creo que sí, y mucho. Yo pienso que ellos también así lo creen; pero … En la práctica no se ha concretado nada. He tenido numerosas conversaciones con distintos funcionarios y nada concreto. Tuvimos una gran oportunidad con el proyecto “Reducción del Riesgo de Desastres y Adaptación a efectos del Cambio Climático ante los peligros de inundaciones y sequías en el centro-norte de Cuba afectado por el huracán Irma” conducido por EUROCLIMA+, pero no se materializó el intercambio de datos entre los radares del INSMET y el INRH.

    El INRH ha aumentado considerablemente el número de pluviómetros y otros medios y ha asimilado la información satelital; pero, tal como mostré en ¿Qué eso de MRMS que convierte sensores en alertas?, ni siquiera EE.UU. logra resolver sin radares, el satélite es una buena opción solo para los lugares donde no hay mediciones ni de radares ni de pluviómetros. La cadena sensor-alerta y el papel del satélite los desarrollo en ese artículo y en De la lluvia a la alerta en el teléfono: así funciona el sistema en EE.UU..

    Comprendo que para el INRH bajar los datos de satélite no es un gran problema, los datos de la pluviometría lo reciben ellos mismos de las estaciones, pero los radares … ya eso es otra historia porque no está en sus manos garantizar el régimen adecuado y las calibraciones necesarias de equipos explotados y administrados por otra entidad.

    ¿Resolverán eso ahora que ambas instituciones estarán en un solo ministerio?

    ¿Lo necesita Cuba?

    Me atrevo a contestar a nombre del país: sí, rotundamente, he detallado el por qué en cinco artículos:

    Sin radares no se puede implementar un sistema de avisos de inundaciones-relámpago; no conozco ningún sistema operativo que prescinda de ellos, e incluso, teniendo radares modernos las cosas pueden fallar, no se olviden de la DANA de Valencia. La cadena completa está descrita en ¿Qué eso de MRMS que convierte sensores en alertas?; el caso estadounidense, en De la lluvia a la alerta en el teléfono: así funciona el sistema en EE.UU..

    El Cambio Climático promete empeorarlo todo, así que sí, los radares estimando precipitaciones son indispensables para Cuba. Esa es mi opinión, leo atentamente los comentarios y acepto debatir el tema, preferiblemente con hechos y datos, Dato Mata Relato. Los datos de esta serie están en los cinco artículos citados; este post es la interpretación. Me encantaría saber si es que Cuba es el único país que no necesita radares para estimar cuantitativamente la lluvia con fines hidrológicos.

    ¿Qué hay en Cuba?

    Lo que tiene el INSMET:

    • Ocho radares meteorológicos que, considerando un radio de 80 km para los tres radares RC-32B, de 100 km para los antiguos radares MRL-5 y de 150 km para el moderno radar METEOR-1500 S para estimar precipitaciones, cubren casi todo el territorio nacional según los radios nominales. El mapa real de cobertura —con bloqueos, orografía y altura del haz— es precisamente una de las tareas pendientes; ver La geografía de la alerta: radares, pluviómetros y el eslabón ¿perdido?.
    • Los ocho radares fueron modernizados y los principales elementos de los antiguos radares fueron sustituidos por soluciones modernas muy robustas y sostenibles.
    • Los ocho radares disponen de mando automático controlable de forma remota, en principio, desde cualquier sitio de Internet.
    • Los ocho radares disponen de doble sistema de procesamiento que incluye el cálculo de la lluvia en ambos (VESTA|Process y VESTA|ORPG).
    • Los ocho radares disponen de conexión digital por fibra óptica que los enlaza con el backbone de ETECSA.
    • Cinco de los radares están conectados al SEN y tienen grupos electrógenos de respaldo. Tres se alimentan solamente de grupos electrógenos.

    No es poca cosa; a mi juicio, es una parte sustancial de lo que se necesita.

    Lo que tiene LADETEC:

    • Expertos en radares meteorológicos certificados por fabricantes extranjeros, considerados entre la élite del mundo, con amplia experiencia internacional y más de 33 años de trabajo en la especialidad.
    • Expertos en automática, programación y uso de la Inteligencia Artificial que se añadieron al grupo de expertos de radar fortaleciendo a LADETEC.
    • Nuevas soluciones, mucho más avanzadas, para sustituir a VESTA|Process, VESTA|ORPG, VESTA|WebView2, VESTA|RDA (y sus sustitutos para los radares Doppler, VESTA|RCP + VESTA|Cíclope) que actualmente se usan en la red de radares.
    • Nuevas soluciones energéticas y de comunicaciones para que los radares puedan funcionar en la situación actual de asfixia energética y caída de las comunicaciones que sufre el país.
    • Puntos de apoyo empresarial en México, Canadá, Alemania y España.

    ¿Qué habría que hacer?

    Nuevamente aclaro que esto es mi visión, una opinión entre muchas que pueda haber:

    • Restablecer cuanto antes el funcionamiento de los ocho radares, tal como estaban.
    • Introducir modificaciones de hardware, de software y de régimen de trabajo de los radares para lograr que funcionen con un mínimo de energía, alimentados de fuentes fotovoltaicas y eólicas.
    • Hacer un estudio de los ángulos de cierre de cada radar en su posición actual y hacer un mapa de cobertura de lluvia por radar para todo el país. La propuesta de mapa de cobertura y rejilla nacional la desarrollo en La geografía de la alerta: radares, pluviómetros y el eslabón ¿perdido?.
    • Elaborar un software para plotear la lluvia estimada por cada uno de los radares en una rejilla nacional coordinada con las entradas que demanda el INRH, limpiando el clutter terrestre y marino.
    • Entrenar un equipo (uno solo para el país) con meteorólogos, hidrólogos e ingenieros para que se capaciten (LADETEC se ofrece para impartir esta capacitación) en la estimación de precipitaciones por radar y puedan llevar a cabo los chequeos de calidad y la interacción radar-pluviómetro. El esquema de validación radar-pluviómetro está en Medir lluvia: Radar vs. Pluviómetro y San Pedro es el árbitro; los requisitos de QPE, en ¿Estimar precipitaciones con radar? Pero si eso es una bicoca.

    ¿Sencillo? Los leo en los comentarios, pero de dos cosas sí estoy seguro: se necesita y es posible. Si no se intenta, nunca se hará y terminarán vendiendo los radares como hierros viejos en materia prima.

    Si no logramos recuperar los radares sería el fin de los sueños del Comandante en Jefe, Núñez Jiménez, Rosa Elena, Rodríguez Ramírez, Larragoiti, el general Acevedo, Núñez Russis, Chomi, Tomás Gutiérrez, Mayito y de tantos otros, operadores, técnicos, ingenieros y meteorólogos que han hecho posible nuestros logros en los radares.

  • JP22 ¿Te pones metas personales?

    JP22 ¿Te pones metas personales?

    Contestando a Jetpack # 22

    Siempre me pongo metas personales. Y no las abandono, las persigo, a veces durante años, otras durante muchos años. Sí, soy muy persistente y perseverante.

  • JP20 ¿En el mundo de qué libro sería lo peor del mundo vivir?

    JP20 ¿En el mundo de qué libro sería lo peor del mundo vivir?

    Contestando a Jetpack # 20

    Si tuviera que elegir un mundo literario donde vivir sería lo peor, no me quedaría con uno solo. En mi universo de libros leídos, hurgando rápidamente en la memoria, puedo recordar ahora tres infiernos distintos: uno visible y violento, uno psicológico y asfixiante, y uno sistémico que casi no parece infierno porque se disfraza de normalidad. Cada persona tendrá sus propias selecciones.

    1. Los Juegos del Hambre: el horror visible

    Panem es el horror institucionalizado. No solo hay pobreza y represión: hay un espectáculo anual donde menores de edad matan y mueren para que el Capitolio recuerde quién manda. Es un mundo donde tu vida vale menos que el entretenimiento de otros y donde la crueldad no es un exceso del sistema, sino su forma de funcionar. Es el más explícito de los tres, y por eso impresiona tanto.

    2. EPEPE: el horror psicológico

    EPEPE es otro tipo de pesadilla. No hay un Capitolio cruel ni un enemigo claro: hay un hombre culto y políglota que queda atrapado en una ciudad donde no logra entender nada del idioma. No puede pedir agua, explicar su situación ni encontrar una salida. Todo son colas, burocracia, indiferencia y aislamiento. Es el infierno de la incomunicación total: estar rodeado de gente y no poder conectar con nadie. Da menos violencia, pero angustia más. He viajado por muchos países, a veces uno siente esa sensación de indefensión por la incomunicación.

    3. Los Mercaderes del Espacio: el horror sistémico

    Y luego está Los Mercaderes del Espacio, que quizá sea el más inquietante porque no te mata: te administra. El mundo está dominado por corporaciones y publicidad; los Estados son caricaturas y el control no se ejerce solo con violencia, sino moldeando lo que deseas. Es un infierno de consumo, colas, reglamentos y señales contradictorias donde la vida cotidiana se vuelve un laberinto. No es el más sangriento, pero sí el que más se parece a un infierno “normalizado”.

    En orden de “peor”: Panem es el horror más visible; EPEPE, el más íntimo y asfixiante; y Los Mercaderes del Espacio, el más sistémico. Por eso lo dejo al final: no es el más brutal, pero es el que mejor dialoga con la actualidad cubana. A fin de cuentas, a veces el peor mundo no es el que te mata, sino el que te acostumbra a vivir así. Tal vez es solo el que mejor conecta con un jubilado tratando de sobrevivir en la Cuba de hoy.

    Aquí les dejo un enlance a mi post sobre el tema de la actualidad económica de Cuba ¿Hacia dónde vamos? Los leo en los comentarios

    Los Mercaderes del Espacio y las 176 transcendentales medidas
  • JP18 ¿Qué es algo que has hecho y que nunca pensaste que podrías lograr?

    JP18 ¿Qué es algo que has hecho y que nunca pensaste que podrías lograr?

    Contestando a Jetpack # 18

    Nunca pensé tener un auto y como dice el refrán «al que no quiere caldo, le dan tres tazas». Lea lo que son las ironías de la vida y mis historias con los carros. O podemos decir también: «al que nace pa tamal, del cielo le caen las hojas».

  • ¿Estimar precipitaciones con radar? Pero si eso es una bicoca

    ¿Estimar precipitaciones con radar? Pero si eso es una bicoca

    Un post para detallar todo lo que hay que tener en cuenta para que un radar haga estimados de precipitaciones plausibles.

    Si usted se compra un radar meteorológico y guiándose por lo que dijo el fabricante (lo de «llave en mano») cree que es solo encenderlo y va a tener estimados de precipitaciones que se correspondan con la realidad, solo les puedo recomendar que lean lo que Dante dice que decía a la entrada del infierno: «Lasciate ogne speranza, voi ch’intrate» (Infierno, Canto III, verso 9). Si usted no entiende italiano antiguo, se lo digo en cubano moderno: «el chicharrón no es carnepuerco«. O sea que «del dicho al hecho hay un buentrecho». Usted se compra un auto moderno y es «llave en mano», pero requiere que usted sepa conducir en un tráfico endiablado y por caminos irregulares, el auto moderno es solo una herramienta confortable, hay que saber usarla. De eso se trata, que para estimar precipitaciones con un radar hay muchos facotres que hay que configurar y parametrizar de un modo adecuado, no se trata solo de comprar «un buen radar».

    (más…)
  • JP16¿Cómo gestionas el estrés?

    JP16¿Cómo gestionas el estrés?

    Contestando a Jetpack # 16

    Francamente, nunca he sentido tal cosa como el estrés, siempre tengo muchos planes, chiquitos y grandes, a corto, mediano y largo plazo, planes emergentes, planes por si acaso. Si algo se detiene por algún lado, retomo otro hilo y sigo haciendo cosas. Uno se estresa cuando quiere hacer algo y no puede por causas externas, porque algo te detiene y uno se aferra a eso que quería hacer y se siente angustiado, pero como yo cambio de tarea no siento esa angustia. Y no es que me conforme y abandone, no, yo soy tremendamente perseverante, hay cosas que he perseguido durante muchos años hasta lograrlas.

    Si no tengo electricidad, leo, si no hay luz natural me acuesto y voy pensando detalladamente en algo que voy a escribir y lo pienso así, a nivel de oraciones y párrafos, lo «borro» si no me cuadra y vuelvo a empezar hasta que «pierdo el conocimiento», es decir, me quedo dormido, y eso también es aprovechamiento del tiempo.

    Y siempre trato que todas las cosas que hago formen parte de un algo mayor, normalmente lo logro.

    Una especie de integración y concatenación de todo lo que he hecho.

  • JP15.Si pudieras volver atrás en el tiempo y darle un consejo a tu yo más joven, ¿cuál sería?

    JP15.Si pudieras volver atrás en el tiempo y darle un consejo a tu yo más joven, ¿cuál sería?

    Contestando a Jetpack # 15

    A mi yo joven le diría —Solo sigue tus instintos, siempre son buenos. Las veces que no los seguí las cosas salieron mal y en mi fuero interno, yo sabía lo que iba a pasar y me dejé llevar por las circunstancias. No obstante, nada de qué arrepentirme, «a lo hecho, pecho» y «a otra cosa, mariposa».

  • JP14 ¿Qué has hecho que tu yo del pasado estaría orgulloso de ver?

    JP14 ¿Qué has hecho que tu yo del pasado estaría orgulloso de ver?

    Contestando a Jetpack # 14

    Situémonos en el punto del joven que se graduó en junio de 1981, con cinco puntos de promedio, en la especialidad de Automática, Telemecánica y Comunicaciones para el Transporte Ferroviario, en el Instituto de Transporte de Moscú.

    Es cierto que me demoré un poco en cumplir el anhelo del doctorado, fue dificil, todo un Vía Crucis por no haber trabajado en la especialidad. No obstante, el joven graduado puede estar orgulloso de mi tesis, incluso con un par de novedades mundiales, sin Internet, sin tutor, con un muy dificil acceso a la información, pero con la perseverancia que nos llevó al Summa Cum Laude en el MIIT, sin olvidar nuestro amor por las Matemáticas que propició el resultado.

    Por lo demás, dos hijos, cuatro nietos y mi dignidad incólume a pesar de los pesares, a pesar de que nunca agaché la cabeza ante ningún jefe ni por beneficios, ni por temor. Es cierto, no prosperé mucho, Mea Culpa.

  • JP13 ¿Cuál es el mejor curso online que has hecho?

    JP13 ¿Cuál es el mejor curso online que has hecho?

    Contestando a Jetpack # 13

    Nunca he pasado un curso on-line. Sip, yo comencé a tener Internet (y muy lenta en el 2006), es más, yo escribí y defendí mi tesis de doctorado sin haber tenido Internet (en el año 1999) en un proceso que duró seis años y siete versiones.

    Sin embargo, durante años mantuve correspondencia (por cartas de papel, estampillas y sobres) con las personalidades más notables de los radares meteorológicos, especialmente con los líderes del procesamiento de señales en los radares meteorológicos. Ese fue «mi curso on-line» o mejor debería decir, «mi curso por correspondencia». Ya nadie se acuerda, pero hubo una modalidad de ajedrez postal.

    Mis solicitudes demoraban 2-3 meses en llegar al destinatario, y sus respuestas demoraban igual en llegar a mí. Paciencia y persistencia ¿no?

  • JP11 ¿Qué significa para ti ser una buena persona?

    JP11 ¿Qué significa para ti ser una buena persona?

    Contestando a Jetpack # 11

    Básicamente, que al acostarte no venga a tu mente el pensamiento perturbador de haberle hecho o haberle deseado algo feo a alguien.

    Como dicen los Beatles: Getting Better«, canción incluida en el emblemático álbum Sgt. Pepper’s Lonely Hearts Club Band (1967). Os dejo con ella:

    It’s getting better all the time

    I used to get mad at my school (no, I can’t complain)
    The teachers who taught me weren’t cool (no, I can’t complain)
    You’re holding me down (ah-ah)
    Turning me ‘round (oh-oh)
    Filling me up with your rules (fool, you fool)

    I’ve got to admit it’s getting better (better)
    A little better all the time (it can’t get no worse)
    I have to admit it’s getting better (better)
    It’s getting better
    Since you’ve been mine

    Me used to be angry young man
    Me hiding me head in the sand
    You gave me the word, I finally heard
    I’m doing the best that I can

    I’ve got to admit it’s getting better (better)
    A little better all the time (it can’t get no worse)
    I have to admit it’s getting better (better)
    It’s getting better
    Since you’ve been mine

    Getting so much better all the time

    It’s getting better all the time
    Better, better, better
    It’s getting better all the time
    Better, better, better

    I used to be cruel to my woman
    I beat her and kept her apart from the things that she loved
    Man, I was mean but I’m changing my scene
    And I’m doing the best that I can (fool, you fool)

    I admit it’s getting better (better)
    A little better all the time (it can’t get no worse)
    Yes, I admit it’s getting better (better)
    It’s getting better
    Since you’ve been mine

    Getting so much better all the time

    It’s getting better all the time
    Better, better, better
    It’s getting better all the time
    Better, better, better

    Getting so much better all the time

  • JP10 ¿Qué país está en lo más alto de tu lista de viajes pendientes?

    JP10 ¿Qué país está en lo más alto de tu lista de viajes pendientes?

    Contestando a Jetpack # 10

    Sin dudas, España.

    Mis bisabuelos Román González y Teresa García, cuyos restos reposan (¿reposan?) en nuestra bóveda familiar en la Necrópolis de Camagüey, eran asturianos. También mi abuelo Evaristo González García, el mayor de los cinco hijos de Román y Teresa (que aparte de Evaristo, eran: Margot, Nízida, Emilia y Avelino) nació en Asturias, pero fue inscrito en Cuba, a su arribo a tierna edad.

    Eran originarios de El Argumón (o L’Argumón) que es una pequeña casería (núcleo de población rural) perteneciente a la parroquia de La Pereda, en el concejo de Tineo, en el Principado de Asturias, España.

    Características principales del Argumón:

    Población: Es un núcleo prácticamente deshabitado actualmente que forma parte del extenso y montañoso entorno rural del occidente asturiano.

    Ubicación: Se encuentra a unos 8 kilómetros de la capital municipal (Tineo).

    Altitud: Está situado a unos 740 o 770 metros sobre el nivel del mar.

    Estuve dos veces en Madrid, de paso por el aeropuerto de Barajas. La primera vez, venía de Moscú, en un vuelo de Cubana de Aviación, debe haber sido en 1980. No pude salir del aeropuerto.

    La segunda vez llegué a Madrid procedente de Ciudad Panamá, en un vuelo de Copa Airlines. Debía esperar cinco horas para mi vuelo a Dusseldorff. Esta vez sí me decidí y salí a caminar por Madrid, casi que corriendo: comencé por la Puerta de Alcalá y luego por el Paseo del Prado. Una locura. Lo peor es que olvidé totalmente que allí vive mi gran amigo Álvaro Pérez Pedraza, quien cuando vio mis fotos me dijo —¡no lo puedo creer, yo te hubiera buscado en el aeropuerto y hubieras visto mucho más! Realmente imperdonable que yo no me acordara de Álvaro en ese momento.

    En la cafetería del aeropuerto de Barajas, con Samira, la muchacha más amable del mundo.

    Sip, me encantaría visitar España, pero de verdad.

  • JP8 ¿Qué es eso que sabes ahora y que le habría ahorrado mucho sufrimiento a tu yo más joven?

    JP8 ¿Qué es eso que sabes ahora y que le habría ahorrado mucho sufrimiento a tu yo más joven?

    Contestando a Jetpack # 8

    En realidad ahora sé muchas cosas que me habrían ahorrado muchos malos ratos, pero de forma general, lo voy a resumir en una:

    Que no hay que tratar de complacer a todo el mundo.

    La mayoría, no vale la pena, incluso los que sí valen la pena, no la valen todo el tiempo.

  • JP7 ¿Cuál es la peli más rara que has visto en tu vida?

    JP7 ¿Cuál es la peli más rara que has visto en tu vida?

    Contestando a Jetpack # 7

    En realidad, he visto muchas películas extrañas, pero creo que Pulp Fiction es lo más extraño que he visto (y que me haya gustado, que extrañas y malas he visto miles). En Pulp Fiction nunca sabes qué es lo próximo que va a ocurrir, todo es inesperado.

  • JP6 Cuéntanos cómo es tu rutina de mañana

    JP6 Cuéntanos cómo es tu rutina de mañana

    Contestando a Jetpack # 6

    Me despierto, pienso en cosas profundas, como las Cuevas de Bellamar o las Minas de Matahambre … hago una «L», como cuando era gimnasta (hace muchos años, estudiando en el Instituto de Ingenieros del Transporte de Moscú), es decir, en este caso, aclaro, es acostado y levanto las piernas en ángulo recto, hacia el techo ¿qué? ¿Usted no ha jugado Tetris? Eso cuenta como una «L», … solo que habría que girarla y ponerla en la posición correcta. Otras veces simplemente me despierto y tardo un poco en comprender el sentido de la Vida y mi lugar en el Universo.

  • JP5 ¿Cuál es la mejor forma de conocer gente nueva mientras viajas?

    JP5 ¿Cuál es la mejor forma de conocer gente nueva mientras viajas?

    Contestando a Jetpack # 5

    Preguntando direcciones y pidiendoles opiniones a la gente de cualquier cosa, preguntando la hora y comentando del Tiempo, en fin, diciendo cualquier tontería que le de la oportunidad a la otra persona de expresar sus criterios.

  • Procesamiento de Señales en Radares: 45 Años de Innovación

    Procesamiento de Señales en Radares: 45 Años de Innovación

    Un recorrido por 45 años de historia, pasantías internacionales y lecciones clave sobre el procesamiento de señales en radares meteorológicos. Incluye compendio teórico y práctico.

    Desde que escribo este blog Radares Mirando al Sur he escrito cosas sobre el procesamiento de las señales en los radares meteorológicos. Es curioso que justamente a esta asignatura fue a la que no presté mucha atención en mi carrera, a pesar de que me las «ingenié» para sacar la máxima calificación sin estudiar y muy contento yo de «mi proeza» para que luego la Vida se encargara de demostarme que fue una estupidez y para castigarme, me ha hecho dedicarme a ella toda la vida (y al momento que escribo esto ya van ¡45 años!).

    Sin embargo, para nivelar las cosas, también me concedió el beneficio de haber visitado los radares más avanzados del mundo y los grupos de investigación que marcaron la punta en este campo. Nada, síganme y les cuento esta historia extraordinaria para un nacido en este pequeña isla asediada por un poderoso depredador.

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  • La Epopeya del Doppler Cubano: una historia en 13 capítulos

    La Epopeya del Doppler Cubano: una historia en 13 capítulos

    A la Memoria del Comandante en Jefe Fidel Castro Ruz

    No fue un científico de formación, pero poseía el instinto del verdadero científico: la curiosidad insaciable, la fe en el talento humano y la certeza de que el conocimiento no debe ser patrimonio de unos pocos. Fidel entendió, antes que muchos, que la meteorología no era un lujo sino una necesidad estratégica para un país de huracanes y sequías. Por eso preguntó, escuchó, confió.

    A él debemos que un grupo de ingenieros de una ciudad del interior no solo soñara con un radar Doppler, sino que tuviera el respaldo de un Estado que apostó por la inteligencia nacional frente a la dependencia tecnológica. Fidel nos enseñó que la ciencia es soberanía, que la innovación no se compra, se construye con manos propias, y que un país bloqueado puede —si cree en sus hijos— fabricar lo que el mundo le niega.

    Este relato de trece capítulos es, en el fondo, una larga carta de agradecimiento a su pregunta aquella noche de huracán. Sin ella, sin su impulso, sin la Batalla de Ideas que abrió puertas, estas páginas no existirían. Ni los tres radares que llevan su huella.

    Por su pasión por la Ciencia, por su amor a la Meteorología, por su obsesión de que Cuba tuviera radares propios. Porque nos enseñó que el futuro no se espera: se construye.

    Gracias, Comandante.

    No existe la verdad absoluta, solo versiones. Cada persona construye la suya desde sus intereses, sus percepciones y, sobre todo, desde el lugar que ocupa. Akira Kurosawa lo mostró con maestría en Rashomon: varios testigos de un mismo crimen en el bosque ofrecen relatos irreconciliables, y ninguno es del todo falso ni del todo cierto. John Dickson Carr exploró esa misma idea en Los espejuelos oscuros, donde un asesinato escenificado ante varios testigos termina fragmentándose en recuerdos contradictorios. Así opera la memoria, y así se escribe la historia.

    Pues bien, aquí va mi versión: cómo se hicieron —y luego, quizás, se deshicieron— tres radares Doppler cubanos. No pretendo ofrecer una verdad definitiva, sino el testimonio de alguien que estuvo en el epicentro de los hechos, con las manos en los circuitos y la cabeza llena de sueños. Otros tendrán recuerdos distintos, igualmente honestos. A ellos les cedo la palabra cuando decidan tomarla. Mientras tanto, estos son los hechos tozudos, filtrados por mis espejuelos oscuros.

    Aquí les va la historia, tal como yo la veo, contada en 13 capítulos

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  • Epopeya del Doppler Cubano-13. Resurrección y pelea contra las 7 plagas

    Epopeya del Doppler Cubano-13. Resurrección y pelea contra las 7 plagas

    «Epopeya del Doppler Cubano-13» narra el dramático desenlace de la saga: la resurrección del proyecto en 2018 gracias al vicepresidente Roberto Morales Ojeda, la fabricación de dos nuevos radares Doppler (RD-100S en Casa Blanca y METEOR-1500S-M en Holguín) durante la pandemia de COVID-19, y el trágico epílogo con la expulsión del equipo LADETEC en 2022. Este capítulo final relata cómo los ingenieros cubanos, trabajando sin descanso y arriesgando su salud, cumplieron la misión de Fidel Castro de llevar el Doppler a Casa Blanca, solo para ver cómo los radares dejaron de funcionar tras su salida. Descubra la historia de perseverancia, innovación tecnológica y la fundación de la empresa privada LADETEC, que hoy ofrece servicios de radar dentro y fuera de Cuba.

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  • Dios aprieta, pero no a Orca

    Dios aprieta, pero no a Orca

    En LADETEC hemos vivido la escasez como un tatuaje en la piel. Desde la falta de un simple conector hasta la imposibilidad de renovar equipos que ya nacieron obsoletos. Hemos trabajado con equipos (osciloscopios, generadores de señales de todo tipo, etc.), que parecen sacados de un museo de la tecnología de principios de los 70. Siempre hemos estado con la zozobra de que cualquier apagón eléctrico borre meses de trabajo. Comenzamos con cautines que venían con el radar MRL-5, de 220 V y 100 W, con una punta gruesa como un lápiz y con eso teníamos que soldar circuitos integrados encapsulados en el estándar militar soviético (semejante a la serie 54xx de Texas) con espaciado de paticas de alrededor de 1 mm. Hubo tiempos, en los que en lugar de tape, usábamos tiras de jabitas Cubalse, amarrándolas con hilo, para aislar los cables. Es como el palacio de la Bella Durmiente, todo se quedó congelado al desaparecer la Unión Soviética; sin embargo (bueno, no hablemos del embargo-bloqueo de Estados Unidos) mantuvimos los radares de los años 70 funcionando, los mejoramos, los modernizamos y los automatizamos. Desarrollamos aplicaciones IoT cuando aun los radares no tenían conectividad. Le bajamos el monstruoso consumo de 20+ kW a 2- kW. Aumentamos en 18 veces la cantidad de observaciones y la calidad mejoró infinitamente. Fabricamos radares Doppler (entre los más avanzados del mundo) donde cada pedacito de hardware y de software son soluciones nuestras… porque no nos quedó más remedio.

    Al cabo de 45 años me surge la pregunta «tantas vicisitudes ¿nos hicieron más fuertes o perdimos mucho tiempo y hubiésemos sido mejores?»

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  • ¿Cómo Saben los Radares Meteorológicos Hacia Dónde Miran?

    ¿Cómo Saben los Radares Meteorológicos Hacia Dónde Miran?

    Evolución tecnológica, la elegancia del Código Gray y el reto de la lectura de la posición de la antena y las soluciones de LAMULA™.

    Nosotros lo hicimos muy bien desde la primera vez que lo intentamos en el mítico radar de la Loma de la Mula en 1997, y salió bien a pesar de que los encoders que venían con ese radar MRL-5 estaban defectuosos y aún así estuvimos trabajando con ellos más de tres años hasta que Alexey les adaptó unos encoders modernos que compramos, y eso fue por el año 2000. La adaptación de Alexey funcionó muy bien también. Desde mis primeras visitas al radar de McGill en el Observatorio Marshall, mi amigo el Profesor Isztar Zawadzki le insistía a su ingeniero principal que conversara conmigo y adquiriera nuestra experiencia.

    También los ingleses, en su primera visita exploratoria para conocer el radar antes de hacernos su transferencia tecnológica del Doppler, se interesaron por ver cómo habíamos resuelto este asunto. Obviamente, les preocupaba porque ellos habían tenido dificultades. Así pues, decidí escribir este post explicando el complejo asunto de conocer, con exactitud, ¿hacia dónde mira la antena del radar? y cómo lo resolvimos.

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  • VESTA|Process, el software que clavó la pica en Flandes

    VESTA|Process, el software que clavó la pica en Flandes

    He analizado datos de muchos radares a lo largo de 45 años de trabajo. mayormente, los cubanos, pero también lo hice con datos de radares en Canadá, en Estados Unidos, en Alemania, en Italia, en la Unión Soviética, en Venezuela, en Nicaragua, en Honduras, en Colombia y en Guatemala. Para esto he usado las más disímiles aplicaciones informáticas de diversos fabricantes. Les puedo asegurar a mis incrédulos lectores que la aplicación más versátil y flexible con la que he trabajado ha sido el VESTA|Process que está cumpliendo ya 30 años en explotación; pero mejor les cuento cómo llegamos hasta ahí antes de explicarles en qué consiste.

    Orígenes

    Sin lugar a dudas, la semilla la sembró el Dr. Borís Koloskov, del Obserrvatorio Aerológico Central de la URSS, que vino a Cuba en 1986, como asesor del Laboratorio Conjunto Soviético Cubano para el procesamiento de radar dentro de los Experimentos de Lluvia Provocada. En esa época, en el radar de Camagüey estaba instalado un sistema de grabación de la información digitalizada de radar (AKSORS), que se procesaba en una mainframe EC-1035.

    Los resultados eran CAPPIs a diferentes alturas (de 1 km en 1 km), impresos en papel (cifrokartas, las llamaban los rusos). Boris, como yo era el ingeniero a cargo del radar MRL-5 y él era muy exigente con el estado técnico y la calibración del radar, se empeñó en explicarme todo lo del procesamiento de la información al nivel de experto, al detalle. Yo fui muy receptivo.

    Los experimentos se detuvieron en 1991 con la desaparición de la Unión Soviética. En 1993 teníamos en el viejo radar MRL-5 (el que estaba en un furgón en el Centro Meteorológico de Camagüey) un sistema computarizado que ejecutaba las observaciones del radar de forma automática (ARGOS).

    En 1994 nos regalan un nuevo radar MRL-5 que habríamos de montar en la Loma de la Mula con un revolucionario sistema de control sin consolas de operación, solo con mando automático. El antiguo operador se convertiría en analista de la información de radar procesada. Para eso necesitábamos un software revolucionario y yo sabía muy bien qué debía hacer este software: todo aquello que Koloskov muy engorrosamente realizaba a mano analizando con éxito los CAPPIs en papel.

    Nace una revolución

    En eso estábamos cuando llegó Marco, recién graduado en 1995. Marco y yo compartimos una amplia cultura de lectores empedernidos que nos hace ser muy imaginativos. Yo le llevo 17 años de ventaja; pero Marco me llevaba de ventaja que es más imaginativo e inteligente que yo y asimilaba muy rápido mi experiencia. Yo le daba un curso comprimido y express de conocimientos de radar y le explicaba claramente qué debía hacer el sistema y muy someramente le explicaba lo que habíamos hecho en los 12 años anteriores y cómo yo creía que debía hacerse; pero dándole un amplio margen de acción.

    Hubo varios factores que hicieron posible un software revolucionario. 1) Acababa de salir Windows 95. 2) Acababa de salir Delphi de Borland con su novedosa biblioteca de componentes visuales. 3) Marco provenía de un grupo de programadores de élite de la Universidad de Las Villas llamado Merchise. 4) Marco era un programador muy avanzado cuando llegó a nosotros, a pesar de que apenas tenía 22 años, y ya tenía aplicaciones introducidas en la práctica. 5) Marco no sabía lo que hacían las otras aplicaciones de software del mundo, yo sí, pero me cuidé de que él no se permeara de lo que hacían otros, si no de satisfacer mis requerimientos para que no tuviera contaminación ni límitaciones.

    La diferencia fundamental de todo lo que se había hecho en Cuba y en el mundo y lo que yo quería hacer es que la «criatura», VESTA|Process la llamó Marco, debía ser un software de ANÁLISIS INTERACTIVO. y no solamente un generador de productos en modo automático. Marco puso manos a la obra y ya en 1996 VESTA|Process, adelantándose un año al radar para el cual se creó, veía la luz. Incialmente lo corriamos con los datos del Argos (de Camagüey) y de DR (de Casa Blanca); pero ya habíamos creado el formato de los datos que generaría el nuevo radar.

    ¿De qué va VESTA|Process?

    El dato primario de radar es una matriz tridimensional en coordenadas esféricas, por tanto, no es una información que los humanos puedan ver directamente en su forma nativa. Para poderlo entender por medio de una computadora se requiere buscar cortes de la matriz tridimensional que puedan ser convertidos a planos bidimensionales, comprensibles para los humanos. A esto se dedican los así llamados Procesadores de Datos o Procesadores Secundarios de la Información de Radar. VESTA|Process entra en esa categoría.

    La misión del Procesamiento de los Datos es convertir los datos primarios, de coordenadas cuasi esféricas a coordenadas cartesianas georreferenciadas y generar los así llamados «productos». Los productos van a ser matrices de datos bidimensionales, que pueden estar en coordenadas polares o cartesianas. Estas matrices bidemensionales que son cortes (horizontales, verticalaes o transversales) en la matriz trimensional esféfica deben ser convertidas a imágenes para que puedan ser visualizadas.

    El procesador de datos puede ser solamente un generador de productos o puede estar acompañado de un generador de imágenes también. Este es el caso de VESTA|Process. Con este producto Marco inauguraba la marca registrada VESTA™ que acompañaría a todos los productos de LADETEC hasta el año 2022.

    La magia de la conversión geométrica instantánea

    Una joya de la programación orientada a objetos es el módulo de conversión geométrica («grid» se llama), que se usa para lograr cortes en la matriz tridensional en coordenadas cuasi-esféricas y generar matrices bidimensionales en coordenadas polares. A diferencia de otras aplicaciones de este tipo, VESTA|Process no está «amarrado» a la resolución espacial del dato de entrada para definir la resolución del dato de salida. Lo mismo funciona si el dato de entrada es muy burdo (muy espaciado) y le pides un dato de salida con una resolución muy fina, que si al revés, el dato de entrada es de resolución muy fina y le pides un dato de salida con resolución burda. En el primer caso interpola, en el segundo, promedia.

    VESTA|Process siempre genera cualquier producto a partir de la matriz original y lo hace en tiempo real. Las consideraciones geométricas son configurables de producto a producto. Se puede generar un mismo tipo de producto, digamos un CAPPI, con diferentes resoluciones de salida y una y otra vez, VESTA|Process lo genera a partir del dato primario. Por ejemplo, para una misma observación de radar podemos generar un mismo CAPPI, digamos de 0 a 1 km de altura, pero con resoluciones de 0.15 km x 0.15 km, 1.6 km x 1.6 km, 2.1 km x 2.1 km, 4.0 km x 4.5 km y así sucesivamente las resoluciones de salida deseadas, cualesquieras que estas sean.

    Viviendo en un mundo de Ventanas

    Marco concibió algo que resultó muy novedoso y cómodo para el procesamiento: cada producto es una ventana. Como cualquier ventana en Windows, el producto tiene vida propia: tamaño, posición en el lienzo de trabajo, zoom, pan y scroll, paleta de colores … de modo que la forma en que se visualiza cada producto es totalmente flexible y atañe solamente a esa ventana. Todo es parametrizable y el sistema recuerda o no (según se desee), las preferencias de cada tipo de producto.

    Estas características resultan muy importantes cuando se está analizando una situación meteorológica complicada. Las posibilidades son realmente infinitas y los analistas la usan de forma muy creativa para identificar características de los radioecos que les permitan caracterizar el fenómeno que están viendo y emiir un alerta cuando resulte conveniente. Yo no he visto nada igual a eso.

    Cada producto (pueden llegar a ser muchos) muestra diferentes características de los radioecos, y el trabajo con múltiples ventanas permite evidenciar estas caracterísitcas en un solo golpe de vista, viendo el fenómeno desde diferentes ángulos. Tenga en cuenta mi lector que Windows 95 recién se estrenaba y Marco aprovechó al máximo sus posibilidades, como decimos en el argot beisbolero «al primer bounce».

    Un precursor de la Internet de las Cosas

    Marco sembró desde el inicio la posibilidad de que cada módulo de VESTA|Process (después hizo lo mismo con el spftware de adquisición y control) pudiera ser comandando y pudiera intercambiar datos con otra aplicación externa. Estábamos a 10 años de que en los radares (y en LADETEC) tuviéramos conexión a Internet.

    Para lograrlo Marco empleó COM (Component Object Model, y su extensión DCOM para la distribución a través de redes) en la comunicación de cada parte del software con otro y sobre él uso OLE Automation, que es una capa que usa de forma estricta la interfaz IDispatch para permitir que lenguajes de alto nivel y de scripting (como Visual Basic o Python) controlen y manipulen componentes sin necesidad de enlaces estáticos complejos.

    Haber sembrado esto dentro del VESTA|Process nos permitió años después irlo complementando con otras aplicaciones como fueron VESTA|Autómata, VESTA|Mosaico, VESTA|Distribuidor, VESTA|Supervisor y VESTA|Web. También permitió que VESTA|Process llamara a Microsoft Office Word para imprimir reportes de lluvia en modo texto. Una visión de futuro increíble que ha permitido que este software llegue hasta nuestros días aún en explotación.

    Rapidez, flexibilidad y compatibilidad

    VESTA|Process es una aplicación que permite abrir numerosas ventnas en el lienzo de trabajo con disímiles productos, cada uno de ellos con el zoom, y el scroll que permiten visdualizar y evidenciar determinadas características de una formación nubosa precipitable y explorar con el cursor que se va moviendo por todas las ventanas mostrando los valores puntuales de las diferentes variables con las que se ha fabricado cada producto. Esto se hace de forma muy rápida y cómoda. Dominar todas las potencialidades de la aplicación.

    He impartido cursos de explotación de radar y de Meterología Radárica en numerosas ocasiones en el extranjero. Siempre reto a los locales a analizar una observación cualquiera de su radar, ellos con la aplicación de su fabricante y yo con VESTA|Process. Obviamente, les gano por un buen tramo (si no no les haría el cuento, que a nadie le gusta hablar de sus frcasos). No es que las aplicaciones de los fabricantes no permitan hacer lo que yo les pido, es que lo hacen de forma muy engorrosa y lenta, no están previstas para eso.

    VESTA|Process tiene un poderoso mecanismo (translator lo llamó Marco) para ingestar datos primarios de otros radares y también mecanismos para exportar los resultados del procesamiento en disímiles formatos amliamente conocidos.

    Sorpresas del destino

    En 1991 se terminaron abruptamente los experimentos de Lluvia Provocada en Camagüey tras más de 10 años de fructífera colaboración. Nada que hacer, la Unión Soviética desapareció. Mantuvimos contactos por cartas, cada quién con los más afines. Pasó el tiempo y pasó un águila por el mar.

    En el año 2005, debido a la intensa sequía en la zona norte oriental el Estado Cubano organiza una campaña de LLuvias Provocadas en esta zona. Los científicos cubanos del Instituto de Meteorología convencen a la direccíón del Programa de traer (contratados) asesores y equipamiento rusos para los aviones.

    Retornsron nuestros viejos conocidos. Mi asesor el Dr. Boris Koloskov también fue contratado y ¡Oh Sorpresa! se tropieza con una aplicacióon de escritorio llamada VESTA|Process que cumplía justamente sus más recónditas aspiraciones y sus más fantásticos sueños.

    Ejecutó todo el procesamiento con VESTA|Process, le econtró un par de bugs (porque la usó mucho más intensiva y a profundidad en todas sus múltiples opciones y aún así pidió más.

    El halló magnífico eso de generar todo tipo de productos y acomodarlos todos en el lienzo a la vez para ir viendo la evolución de os radioecos durante el proceso de inseminación de las nubes. Pero … él habría tantos productos que entre una observación y la otra no le daba tiempo a abrirlos y reorganizarlos de nuevo de la misma forma. Ya Marco no trabajaba con nosotros desde el 2003. Entonces, el ingeniero Wilfredo J. Pozas Pérez le buscó una solución genial, una opción de auto-actualización que al entrar cada nueva observación, volvía a actualizar los mismos productos y mantenerlos en pantalla en el mismo orden. Wilfre la llamó «Piloto Automático».

    ¿Qué decirle amables lectores? Durante 30 años he disfrutado de esta aplicación, ha sido mi mascota favorita tanto para analizar situaciones en tiempo real, como para impartir conferencias, incluso para verificar el estado técnico de los radares y calibrar unos con otros.

    ¿Que por qué VESTA? No sé, preguntenle a Marco. Antes que eso teníamos a HERMES y a ARGOS; pero en griego la diosa VESTA se dice HESTIA y Marco y yo estábamos de acuerdo en que HESTIA no suena bonito.

    Con el paso de las actualizaciones de Windows, VESTA|Process ha tenido dificultades cada vez mayores. Recursos de Windows que estaban en la versión ´95 fueron desapareciendo. Ya en Windows 10 corre muy pesamente y se bloquea ante ciertas operaciones. Parecía que le había llegado su fin con Windows 11.

    Cuando de repente … LAMULA™ Process.

    Bueno, como Scherezada, hay que dejar algo para mañana para entretener a mis lectores que si no me cortan la cabeza.

  • ¿Salvar la Ciencia en Cuba o hacerle eutanasia?

    ¿Salvar la Ciencia en Cuba o hacerle eutanasia?

    No creo, ni remotamente, que mi opinión sea importante, soy uno más que ha hecho un poquito de Ciencia y algo de Innovación. No obstante, como el debate anda acalorado y como los cubanos opinamos de pelota, de pronósticos de huracanes y de cualquier cosa, pues me concedo el derecho, en este, mi blog, de dar mis opiniones. No faltaría más que yo mismo me negara la posibilidad a mí mismo.

    Con respecto a la atomización del CITMA se dicen cosas a favor y en contra bastante absolutistas. Unos ven muy bien la restructuración y la incorporación de CTI a la Educación Superior y otros creen que es un disparate. Yo soy más moderado, a mí me parece que tal como está debe funcionar, y que en los esquemas propuestos también podría funcionar correctamente. Los males que nos aquejan no están en la estructura.

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  • Ciclones con nombres tiernos: las precursoras

    Ciclones con nombres tiernos: las precursoras

    Hay una novela del prolífico escritor búlgaro Bogomil Rainov, que se llama: «Тайфуны с ласковыми именами» — «Tifones con nombres tiernos» o «Tifones con nombres cariñosos». En la novela, Emil Boev —el carismático espía búlgaro que protagoniza varias de sus obras, mujeriego, pícaro y machista— se refiere a las damas de una manera muy peculiar: las llama «ciclones con nombres tiernos». Una metáfora que encierra una paradoja fascinante: algo tan destructivo como un ciclón, pero revestido de la suavidad de un nombre femenino. La ternura y la furia, el caos y la belleza, todo en la misma frase.

    Me apropio, oportunistamente, del nombre de la novela, para hablar de mujeres que resultaron ser unos verdaderos ciclones abriendo Brechas en el Muro del conocimiento humano sobre la incipiente ciencia hasta ese momento desconocida: la Meteorología de Radar.

    Dorothy y Polly: dos nombres que podrían haber estado en la lista de huracanes

    Y aquí es donde la historia de Bogomil Rainov se cruza con la de mujeres reales, científicas que, como los ciclones, llevaban nombres «tiernos», pero cuyo impacto en la meteorología fue de fuerza arrolladora.

    Dorothy Ryde: la ecuación que vino de una esposa

    Muy pronto en mi carrera comprendí, que muy a mi pesar, la propagación de las ondas de radar en la atmósfera formaban parte ineludible de la ecuación de radiolocalización y que si quería saber qué mide el radar, tenía que adentrame en esa parte de la Física. En nuestras entregas anteriores hablamos de J.W. Ryde y D. Ryde. Llegó el momento de ponerle nombre y rostro a esa «.. D. Ryde o …& Ryde». Se llamaba Dorothy Ryde, y su contribución a la Meteorología de Radar fue absolutamente fundamental y descomunalmente brillante.

    Dorothy Ryde con su esposo J. W. Ryde, trabajando en las ecuaciones que describen la interacción de las ondas de radar con las partículas atmosféricas, describiendo los fenómenos de dispersión y atenuación de las ondas.
    Dorothy Ryde con su esposo J.W. Ryde, desarrollando las ecuaciones del radar.

    Mientras su marido, John Walter Ryde, trabajaba en los laboratorios de la General Electric Company en Wembley, Dorothy era su colaboradora científica. Juntos desarrollaron la teoría de la dispersión y atenuación de las microondas al atravesar la atmósfera. Sus trabajos, publicados en los informes de 1941 y 1944, establecieron las bases cuantitativas para entender cómo las gotas de lluvia, los copos de nieve e incluso el granizo reflejaban las ondas de radar (en diferentes longitudes de onda).

    Fueron ellos quienes añadieron y perfeccionaron los trabajos de gigantes como Rayleigh y Mie, adaptándolos a las necesidades de una nueva ciencia que estaba naciendo. Su trabajo fue tan profundo que apenas ha necesitado correcciones en más de ochenta años. La ecuación del radar que desarrollaron sigue siendo la piedra angular de la Meteorología de Radar moderna.

    Y, sin embargo, durante décadas, su nombre aparecía en los textos simplemente como «la Sra. Ryde» o «la esposa de» o simplemente Ryde & Ryde. Afortunadamente, la historia está empezando a reparar esa injusticia, y hoy podemos decir con orgullo que Dorothy Ryde fue una de las primeras científicas en sentar las bases teóricas de la Meteorología de Radar.

    Pauline «Polly» Austin: la directora que lo cambió todo

    Si Dorothy Ryde fue la mente teórica en la sombra, Pauline Morrow Austin fue la líder que llevó la Meteorología de Radar a la práctica y la consolidó como disciplina científica. Mi amigo, el Profesor Isztar Zawadzki, a la sazón director del J. S. Marshall Radar Observatory de McGill, solía hablarme de ella con una admiración dificil de esconder.

    Imagen generada por IA de Pauline M. Austin, trabajando cosas de Meteorología de Radar en el MIT.
    Pauline M. Austin trabajando los temas de la Meteorología de Radar en el MIT.

    Pauline, conocida cariñosamente como «Polly», nació en 1916 y fue una de las primeras mujeres en obtener un doctorado en Física en el MIT. Llegó al instituto en 1939 con títulos en matemáticas y física, y comenzó a trabajar con el profesor Julius Adams Stratton en teoría electromagnética y radar. Durante la Segunda Guerra Mundial, contribuyó al desarrollo del sistema de navegación LORAN y a la tecnología de radar.

    Pero la verdadera revolución que protagonizaría llegó en 1946, cuando se unió al Weather Radar Research Project del MIT desde su misma fundación. Era la única mujer en el equipo. Y no solo eso: en 1956, se convirtió en la directora del proyecto, un cargo que ocupó hasta su retiro en 1979.

    Bajo su liderazgo, el proyecto del MIT se convirtió en uno de los centros de investigación más importantes del mundo. Pauline dedicó su carrera a interpretar los ecos del radar meteorológico. Su trabajo pionero para relacionar la intensidad de la señal del radar con la tasa de precipitación en superficie sentó las bases de lo que hoy conocemos como estimación cuantitativa de precipitación por radar. Sus investigaciones sobre la estructura de las tormentas y la física de las precipitaciones son referencias obligadas en cualquier manual de la materia.

    Y aquí viene una anécdota que demuestra su carácter: Pauline no solo era una científica brillante, sino también una mujer que sabía abrir camino. En sus propias palabras, cuando asistía a las conferencias de radar meteorológico, «durante un tiempo, fui la única mujer allí». Pero eso nunca la detuvo. Fue una pionera, no solo en la ciencia, sino también en la lucha por la visibilidad de la mujer en un mundo dominado por hombres.

    En 2011, el MIT celebró su centenario y reconoció oficialmente su influencia en el campo de la Meteorología de Radar. La ciencia moderna no sería lo que es sin las contribuciones de Pauline Morrow Austin.

    El legado de los nombres tiernos

    La historia de la Meteorología de Radar no se entiende sin las contribuciones de Dorothy Ryde y Pauline Austin.

    • Dorothy Ryde nos dio las ecuaciones que permiten entender cómo las ondas de radar interactúan con la precipitación. Sin su trabajo, no habríamos podido pasar de la observación cualitativa («está lloviendo») a la cuantitativa («está lloviendo a razón de 10 mm/h»).
    • Pauline Austin nos dio el liderazgo y la visión para convertir esos conocimientos en un sistema operativo. Bajo su dirección, el MIT sentó las bases de la red de radares meteorológicos que hoy protege a millones de personas en todo el mundo.

    Ambas rompieron el Muro del Conocimiento, pero también rompieron otro muro, igual de importante: el Muro de Género. En una época en que la ciencia era casi exclusivamente masculina, ellas demostraron que el talento y la inteligencia no entienden de sexos.

    Y en Cuba ¿qué?

    No puedo terminar este post sin hablar de una precursora a quien tuve la suerte de conocer. Julia Morejón Peña, la primera operadora de radar meteorológico en Cuba. Julita no solo fue operadora, fue además, jefa de la estación de radar hasta que por la maternidad dejó de trabajar en el radar ARS-3 que se encontraba en el Centro Meteorológico de Camagüey desde 1966, el segundo en Cuba, que se mantuvo en funcionamiento hasta los años 90s.

    Julia Morejón Peña, primera mujer operadora de radar en Cuba, foto generada por IA, ambientada en el radar y una de su boda con el también operador Joel de los Ríos
    Julia Morejón Peña, primera operadora de radar meteorológico en Cuba, ambientada en el ARS-3 de Camagüey.

    Julita se incorporó muy joven al Centro Meteorológico de Camagüey. Yo la conocí en 1981 cuando comencé a trabajar allí. Ya ella no trabajaba en el radar, sino que era operadora de la estación actinométrica y luego pasó por diferentes departamentos (Pronósticos, Climatología y Agrometeorología) dejando una huella de eficacia y profesionalidad.

    Años después otras siguieron su legado: Yamilé, Yelín (estas dos también fueron jefas del radar de Gran Piedra), Rosanne, Deisy en el radar de Pilón, Lucy y Mirisy, en el radar de Punta del Este … (ofrezco mis disculpas, algunos nombres puede que se me olviden, ya estoy muy viejito), pero todas ellas, con su trabajo silencioso y constante, demostraron que el radar meteorológico en Cuba también tenía nombre de mujer y aun siguen estremeciéndonos.

    La paradoja de los nombres

    Resulta irónico, ¿no? Durante décadas, los ciclones más destructivos del planeta llevaban nombres de mujer (hasta que comenzaron a alternarse nombres masculinos y femeninos según una lista que se elabora antes del inicio de la temporada). Nombres tiernos, como los que Bogomil Rainov imaginó en sus novelas de espionaje. Y, al mismo tiempo, dos mujeres —Dorothy y Polly— estaban sentando las bases de la ciencia que permitiría detectar y medir esas tormentas con una precisión nunca antes vista. Mientras en Cuba, Julia sentaba las bases del trabajo operativo en los radares.

    La historia, a veces, tiene un sentido del humor muy peculiar. Mientras los meteorólogos de la posguerra decidían que los huracanes debían llamarse como sus novias y esposas, Alma, Carol, Flora, Irma o Katrina, Dorothy Ryde, Pauline Austin y Julia Morejón estaban demostrando que la ciencia no entiende de géneros. Que las ecuaciones no tienen sexo. Que el radar no pregunta quién lo maneja si es hombre o mujer.

    Conclusión: la ciencia que brilla en la sombra

    El radar meteorológico es una de las herramientas más importantes de la civilización moderna. Nos permite prever tormentas, salvar vidas y planificar nuestro día a día. Pero detrás de cada imagen de lluvia en nuestro teléfono, hay décadas de trabajo, de ecuaciones y de personas que dedicaron su vida a entender el cielo.

    Dorothy Ryde y Pauline Austin fueron dos de esas personas. Dos mujeres que, desde la sombra (en el caso de Dorothy) o desde el liderazgo (en el caso de Polly), contribuyeron de forma decisiva a derribar una de las Brechas más importantes en el Muro del Conocimiento.

    La ciencia no tiene género. Pero la historia, durante mucho tiempo, sí lo tuvo. Hoy, desde este humilde rincón de la red, queremos poner en valor el trabajo de estas lumbreras. Porque si el radar nos enseña a ver la lluvia, la historia de Dorothy, Polly y Julia nos enseña a ver la ciencia con otros ojos.

    Y si algún día un ciclón lleva su nombre, que sea en reconocimiento a su legado. Porque, como escribió Bogomil Rainov, hasta los fenómenos más destructivos pueden tener nombres tiernos de mujeres que hicieron mucho bien.

  • JP3 ¿Qué libro has releído más veces?

    JP3 ¿Qué libro has releído más veces?

    Contestando a Jetpack 3

    Probablemente, ahora después de empezar a trabajar (en 1981), Pasión por la Excelencia. Pasión por la Excelencia (1985), escrito por Tom Peters y Nancy Austin, es considerado un clásico fundamental de la gestión empresarial y la administración de negocios. El libro funciona como una secuela práctica del superventas de Peters, En busca de la excelencia. En lugar de enfocarse solo en la teoría, ofrece metodologías concretas, ideas imaginativas y ejemplos reales sobre cómo guiar organizaciones hacia el éxito continuo. La excelencia no es una meta fija o un destino final, sino un viaje de mejora continua e infinita. Los autores sostienen que el éxito duradero de las empresas líderes no proviene de estrategias hipercomplejas o de la burocracia, sino de la aplicación sistemática del sentido común en áreas clave.

    En la Secundaria Básica, probablemente el libro que más releí fue La Isla Misteriosa de Julio Verne. La Isla Misteriosa (1874), escrita por el célebre autor francés Julio Verne, es considerada por la crítica como su obra maestra más completa. La novela funciona como el cierre perfecto de una trilogía involuntaria, conectando de forma brillante los acontecimientos y personajes de sus libros anteriores: Los hijos del capitán Grant y Veinte mil leguas de viaje submarino. La historia comienza en 1865, en plena Guerra de Secesión estadounidense. Cinco prisioneros del norte escapan de Richmond en un globo aerostático en medio de una devastadora tempestad. El viento los arrastra miles de kilómetros a través del océano Pacífico hasta que el globo colapsa, dejándolos varados en una isla desierta, inexplorada y volcánica, a la que bautizan como la Isla Lincoln.

    Guiados por el brillante ingeniero Cyrus Smith (el epítome del conocimiento científico del siglo XIX y mi paradigma de ingeniero-innovador), los náufragos no se resignan a la miseria. En lugar de comportarse como víctimas, «colonizan» la isla: fabrican fuego, ladrillos, herramentas, vidrio, pólvora, levantan una fortaleza defensiva y hasta instalan un telégrafo aprovechando al máximo los recursos naturales.

  • El radar que la Unión Soviética construyó en secreto

    El radar que la Unión Soviética construyó en secreto

    La URSS desarrolló su propio radar bajo presión extrema. Descubre la historia de sus pioneros, sus sharashkas y su legado en Cuba.

    Mientras en 1935 Robert Watson‑Watt calculaba mentalmente la potencia necesaria para fulminar una oveja con un «rayo de la muerte», en la Unión Soviética ya llevaban varios años escuchando los ecos de los primeros pulsos de radio. La historia del radar soviético no nació con una tormenta de ideas sobre pilotos enemigos, sino con un experimento tan académico como ambicioso: medir la altura de la ionosfera.

    A mediados de los años 20, los físicos soviéticos ya aplicaban el principio del eco por radio para estudiar las capas superiores de la atmósfera. En 1934, Yuri Kobzarev —un joven investigador de apenas 20 años— logró captar el primer eco de radio reflejado por un avión, demostrando sin lugar a dudas la viabilidad de la radiolocación (el término en ruso que los soviéticos prefirieron al de «radar»). Aquel eco, obtenido después de nueve largos años de intentos, marcó el punto de partida de un programa tecnológico que cambiaría la defensa del país. Síganme y les cuento lo que yo sé.

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  • JP2 ¿Qué villano, en el fondo, tenía un buen argumento?

    JP2 ¿Qué villano, en el fondo, tenía un buen argumento?

    Contestando a Jetpack # 2

    ¿Villano o Víctima? El Dilema del Conde de Montecristo

    A simple vista, Edmundo Dantés, el Conde de Montecristo, es el héroe de su propia historia. Pero si lo miramos con atención, su sed de venganza lo convierte en un personaje moralmente tan oscuro como aquellos que lo traicionaron. La gran pregunta es: ¿tenía un buen argumento? La respuesta es un rotundo sí, pero…

    Su Argumento Válido: La Búsqueda de Justicia

    El argumento del Conde es profundamente humano y fácil de entender:

    1. Fue víctima de una injusticia atroz: Dantés era un joven marinero inocente que lo tenía todo: un prometido ascenso a capitán y una bella prometida, Mercedes. Sin embargo, fue traicionado por la envidia de sus «amigos» y acusado falsamente de traición.
    2. El sistema falló: Fue encarcelado sin un juicio justo en el infame Castillo de If, donde pasó 14 años de su vida en condiciones inhumanas. La justicia terrenal no existía para él.
    3. Su venganza es, para él, una misión divina: Tras escapar y encontrar un tesoro, Dantés se siente investido como un «ángel vengador» o la «mano de Dios». Su objetivo no es solo castigar, sino restaurar un equilibrio cósmico que fue roto. Quiere que sus enemigos sufran en lo que más les duele: al ambicioso Danglars le arruina la fortuna; al traidor Fernand, le destruye la reputación y la familia.

    Por qué Sigue Siendo un Villano (o Antihéroe Oscuro)

    Aquí es donde su argumento se desmorona y se gana el título de villano:

    1. Confunde venganza con justicia: La venganza es un acto personal e irracional; la justicia es imparcial. El Conde no busca reparar el daño, sino infligir el mismo dolor que él sintió.
    2. Daña a inocentes: En su cruzada, no duda en arruinar la vida de personas que no tuvieron culpa, como el joven Albert de Morcerf, hijo de su enemigo, o al manipular a la ambiciosa Madame de Villefort para que envenene a toda su familia.
    3. Juega a ser Dios: Al creerse por encima del bien y del mal, se convierte en un juez y verdugo implacable. Su plan maestro lo convierte en un «protagonista villano» que, en su obsesión, termina pareciéndose a quienes él mismo castiga.

    Conclusión: La Línea entre el Héroe y el Villano

    El Conde de Montecristo tenía todo el derecho del mundo a sentirse traicionado y a buscar justicia. Su argumento parte de un lugar de profundo dolor y razón. Sin embargo, su método lo corrompe. Al adoptar la venganza como su única guía, pierde su humanidad y se convierte en un villano trágico.

    La gran enseñanza de su historia es que el fin nunca justifica los medios. La búsqueda de justicia, cuando se hace sin piedad y sin importar los daños colaterales, te convierte en aquello que juraste destruir.

    Y tú, ¿crees que el Conde se convirtió en el mismo monstruo que sus enemigos?»

  • JP 1. Si pudieras vivir en cualquier lugar del mundo, ¿dónde sería?

    JP 1. Si pudieras vivir en cualquier lugar del mundo, ¿dónde sería?

    Contestando a Jetpack # 1

    Francamente he decidido vivir en Camagüey, donde nací y me crié. No vivo en Camagüey porque sea comunista (que lo soy) ni porque sea apegado al régimen socialista cubano, no se trata de un problema de ideología, podría haber vivido en otros países y seguir sintiendome comunista. He tenido oportunidad de visitar numerosos lugares, maravillosos, pero soy tercamente camagüeyano. Aquí es donde me siento bien.

    Me encanta la Primavera de Moscú, el Otoño de Montreal, el Invierno de Roma y en cuanto al Verano, no me decido, probablemente el del Sur de Inglaterra.

    No obstante, siempre me decidiría por mi Camagüey, dulce comarca de pastores y sombreros, a decir del poeta Guillén.

    Mire mi post sobre mis ciudades y este otro sobre mis siete mares.

  • Epopeya del Doppler Cubano-12. La Desidia, los Pretextos y la Tregua Fecunda

    Epopeya del Doppler Cubano-12. La Desidia, los Pretextos y la Tregua Fecunda

    «Epopeya del Doppler Cubano-12» narra la frustrante etapa posterior al éxito técnico: el abandono institucional del prototipo Doppler, la desidia burocrática que dilató seis años su reproducción, y la tenaz resistencia de los ingenieros de LADETEC para mantener viva la misión encargada por Fidel Castro. Este capítulo relata cómo, tras la puesta en marcha del RD-200SX en 2012, el proyecto quedó huérfano de impulso político, enfrentando la indiferencia de las nuevas direcciones y absurdos requisitos burocráticos —un proyecto de I+D para un resultado ya obtenido, un estudio de factibilidad para un radar que llevaba cuatro años funcionando. Descubra la «tregua fecunda» donde el equipo perfeccionó el radar (automática MODBUS, virtualización de ORPG, VESTA|WebView2, estudios de moduladores), la presión ascendente con aliados como Tapia, Damara y Rubiera, y la serendipia final: la visita del vicepresidente Roberto Morales Ojeda a Camagüey en 2018, que reactivó el proceso.

    «La Desidia, los Pretextos y la Tregua Fecunda» se adentra en la paradójica etapa posterior al éxito técnico, cuando el prototipo RD-200SX —bautizado por Leonardo-Ichi y operativo desde el 13 de agosto de 2012— se encontró con la indiferencia institucional. El capítulo abre con la perplejidad del autor ante la ausencia de inauguración o reconocimiento: el Comandante ya no era Presidente, el Grupo de Apoyo había sido disuelto en 2007, y las nuevas direcciones del CITMA, la Agencia de Medio Ambiente y el INSMET tenían otras prioridades. La frase «una cosa piensa el borracho y otra el bodeguero» resume el desencuentro entre las aspiraciones del equipo y la realidad burocrática. Pero lejos de claudicar, LADETEC entró en una «tregua fecunda» de perfeccionamiento continuo: rediseñaron la automática sobre módulos MODBUS-RTU, mejoraron el software de control (VESTA|RCP) y la intercomunicación con VESTA|Cíclope, lanzaron VESTA|WebView2 (con mapas Open Street Map y despliegue público en Internet), virtualizaron las ocho instancias de ORPG en contenedores, y completaron estudios cruciales que demostraron la necesidad de cambiar el modulador a tiristor-tiratrón por uno de estado sólido para la explotación intensiva en modo Doppler. Mientras tanto, el equipo libraba una lucha ascendente contra la desidia: algunos jefes se sintieron incómodos cuando publicaron artículos en Granma y Cubadebate defendiendo la reproducción del Doppler y señalando oportunidades perdidas de exportación. Para desbloquear el estancamiento, el CITMA exigió —absurdamente— un proyecto de I+D para un resultado ya obtenido, y luego un estudio de factibilidad para un radar que llevaba cuatro años operativo. El autor relata cómo el Primer Secretario provincial Tapia lo calmaba con humor («tírale una foto y demuestra que es factible»), mientras aliados como la delegada Andrea Armas, la presidenta del Gobierno Isabel González, la miembro del Buró Damara Sánchez y el doctor José Rubiera presionaban sin descanso. La serendipia llegó en 2018, cuando el vicepresidente Roberto Morales Ojeda visitó Camagüey y Andrea le entregó un resumen preparado por Arturo; días después, llegó una convocatoria a reunión en La Habana con todos los actores clave —sospechosamente similar a la reunión del Grupo de Apoyo de 2004. Como Scherezada, el autor deja el desenlace para otra noche, pues ya va a amanecer.

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  • Los Mercaderes del Espacio y las 176 transcendentales medidas

    Los Mercaderes del Espacio y las 176 transcendentales medidas

    Análisis y opinión de un camagüeyano sobre el impacto de las 176 medidas. Una disección cruda de la realidad económica actual y sus actores ¡Síganme y les cuento!

    Los mercaderes del espacio (The Space Merchants) es una famosa novela distópica de ciencia ficción y sátira social publicada en 1952 por los estadounidenses Frederik Pohl y Cyril M. Kornbluth. Cuando la leí, en la Cuba de finales de los 60, con mi mentalidad de adolescente de secundaria básica, la disfruté pensando en lo absurdo de la trama. Hoy, habiendo recorrido muchos países, desarrollados y no desarrollados, pienso que, aunque sigue siendo futurista, la ficción ha comenzado a parecerse mucho a la vida real.

    Obviamente, escribo motivado por el paquete de 176 medidas presentado por el presidente y el primer ministro, y ratificado por el Pleno del Comité Central y la Asamblea Nacional. No soy economista ni analista político, solo un cubano de Camagüey que vive, observa y pregunta.

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  • Epopeya del Doppler Cubano-11. De la Loma al Calvario con la Ley de Murphy

    Epopeya del Doppler Cubano-11. De la Loma al Calvario con la Ley de Murphy

    «Epopeya del Doppler Cubano-11» narra el dramático tramo final del proyecto: la puesta a punto del radar Doppler en su nueva ubicación, enfrentando la Ley de Murphy en todo su esplendor. Este capítulo relata la batalla legal contra la Torre de Control del aeropuerto por supuestas radiaciones, el fallo inesperado de los módulos USB de control distribuido (que obligó a un retroceso a tarjetas centralizadas), las complejidades del software VESTA|RCP y VESTA|Cíclope, y la brillante solución informática que permitió correr el NEXRAD-ORPG de forma centralizada para todos los radares. Descubra cómo el equipo de LADETEC superó cada obstáculo hasta lograr que el RD-200SX —bautizado así por Leonardo-Ichi— comenzara su vida útil el 13 de agosto de 2012, estrenándose con la Tormenta Tropical Isaac y bautizado con fuego durante el Huracán Irma, cumpliendo así la misión encargada por Fidel Castro.

    «Epopeya del Doppler Cubano-11» sumerge al lector en el tramo más agónico del proyecto, donde la Ley de Murphy parecía haberse aliado con el Bloqueo para impedir la culminación del radar Doppler. El capítulo abre con el traslado del radar a su nueva torre en el Centro Meteorológico de Camagüey (el «Calvario» frente a la antigua «Loma de la Mula»), y el inicio de la puesta a punto como si se armara un rompecabezas por pedazos —circuito por circuito, simulando señales, ensamblando módulos mayores. Pero apenas Leonardo (Ichi) encendió el transmisor de banda S, llegó el primer golpe bajo: un trabajador de la Torre de Control denunció que los estaban «cocinando con radiaciones», forzando la paralización del radar hasta que el autor, armado de cálculos y normas soviéticas (las más estrictas del mundo), demostró que no había peligro. No conformes, los acusaron ante RadioCuba por interferir las comunicaciones del aeropuerto; RadioCuba midió y dictaminó que el radar radiaba «en su espectro que parece tomado de un manual», dando vía libre definitiva al Doppler. Pero la fatalidad no se detuvo: los módulos USB de control distribuido, que habían funcionado perfectamente en Punta del Este, colapsaron con el ruido del transmisor de Camagüey, obligando a un paso atrás hacia tarjetas centralizadas y a recablear a toda prisa. Mientras tanto, el software también presentaba su propio calvario: Luisi lidiaba con VESTA|RCP y la adquisición, Wilfre con el procesamiento secundario, y el entronque entre adquisición y procesamiento resultaba tan delicado como «la lanchita de Casa Blanca atracando». El capítulo culmina describiendo la infraestructura informática que Albio y su equipo desplegaron: una red sólida que permitía que los archivos OBS (ultracomprimidos) viajaran desde los radares hasta servidores centrales, donde se ejecutaban ocho instancias del NEXRAD-ORPG de forma simultánea en servidores con CentOS, generando productos terciarios (detección de tormentas, mesociclones, tornados, aeroavalanchas, granizadas) que se visualizaban en cualquier navegador web mediante VESTA|WEBView. El resultado fue un «monstruo» de soluciones eléctricas, electrónicas, de software, IoT e Industria 4.0 que, contra todos los augurios y malos ojos, comenzó su vida útil el 13 de agosto de 2012 —fecha que el lector reconocerá como el cumpleaños de quien encargó la misión—, siendo bautizado por Leonardo como RD-200SX (Radar Doppler, de doble longitud de onda S y X). Se estrenó con la Tormenta Tropical Isaac y tuvo su bautismo de fuego con el Huracán Irma, demostrando que, pese a los 2882 días de desvelos, la misión del Comandante en Jefe había sido cumplida —aunque la historia no termina aquí, pues aún quedaba la epopeya de replicar este éxito en otros radares.

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  • Epopeya del Doppler Cubano-10. El escabroso regreso del hijo pródigo

    Epopeya del Doppler Cubano-10. El escabroso regreso del hijo pródigo

    «Epopeya del Doppler Cubano-10» narra la audaz decisión de trasladar el prototipo del radar Doppler desde la Loma de la Mula hasta el Centro Meteorológico de Camagüey, una mudanza que combinó razones logísticas, técnicas y un compromiso ético con el servicio a la aviación. Este capítulo relata cómo el equipo de LADETEC, liderado por Albio y Leonardo-Ichi, desmontó y transportó intacta la cúpula de fibra de vidrio de más de cinco metros de diámetro en una hazaña que por sí sola merecía reconocimiento, y cómo el radar demostró su valía durante el huracán Irma detectando tornados embebidos en tiempo real. Descubra los motivos ocultos detrás de la mudanza —desde los problemas del radioenlace y las interferencias de las TRT hasta la necesidad de mejorar la detección de cizalladura del viento para la aviación— y el regreso del «hijo pródigo» a su origen.

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  • Epopeya del Doppler Cubano-9. No solo de hardware «vive» un radar

    Epopeya del Doppler Cubano-9. No solo de hardware «vive» un radar

    Epopeya del Doppler Cubano-9″ revela el secreto menos visible pero más decisivo del radar Doppler: el software. Este capítulo explica cómo el grupo LADETEC desarrolló el «pegamento» que une las partes de hardware, convirtiéndose en una de las pocas instituciones del mundo capaz de diseñar todo el ecosistema de software radar: control, adquisición, procesamiento y visualización. Conozca la epopeya de VESTA —desde el VESTA|RDA creado por Marco en el año 2000 (una solución IoT adelantada a su tiempo) hasta la asimilación del procesador Cyclops-D británico, el desarrollo de VESTA|Cíclope, VESTA|RCP y la integración del software ORPG del NEXRAD estadounidense. Descubra cómo el formato de datos OBS y el empeño del autor por mantener un único VESTA|Process para radares Doppler y no-Doppler llevaron a sus programadores —Luisi y Wilfre— al límite de sus capacidades.

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  • Epopeya del Doppler Cubano-8. «Per aspera ad astra» o cuando el mambo se pone duro

    Epopeya del Doppler Cubano-8. «Per aspera ad astra» o cuando el mambo se pone duro

    «Epopeya del Doppler Cubano-8» narra el trepidante capítulo donde los ingenieros cubanos, tras el bloqueo de los receptores analógicos británicos, lograron sortear todos los obstáculos para completar el radar Doppler. Este episodio relata cómo consiguieron instrumentos de medición de alta calidad gracias a una donación canadiense de 110 mil USD, cómo desarrollaron un sistema de protección eléctrica que hizo al radar inmune a descargas atmosféricas tras el ataque de Zeus a cuatro radares, y cómo Intelcan encontró a un pequeño fabricante que ensambló los receptores analógicos según el diseño cubano. Conozca la odisea final: el viaje de Leonardo y el autor para probar los receptores en 2010, y cómo los componentes críticos entraron furtivamente a Cuba en su equipaje, burlando el bloqueo.

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  • Epopeya del Doppler Cubano-7. La «invasión» británica y la hora de los mameyes

    Epopeya del Doppler Cubano-7. La «invasión» británica y la hora de los mameyes

    «Epopeya del Doppler Cubano-7» narra la «invasión británica» que trajo la solución tecnológica al proyecto Doppler cubano. Este capítulo relata cómo el General Rogelio Acevedo, a través de Intelcan Technosystems, contactó con el Met Office del Reino Unido para transferir su tecnología Cyclops-D, un procesador Doppler para radares no-Doppler similar al que Cuba buscaba desarrollar. Conozca el intenso entrenamiento de 15 días donde los ingenieros cubanos impresionaron a los expertos británicos con su preparación, asimilando el receptor digital basado en FPGA y adaptándolo a los radares MRL-5 de doble banda (S y X). Descubra el drama final: el éxito con el procesador digital se vio empañado por el bloqueo estadounidense que, a través de ITAR, impidió la entrega de los receptores analógicos fabricados por Pascall Electronics, dejando el proyecto en vilo.

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  • Epopeya del Doppler Cubano-6. Fracasos y la luz al final del túnel

    Epopeya del Doppler Cubano-6. Fracasos y la luz al final del túnel

    «Epopeya del Doppler Cubano-6» narra los fracasos y la eventual luz al final del túnel en la carrera por conseguir los componentes críticos para el radar Doppler cubano. Este capítulo desvela el funcionamiento de la maquinaria de la Batalla de Ideas, las reuniones semanales con COPEXTEL y el riguroso control de René Hidalgo, y los obstáculos insalvables del bloqueo estadounidense para adquirir un STALO y un procesador de señales. Conozca cómo los intentos directos fueron rechazados cortésmente y las compras mediante intermediarios llegaban rotas, hasta que el General Rogelio Acevedo y el Viceministro Fernando González encontraron una vía inesperada que, por menos de 400 mil USD, logró sortear el cerco tecnológico.

    » Fracasos y la luz al final del túnel» se adentra en el corazón de la maquinaria institucional que debía hacer posible el sueño del Doppler, pero también en los repetidos fracasos que estuvieron a punto de descarrilarlo todo. El capítulo comienza describiendo la estructura de la Batalla de Ideas: el Equipo OPAC bajo José Antonio Concepción Rangel, la dirección de René Hidalgo Font y la fuerza de choque de COPEXTEL, con reuniones semanales de exigencia extrema donde las empresas sabían que no podían llegar con pretextos. Aunque LADETEC ya tenía experiencia probada en pedir componentes —con Arturo como «cinta negra» en búsquedas en Internet— y aunque la modernización de los radares cubanos avanzaba sin contratiempos, la tarea del Doppler chocaba contra el muro del bloqueo. Los dos componentes críticos —el oscilador local de alta estabilidad (STALO) y el procesador de señales— no se venden en ferreterías; los fabricantes exigen conocer el destino final, y Cuba es destino prohibido. Los intentos fracasaron por dos vías: la solicitud directa a fabricantes con los que el autor tenía buenas relaciones, que respondieron con un NO cortés pero firme («deseándonos éxitos, pero no con ellos»), y la compra mediante intermediarios que falsificaban destinos, que funcionaba en teoría pero siempre traía equipos rotos y sin posibilidad de reclamación. Era Bloqueo — 1, LADETEC — 0. La luz llegó cuando el Viceministro Fernando González, cumpliendo el legado de Rosa Elena Simeón, abordó al General Rogelio Acevedo en un vuelo a Holguín y le explicó el estancamiento. Acevedo, con su estilo directo, se puso a la tarea, desechó a un traidor que quería delatar el destino cubano, y encontró una empresa extranjera dispuesta a gestionar la compra como si fuera para los radares venezolanos, con un contrato formal y por menos de 400 mil USD. Pero el final no estaba cerca: comprar los componentes era solo el comienzo, y el camino aún tendría muchas espinas, como el leñador que aún tiene muchos árboles que cortar en el bosque del bloqueo.

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  • Epopeya del Doppler Cubano-5. Cuando un radar vino del Cielo y fue al Paraíso

    Epopeya del Doppler Cubano-5. Cuando un radar vino del Cielo y fue al Paraíso

    «Epopeya del Doppler Cubano-5» narra la extraordinaria historia de serendipia que llevó a Cuba a recibir su primer radar Doppler operativo, el METEOR-1500S, procedente de Venezuela. Este capítulo relata el récord de montaje en apenas 70 días en la Loma del Paraíso (Holguín), la hazaña técnica de los ingenieros cubanos que deslumbraron al especialista alemán de la fábrica, y cómo este radar se convirtió en un banco de pruebas invaluable para el proyecto del Doppler Cubano. Descubra cómo el software VESTA reemplazó al propietario RAINBOW y cómo el equipo de LADETEC estudió el radar alemán para desarrollar soluciones propias, demostrando que la sostenibilidad tecnológica era posible pese al bloqueo.

    «Cuando un radar vino del Cielo y fue al Paraíso» relata un suceso inesperado que la historia denomina «serendipia»: la llegada a Cuba, en 2005, del primer radar Doppler operativo del país, el METEOR-1500S de fabricación alemana, prestado por la República Bolivariana de Venezuela para enfrentar una severa sequía en la zona norte oriental. Aunque la misión original era guiar los vuelos de siembra de yoduro de plata para la Lluvia Provocada, este radar se convirtió en un banco de pruebas invaluable para el proyecto Doppler cubano. El capítulo documenta el montaje en tiempo récord de apenas 70 días, bajo la dirección del General Rogelio Acevedo y con el apoyo del entonces dirigente provincial Díaz-Canel, donde los ingenieros de LADETEC —especialmente Leonardo— demostraron su maestría al ensamblar el «monstruo» alemán, logrando que el especialista integrador de la fábrica declarara que era la primera vez que encendía un radar montado por terceros sin fallas. Este radar sirvió para corroborar prácticamente todos los argumentos teóricos del equipo sobre sostenibilidad y dependencia tecnológica —demostrando que «nuevo no siempre es mejor marca» cuando el radar de Holguín tuvo el peor desempeño histórico frente a los «viejitos» soviéticos y japoneses. Además, el radar alemán permitió estudiar a fondo el STALO, el modulador, los klistrones y los procesadores, resolver el desafío del software propietario RAINBOW al reemplazarlo por el VESTA|Process (desarrollado por Wilfredo Pozas en apenas un mes), y brindó a tres ingenieros cubanos un entrenamiento crucial en la fábrica alemana que los posicionó como referentes mundiales. Todo esto, sumado al futuro despliegue del software cubano en los cinco radares venezolanos, consolidó el aprendizaje y la confianza necesarios para que el proyecto Doppler cubano diera su salto definitivo.

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  • Epopeya del Doppler Cubano-4. La necesidad, los obstáculos y el desafío tecnológico

    Epopeya del Doppler Cubano-4. La necesidad, los obstáculos y el desafío tecnológico

    «Epopeya del Doppler Cubano-4» desvela las razones estratégicas, los obstáculos internos y el colosal desafío tecnológico que enfrentó el equipo cubano al aceptar la misión de fabricar un radar Doppler. Este capítulo explica por qué Rubiera pidió el Doppler, la polémica decisión de fabricarlo en Cuba en lugar de comprarlo, y el enfrentamiento con las voces escépticas dentro del propio Instituto de Meteorología. Conozca los dos grandes retos técnicos —el oscilador local de alta estabilidad (STALO) y el procesador de señales en tiempo real— que convirtieron este proyecto en una apuesta de independencia tecnológica, posicionando a LADETEC entre las pocas instituciones del mundo capaces de diseñar un radar meteorológico Doppler completo con tecnología propia.

    «La necesidad, los obstáculos y el desafío tecnológico» aborda los fundamentos, las resistencias y las complejidades técnicas que rodearon la decisión de fabricar un radar Doppler en Cuba. El capítulo comienza explicando por qué el doctor José Rubiera pidió el Doppler: su experiencia en el Centro Nacional de Huracanes de EE.UU. y su conocimiento de los radares NEXRAD le habían demostrado que el radar Doppler y polarimétrico es imprescindible para el pronóstico inmediato, más allá de lo que aportan los satélites. Sin embargo, no bien se conoció el encargo, surgieron voces opositoras dentro de la propia sede del Instituto de Meteorología: desde el escepticismo sobre las capacidades del equipo camagüeyano hasta la preferencia por comprar tecnología nueva en el extranjero. Afortunadamente, la dirección del INSMET, la Agencia de Medio Ambiente, el ministro del CITMA y el Grupo de Apoyo del Comandante en Jefe confiaron plenamente en LADETEC, respaldados por el historial de modernización de los radares cubanos (Camagüey, Pico San Juan, Casa Blanca y La Bajada). El desafío tecnológico era mayúsculo: dos elementos críticos definían el salto al Doppler —el oscilador local de altísima estabilidad (STALO), de control militar y difícil de adquirir por el bloqueo, y el procesador de señales en tiempo real, que requería dominio teórico de algoritmos y habilidades prácticas en programación de dispositivos programables. A esto se sumó la incógnita sobre la estabilidad de los magnetrones convencionales frente a los costosos coaxiales o klistrones. El texto subraya que «ensamblar» un radar comprando componentes OEM es trivial, pero diseñar transmisor, receptor, sistema de antena, procesador de señales y procesador de datos propios es una hazaña que apenas siete instituciones en el mundo han logrado —y LADETEC está en esa pelea, demostrando que la independencia tecnológica tiene un precio, pero también una recompensa invaluable.

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  • Epopeya del Doppler Cubano-3. Fidel y Rubiera: la conversación que dio la arrancada

    Epopeya del Doppler Cubano-3. Fidel y Rubiera: la conversación que dio la arrancada

    «Epopeya del Doppler Cubano-3» relata el instante decisivo en que Fidel Castro, en medio del huracán Iván, encargó la fabricación del primer radar Doppler cubano de la mano del Dr. José Rubiera y los ingenieros de LADETEC. Este capítulo revela la conversación histórica donde se rechazó la compra externa para apostar por la tecnología nacional, el ingreso del Instituto de Meteorología a la Batalla de Ideas y el impulso tecnológico que convirtió el sueño de décadas en un mandato estatal, culminando con el desarrollo exitoso del prototipo cubano.

    «Fidel y Rubiera, la conversación que dio la arrancada» documenta el punto de inflexión político y estratégico que materializó el sueño tecnológico de una década. En septiembre de 2004, durante los aprestos por el huracán Iván, el Comandante en Jefe Fidel Castro preguntó al doctor José Rubiera qué necesitaba el país para mejorar los pronósticos de ciclones. La respuesta inmediata —»un radar Doppler»— desencadenó un diálogo trascendental: ante la oferta de comprarlo por un millón de dólares, Rubiera insistió con firmeza en que lo fabricaran los ingenieros de Camagüey (LADETEC), rechazando la opción de encargarlo a la UCI. Este episodio narra las tensas reuniones posteriores con el Grupo de Apoyo del Comandante, donde el representante Roly Tellechea puso a prueba al equipo con preguntas incisivas y comentarios despectivos sobre la sede camagüeyana, aunque recibió una contundente defensa colectiva de la cúpula del Instituto. Esta misión se convirtió en la tarea principal del INSMET dentro del programa Batalla de Ideas, trayendo consigo un fortalecimiento tecnológico sin precedentes (computadoras, vehículos, climatización y comunicaciones) que sacó al sistema meteorológico del deprimido estado de los años 90. Lo que comenzó como una inquietud intelectual personal se transformó en un mandato estatal de máximo nivel, que permitió la posterior fabricación del prototipo en Camagüey (2012) y el montaje del primer ejemplar seriado en la Loma de Casa Blanca, consolidando definitivamente la ingeniería de radares meteorológicos en Cuba.

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  • Epopeya del Doppler Cubano-2. Cuando apenas se divisaba nebulosamente en lontananza

    Epopeya del Doppler Cubano-2. Cuando apenas se divisaba nebulosamente en lontananza

    Epopeya del Doppler Cubano-2″ relata la década prodigiosa (1994-2004) en que un equipo de ingenieros cubanos pasó de concebir una maqueta de radar a tener todas las condiciones objetivas y subjetivas para desarrollar un radar Doppler. Este capítulo narra el desarrollo del software VESTA, las pasantías decisivas en NCAR (EE.UU.), Montreal y Roma, y el encuentro con la élite mundial de la meteorología por radar. Conozca cómo LADETEC montó prototipos industriales sobre radares soviéticos y japoneses, mientras su líder «peinaba» la cima del conocimiento científico para, en 2004, tener «la olla hirviendo» lista para el salto al Doppler.

    «Cuando apenas se divisaba nebulosamente en lontananza» cubre el período de 1994 a 2004, una década que el autor califica como «prodigiosa» para el desarrollo de los radares meteorológicos en Cuba. Comienza con la concepción de la maqueta del Radar Meteorológico Cubano (versión cero) y el desarrollo del software VESTA, que ya en 1996 incluía la visualización de productos de velocidad y ancho espectral, aunque no se pudieran adquirir sin un radar Doppler. La defensa de su tesis doctoral le abrió al autor las puertas del mundo científico occidental, permitiéndole asistir a conferencias internacionales y realizar pasantías en NCAR (Estados Unidos), Roma y Montreal, donde «peinó» la cima del conocimiento en radares meteorológicos y sometió a la élite mundial a exhaustivos interrogatorios sobre circuitería Doppler y procesamiento de señales. Mientras tanto, LADETEC se convertía en una fuerza ingenieril formidable, desarrollando y montando prototipos industriales sobre radares soviéticos MRL-5 y japoneses RC-32B. Para septiembre de 2004, el equipo había alcanzado un altísimo grado de preparación teórica y práctica, con el apoyo clave del doctor José Rubiera y la ministra Rosa Elena Simeón, y todo estaba listo para acometer el desarrollo del primer radar Doppler cubano, aunque «del Doppler no se hablaba nada» en público.

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  • Epopeya del Doppler Cubano-1. Cuando era solo un deseo etéreo

    Epopeya del Doppler Cubano-1. Cuando era solo un deseo etéreo

    «Epopeya del Doppler-1» narra el fascinante viaje de un ingeniero cubano hacia la creación de un radar Doppler en condiciones de aislamiento tecnológico. Desde los años 80 hasta mediados de los 90, esta historia real combina la ingeniería de radares meteorológicos, la teoría estadística de señales y la tenacidad personal. Descubra cómo un ingeniero autodidacta, asesorado por soviéticos y alimentado por artículos científicos occidentales, sentó las bases del primer radar Doppler cubano, culminando en el diseño de un sistema completamente automatizado que desafió las limitaciones técnicas de su época.

    «Cuando era solo un deseo etéreo» es el relato en primera persona de un viaje intelectual y profesional de más de una década, que transformó a un joven ingeniero de radar convencional en el artífice teórico del primer radar Doppler cubano. Este primer capítulo abarca desde su llegada al Centro Meteorológico de Camagüey en 1981 hasta la culminación del Sistema ARGOS en 1993, un período donde el autor se aproximó al Doppler a través de dos caminos paralelos: el práctico, impulsado por un dispositivo analógico soviético de detección de turbulencia, y el teórico, forjado en una pasantía en Nalchik y en el estudio obsesivo de la teoría estadística de señales y los artículos científicos de vanguardia. Este texto es un testimonio de cómo la curiosidad, el intercambio con asesores soviéticos y colegas cubanos, y la capacidad de aprender de fuentes de ambos bloques geopolíticos, permitieron consolidar los conocimientos necesarios para, a pesar de las limitaciones tecnológicas, tener ya «la bala del Doppler en la recámara» cuando en 1994 comenzó el diseño del radar meteorológico cubano.

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  • FPGAs: El arte de dibujar tu propio procesador (y por qué tu radar te lo agradecerá)

    Field Programmable Logic Array, un circuito muy versatil que viene siendo la contraparte rápida de los Arduinos en el mundo del Open Hardware.

    ¿Alguna vez has querido dibujar tu propio procesador? ¿O eliminar de un plumazo el cuello de botella del PCIe en un radar meteorológico? Las FPGA (Field Programmable Gate Arrays) son la tecnología que lo hace posible: chips que puedes reconfigurar desde un simple multiplexor hasta un procesador Intel 8086 o un sistema de demodulación SDR. En este post te cuento cómo evolucionaron los circuitos lógicos, por qué una FPGA no es un Arduino y, lo más importante, cómo en LADETEC hemos usado un soft core dentro de la propia FPGA para LAMULA™ DRx-DSP. Prepárate para un viaje que va desde las compuertas lógicas hasta la donación de la Met Office británica. No es ciencia ficción: es hardware libre en estado puro.

    Ya hemos hablado de Arduino, de la ESP32-S3, de la ZimaBlade… incluso repasamos la evolución de los procesadores de señal en los radares cubanos (Seis generaciones de ingenio: La evolución de los procesadores de señal en los radares cubanos). Pues bien, hoy toca hablar de la madre de todas ellas: las FPGA. Si los microcontroladores son como una navaja suiza (viene con unas herramientas fijas), la FPGA es un cajón gigante de piezas de Lego™ electrónicas. Con ella no programas un chip: dibujas el chip que te da la gana.

    No, esto no es una excentricidad de laboratorio. Es la base del LAMULATM DRx-DSP (nuestro juguete favorito de radio definido por software) y está cambiando el mundo del hardware libre a una velocidad de vértigo.

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  • Estímulo y Timo

    Representa a alguien recibiendo un dinero "por debajo de la mesa", es decir, cobrando indebidamente, timando al comprador en beneficio propio

    Un par de anécdotas sobre timos, que se han ejecutado a la sombra de mecanismos de beneficio y estimulación que el Estado ha proporcionado a trabajadores.

    Ciertamente, el inicio del Período Especial fue muy duro para la enorme mayoría del pueblo de Cuba. Ahora también corren tiempos dificiles, solo que ahora hay un pequeño grupo enriqueciéndose. Como pueblo, pasa lo mismo que pasa con las personas: las dificultades sacan a flote la verdadera esencia de las personas. En unos casos salen cosas muy buenas, en otros cosas muy malas, pero créanme, lo que sale es lo que está, aunque la persona se haya pasado muchos años simulando ser buena persona. Hay algunos en que de solo entrar en posesión de un adarme de poder, muestran toneladas de soberbia y maldad.

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  • Construcción del Servicio Vigilancia Meteorológica por Radar en Cuba

    Construcción del Servicio de Vigilancia Meteorológica por Radar en Cuba desde Camagüey. Lecciones y legado del grupo LADETEC que automatizó y sostuvo la red nacional.

    Cuba es un país donde siempre ha imperado un centralismo basado en la capital, que no por gusto ha crecido mucho más que cualquier otra ciudad hasta desbordar, incómodamente, su infraestructura original. Los organismos nacionales se han nutrido desde el triunfo de la Revolución de cuadros de las provincias; sin embargo, estos enseguida desarrollan su «habanidad» y terminan viendo como algo imposible que una actividad nacional sea dirigida desde una provincia. Sí, siempre fuimos incómodos para muchos. Pero la vida demostró que lo hicimos muy bien —y lo digo tirando al suelo y pisoteando mi modestia—, los hechos están ahí y ellos cuentan mejor que yo. Escribo este post no para vanagloriarnos, sino para que pueda servir de guía a otros en esta misma actividad o en otras similares, en nuestro país o en aquellos países donde me han preguntado: ¿cómo se organiza y conduce un servicio de vigilancia meteorológica por radar? Sígame y les cuento mi punto de vista.

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  • Do you speak English?

    Dalia, protagonista de esta historia y José Galano, bailando en una fiesta, en Moscú, a finales de los años 70.
    Dalia y Galano bailando.

    Estimados lectores, yo tuve la inmensa dicha de compartir mis cinco años de estudio en el Instituto de Ingenieros del Transporte de Moscú con Dalia Guardo Fernández, una persona maravillosa, callada, introvertida, nunca se quejaba de nada, siempre presta a ayudar a todo el mundo en lo que hiciera falta y estuviera en sus manos, siempre presta a escuchar las cuitas de otros, trabajadora, estudiosa y esforzada hasta no dar más. En fin, un dulce de persona. Hoy les traigo una anécdota que me contó Dalia, ya saben que yo soy cuentero de segunda y hasta de tercera mano.

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  • Seis generaciones de ingenio: La evolución de los procesadores de señal en los radares cubanos

    Seis generaciones de ingenio: La evolución de los procesadores de señal en los radares cubanos

    Desde el rudimentario BOMO de 1983 hasta el revolucionario LAMULA™ DRx-DSP, el Dr. Orlando L. Rodríguez González repasa cuatro décadas de ingenio cubano en el procesamiento de señales de radar meteorológico. Una historia de superación tecnológica que, partiendo de un MRL-5 y con la creatividad de los ingenieros de LADETEC, logró hitos como la primera computadora personal acoplada a un radar (1988) o una resolución de 75 metros que se adelantó a su tiempo. Un viaje por la evolución de la electrónica, desde los filtros analógicos hasta las FPGA y la polarimetría digital.

    A finales de 1981, recién iniciado en el mundo de la meteorología, recibí el mejor regalo de cumpleaños que un joven profesional podría imaginar: un radar MRL-5. Este coloso tecnológico soviético, de doble longitud de onda, era una ventana abierta al futuro, llena de posibilidades digitales que apenas comenzábamos a vislumbrar. Pero lo que no sabía entonces es que ese regalo sería el punto de partida de una odisea de más de cuatro décadas, una historia de ingenio y perseverancia para domar y evolucionar sus señales, escrita en gran parte por los ingenieros de la ahora empresa privada cubana LADETEC.

    Hoy, en «Radares mirando al sur«, quiero compartir con ustedes la historia de ese viaje a través de seis generaciones de procesadores de señal. No es solo una lista de artefactos; es la crónica de cómo, desde una isla, logramos sincronizarnos con los latidos del mundo y, en algunos momentos, incluso adelantarnos a ellos.

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  • Las matemáticas y yo

    Orlando L.ázaro Rodríguez González, foto al comienzo de sus estudios de Ingeniería Eléctrica en Moscú mostrando su pasión por las matemáticas.

    La apasionada y accidentada excursión de un hombre que, por momentos, creía tener talento con los números, hasta que la vida le mostró su verdadero lugar en los radares meteorológicos. Una historia de duelos académicos, profesores inolvidables, y el descubrimiento de que la matemática no es solo el lenguaje del universo, sino también la medida exacta del alma.

    «Las matemáticas puras son, a su manera, la poesía de las ideas lógicas» — Albert Einstein

    Las matemáticas han sido el idioma en el que el universo eligió hablarme: a veces con la claridad de un verso sencillo, otras con la complejidad de un acertijo sin resolver. No son solo números; son el espejo donde mi carácter se ha visto reflejado, el campo de batalla donde he medido mis fuerzas, y al final del camino, la confidencia silenciosa de que siempre se puede ser mejor, aunque nunca se sea el primero. Esta es mi historia con ellas.

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  • Señales en los radares meteorológicos

    Señales en los radares meteorológicos

    Exploramos en profundidad los tipos de señales eléctricas fundamentales en el procesamiento de radar meteorológico: continuas vs. discretas, analógicas vs. digitales, deterministas vs. aleatorias. Desde la naturaleza física de la onda electromagnética hasta la conversión A/D y el procesamiento digital con LAMULA™ DRx-DSP. Un artículo técnico del Dr. Orlando Rodríguez, fundador de LADETEC, para entender cómo se extrae información meteorológica de las fluctuantes señales de retorno.

    La Biblia dice: Las señales son acontecimientos o experiencias que demuestran el poder de Dios. Muchas veces son milagrosas. Indican y anuncian acontecimientos grandes, tales como el nacimiento, la muerte y la segunda venida  del Salvador. Les recuerda a los hijos de Dios de los convenios que el Señor ha hecho con ellos. Las señales también pueden dar testimonio de un llamamiento divino o indicar la desaprobación del Señor. La palabra señal también se emplea en las Escrituras como recordatorio de un acontecimiento que no se debe olvidar (Éxodo 13:1–10); pero lo mío son los radares y cuando hablo de señales me refiero a señales eléctricas, así que dejemos el mejunje bíblico, que yo no soy teólogo, solo soy un ingeniero de radar, así que pasemos a concretar las cosas de interés para los radares.

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  • LADETEC rompiendo las cadenas de la dependencia tecnológica

    LADETEC rompiendo las cadenas de la dependencia tecnológica

    Ingeniero interactuando con interfaz holográfica de radar meteorológico Doppler. Innovación y soberanía tecnológica en Cuba, rompiendo las cadenas que imponen los fabricantes con los productos de LADETEC “LAMULA Weather Radar Open Solutions”

    Cuatro principios, forjados en la época de los planos abiertos, que nos permitieron sobrevivir en la era de las cajas negras. Aquí explicamos cómo los aplicamos en los radares y por qué han funcionado en una docena de industrias cubanas. La práctica, una vez más, como criterio de la verdad.

    Los radares son sistemas de una complejidad extraordinaria: integran electricidad de alta potencia, mecánica de precisión, electrónica analógica y digital, radiofrecuencia, telemecánica, automatización, procesamiento de señales en tiempo real y tratamiento masivo de datos. Son un universo tecnológico completo. Elijo precisamente ese ejemplo porque, si logramos entender las claves de la dependencia tecnológica en un sistema que lo contiene «todo». podremos aplicarlas a cualquier otro ámbito.

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  • LAMULA™: El Nombre que Forja la Resiliencia Tecnológica en Radares

    Detrás de cada producto de la familia LAMULA™ hay una historia, un lugar y un símbolo. El nombre nace de La Loma de la Mula, sitio emblemático donde en 1997 LADETEC instaló la maqueta del primer radar meteorológico cubano completamente automatizado. Fue allí, en una colina azotada por vientos, calor y la inclemencia del trópico, donde se probó el concepto que luego se extendería a los otros seis radares del país en su versión industrial. Lo que comenzó como un prototipo experimental se convirtió en la semilla de una red nacional soberana.

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  • Estudiando en la Unión Soviética: las nacionalidades

    Probablemente a la mayoría de los cubanos que fuimos como becarios a la Unión Soviética nos pasó igual. En mi grupo había un muchacho con el que hice mucha afinidad al principio por las Matemáticas, su nombre es Anatoli Bakshiev. Conversábamos de muchas cosas y un día él me dijo que era hebreo (judío) y eso me dejó desconcertado ¿Acaso no eres soviético? —le pregunté. Me dijo —claro que sí, soy soviético y soy judío. Me explicó —soy ciudadano soviético y soy hebreo de nacionalidad y me enseñó su documento de identidad que los soviéticos llamaban pasaporte, en la quinta línea se leía hebreo. A su vez él también estaba perplejo al saber que el negrito Galano, los rubios de ojos azules Yoel y Santiago, la trigueña Dalia, el pelinegro crespo Pedro y yo, todos éramos simplemente cubanos. Fue mi primer encontronazo con el tema de las nacionalidades.

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  • Estudiando en la Unión Soviética: las vacaciones

    Los cubanos que íbamos a estudiar en la Unión Soviética veníamos a Cuba de vacaciones al terminar segundo año, al terminar cuarto año y al graduarnos en quinto año. Sin embargo, el plan de estudios,como en casi todas partes del mundo contemplaba vacaciones de invierno al terminar el primer semestre de cada año y al terminar cada año. De esta forma, pues algo había que hacer al terminar primer año y tercer año, en que permanecíamos en el país (me refiero a la Unión Soviética, claro).

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  • La Tormenta del Siglo. Lecciones aprendidas para La Vigilancia por Radar

    En las primeras horas del sábado 13 de marzo de 1993, la aparente calma de una noche habanera fue violentamente interrumpida cuando una monstruosa línea de tormentas severas, conectada a un frente frío y una profunda baja extratropical en el Golfo de México, azotó la ciudad con furia desatada. La tormenta barrió la capital con vientos huracanados que alcanzaron rachas de entre 160 y hasta 164 kilómetros por hora, arrancando árboles, destrozando techos y postes, y sumiendo a la población en el terror. Lo peor, sin embargo, llegó con la luz del día: mientras imperaba un ambiente invernal, las marejadas generadas en el golfo provocaron las peores inundaciones costeras en la historia de La Habana, con olas que penetraron el Malecón y calles aledañas, agravando la destrucción dejada por el viento. Este evento, conocido como la «Tormenta del Siglo», causó daños materiales masivos en la agricultura, la vivienda y la infraestructura, y aunque las advertencias meteorológicas existieron, la velocidad y ferocidad del fenómeno tomaron por sorpresa a la mayoría de los habitantes. Este evento me marcó profundamente y me dejó importantes lecciones que usé diez años después, cuando se me encargó crear el Servicio de Vigilancia Meteorológica por Radar en Cuba.

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  • ¿Planificar las averías en los radares?

    «Una meta sin un plan es solamente un deseo«. Antoine de Saint Exupéry

    Como responsable de la Vigilancia Meteorológica por Radar en Cuba durante dos décadas y con casi 40 años en el servicio técnico, mi perspectiva sobre la planificación nace de la práctica, no solo de la teoría. Desde esta experiencia en planificación, observo con preocupación cómo el diagnóstico de «crisis sistémica» en Cuba se utiliza para promover una receta neoliberal: desmantelar la planificación centralizada –defendida por el Che como esencia del proyecto socialista– y fragmentar la economía en pequeñas PYMES. Frente a esto, sostengo que la centralización es un mecanismo poderoso y necesario. Es la herramienta que permite a una nación orientar estratégicamente todos sus recursos hacia el bienestar social colectivo. Si no fuera una forma de organización eficaz, ¿cómo se explican entonces el poder abrumador de los monopolios industriales capitalistas o la eficiencia productiva de los latifundios? La lógica es clara: un alto grado de centralización es condición para la máxima eficiencia económica y hay determinadas tareas que solo pueden desarrollarse de forma estatal, centralizada y con planificación a largo plazo como la red de radares NEXRAD de los EE.UU.

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  • Patentes ¿Progreso o Freno al desarrollo?

    La imagen muestra la estatua de bronce de Nikola Tesla en la plaza que lleva su nombre, en Queen Victoria Park, Cataratas del Niágara, Canadá. La estatua representa a Tesla de pie sobre una réplica de su motor de corriente alterna. Fue inaugurada en 2006 para conmemorar el 150 aniversario del nacimiento de Tesla. La ubicación es significativa porque Tesla diseñó la primera central hidroeléctrica a gran escala del mundo en las Cataratas del Niágara, que comenzó a producir electricidad en 1895 utilizando su sistema de corriente alterna. La plaza ofrece vistas panorámicas de las cataratas y contiene placas informativas sobre el trabajo y el legado del inventor.  La cita subraya su desprecio por la falta de originalidad de quienes se apropian de sus inventos, en lugar de lamento por la pérdida material, reflejando su enfoque en la creación y la innovación genuina y las patentes. También dijo –«Marconi es un buen tipo. Que continúe. Está usando diecisiete de mis patentes».  La Corte Suprema de EE. UU. finalmente, en 1943, reconoció como pertenecientes a Tesla las patentes de la invención de la radiocomunicación, un fallo póstumo que confirmó que Marconi se basó en los principios de Tesla para la radio. Bueno, no es de Tesla de quien quiero hablar, sino sobre patentes.

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  • Estudiando en la Unión Soviética: los exámenes

    En Cuba uno no tenía una idea de lo que era estudiar y vivir en la Unión Soviética, Todo el mundo te prevenía del frío y claro, el idioma era sabido que era un obstáculo; pero ni idea de ninguna de las dos cosas. El problema es que cuando uno no conoce algo se hace ideas, pero estas ideas están basadas en la percepción del mundo que uno tiene hasta ese momento. Te hablan de frío y uno se imagina los episodios de frío que ha pasado en Cuba y te hablan de idioma y uno se imagina el idioma inglés que estudió en el preuniversitario y que ha visto en las películas. Así mismo pasó con los exámenes. Los exámenes no tenían nada que ver con cualquier tipo de exámen que uno hubiera tenido en Cuba en los 13 grados cursados (sí, yo fui de los que sufrió el aberrado experimento que nos condujo a cursar 13 grados). Bueno, nada, siga leyéndome y le cuento de los exámenes en el sistema de educación superior de la Unión Soviética.

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  • La pieza que faltaba … 24 años después

    La organización de mi cerebro es algo bien complicado. Yo soy muy buen observador y un interlocutor muy atento; pero las personas que me hablan no saben que en mi cerebro «corren» algoritmos de fondo que funcionan siempre, no es cosa que yo sea consciente de eso. El caso es que para yo asimilar en mi cerebro la información que me suministran las personas al conversar necesito que esa información «se acomode» y «se acople» con la información ya existente, que no haya contradicciones. Me resulta muy fácil detectar cuando una persona me dice mentira porque lo que me dice no se acomoda, choca, no encaja con otras informaciones relacionadas o con la base de datos general de la persona que se construye automáticamente en mi memoria. No es que yo ponga alguna intención en eso, es que yo tengo memoria fotográfica, o algo más que fotográfica porque yo recuerdo olores, colores, sonidos, diálogos. Esto generalmente es un sobrecalentamiento inútil pero a veces …

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  • Hablando de «monstruos»: Acevedo, Mi Jefe Favorito

    «Siempre que se hace una historia se habla de un viejo, de un niño o de sí; pero mi historia es difícil No voy a hablarles de un hombre común…» Silvio Rodríguez

    Sí, es difícil escribir esto, pero hace rato ya que tengo iniciado este post y ya decidí darle el empujón final. Sobre este hombre se han contado muchas cosas, sobre la lucha insurreccional, la Toma de Santa Clara, la guerra en Angola, tantas que es difícil contar algo nuevo sobre Rogelio Acevedo González. Como es lógico, de sus hazañas que lo convirtieron en Héroe de la República y General de División, yo, obviamente, no tengo nada que agregar. En cambio yo tengo amplia experiencia como «catador de jefes». He hablado en mi blog sobre los jefes simuladores, sobre los jefes adoradores de las reuniones, sobre los abominables y genuflexos jefesoides, y hasta sobre los inútiles y parasitarios administraidores, así que me siento en la obligación, para variar, de contar mis buenas experiencias con este, Mi Jefe Favorito, el mejor entre todos con los que yo haya tenido contacto personal en toda mi vida, y aclaro que he tenido unos cuantos jefes muy buenos, ellos lo saben y ya he traído a casi todos a mi blog. A fin de cuentas uno se va haciendo sus favoritos en todas las cosas y ámbitos: restaurante favorito, comida favorita, deportista favorito, canciones favoritas, artistas favoritos ¿por qué no habría de tener uno un Jefe Favorito?

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  • Estudiando en la Unión Soviética: colectivos y ciudades

    Al principio, en los años 60, debe haber sido fácil para el Ministerio de Educación (todavía no había un Ministerio de Educación Superior) y la Embajada, eran pocos estudiantes cubanos en la URSS. Ya en los 70 el número de becados había aumentado, y después, en el curso 1978-79 aumentó bruscamente con la doble graduación (12 y 134) hasta el pico en el curso 1980-81, que ya fue mi último año, Si le interesa el tema les explico cómo estábamos organizados. Yo llegué en agosto de 1976 y me fui en julio de 1981.

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  • Becarios cubanos en la URSS

    Yo siempre, desde que tengo «uso de razón», quise ir a estudiar a la Unión Soviética. Mi tío Evaristico fue de esos primeros militantes de la Asociación de Jóvenes Rebeldes cubanos que después de «hacer los Cinco Picos» viajó a estudiar en la Unión Soviética. Sí, cuando se comentaba que allá «les lavaban el cerebro». Mi tío solía mandarme encendidas cartas-arengas (cuando yo apenas aprendía a leer y escribir) ponderando las virtudes del socialismo soviético y me mandaba postales, de la Plaza Roja, de Lenin. No se necesitaba mucho para prender la mecha de mi ilusión. Mi tío emigró para los Estados Unidos en 1991 y desde entonces ha intentado infructuosamente «reprogramarme». Lamentablemente para él yo soy de esos tipos de memoria ROM que se graba una sola vez. No sé si será la Ley de la Atracción o qué, pero yo desde pequeño me veía a mí mismo no solo en cualquier lugar de la vasta Unión Soviética, sino precisamente en Moscú. Por poco no sucede, pero al parecer «estaba escrito» como dice la gente.

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  • Trabajar mientras eras becario cubano en la Unión Soviética

    Los becarios cubanos recibíamos un estipendio de 90 rublos mensuales, excepto los que estudiaban en institutos militares que recibían más. De ahí había que pagarse todos los gastos. No era mucho, pero con eso se podía vivir bien, pagar el transporte, ir al cine de cuando en cuando, ir tal vez a un restaurancito no muy caro, o ir un día y pagarse un helado en un Café de moda en la calle Arbat y claro, comprarse ropa, zapatos y materiales escolares. Uno siempre quería más, porque aparte de vivir había que traer “cositas” de regalo para amigos y familiares en Cuba y cosas que hacían falta en nuestras casas. Los estudiantes soviéticos trabajaban en las vacaciones, pero los cubanos teníamos prohibido (nadie sabía por qué, a fin de cuentas, todos los estudiantes universitarios del mundo trabajan para mejorar su vida en lo que estudian). Aclaro que en la Unión Soviética no había nada “por la izquierda” (me refiero a trabajo informal, sin papeles). Para trabajar en cualquier parte, por muy efímero e insignificante que fuera el trabajo, necesitabas un permiso que debía darte el Instituto donde estudiabas, sin eso, ni modo. Hasta que un día …

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  • Limpiando autobuses en el invierno moscovita

    Yo creo que era finales de marzo ya, no era lo más crudo del invierno; pero para un cubano era puñeteramente frío. Las noches y madrugadas de mi Moscú querida no tenían nada que ver con la romántica canción de «Noches de Moscú» (Подмосковные вечера) que uno había oído en Cuba y que era un ícono cultural de la Unión Soviética. Pues sí, allá fuimos nosotros a parar, a trabajar en un lavadero de autobuses (Мойка автобусов, moika se dice en ruso), relativamente cerca del albergue. Mi asombrado lector estará pensando ¿y a quién se le ocurre meterse con ese frío a lavar autobuses de noche/madrugada en Moscú? Siga leyendo y le cuento.

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  • Innovación cubana a bordo del trasatlántico Rossya

    Y ahora que finalmente, después de cuatro años en borrador, terminé el post sobre el Incendio a Bordo del Rossya, recordé anécdotas que demuestran el espíritu creativo e innovador del cubano, aun cuando no habíamos estudiado nuestras carreras en la Unión Soviética, cosa que potenciaría mucho más nuestras capacidades. Antes quiero hablar un poco sobre los estudiantes cubanos en la Unión Soviética y la transportación de ellos. Comenzando en los años 60, la Unión Soviética comenzó a recibir una creciente cantidad de becarios cubanos. Yo supongo que el pico fue en 1978, cuando Cuba graduó de preuniversitario a estudiantes de 12 y de 13 grados a la vez. La transportación era en barcos soviéticos. Creo que el primero que utilizaron fue el Ucraina y más tarde lo alternaron el el Rossya y luego vinieron barcos más modernos.

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  • Incendio a bordo

    El 23 de mayo de 1945, los representantes del Consejo de Control Aliado, en las personas del Gral de División Rooks, por los EE..UU., el Gral de Brigada Foord, por Gran Bretaña y el General de División Truskov, por la Unión Soviética, llamaron a bordo del crucero de lujo MV Patria, al Gran Almirante Karl Dönitz (nombrado por Hitler como Jefe de Estado de Alemania, el 30 de abril, antes de suicidarse con el título de Reichspräsident, Presidente de Alemania), al General Jodl y el Almirante Friedeburg (miembros del gobierno formado por Dönitz). Este gobierno fue el firmante de la capitulación el 7 de mayo en Reims (que no fue aceptada por la Unión Soviética) y de la verdadera capitulación y rendición incondicional el 8 de mayo (9 para los rusos) en Berlín, ante el Mariscal de la Unión Soviética Gueorgui Zhukov. El motivo de la reunión a bordo del Patria fue para informarles que por órdenes de Eisenhower, contando con el apoyo de Stalin al respecto, eran destituidos de sus cargos y en lo adelante serían prisioneros de guerra (después del juicio de Nuremberg Jodl fue ahorcado y Dönitz condenado a prisión). Mis impacientes lectores pensarán que me picó una mosca y me dio por desapolillar archivos históricos, o por creerme historiador, pero como bien saben, yo solo sé un poquito de radares y no soy experto en cosas de historia. El lío es que quiero contar algo sobre este barco. Sea paciente, sígame y les cuento el chisme del incendio.

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  • Inversores para revertir de oscuridad a luz

    Yo fui de los precursores en el período especial en hacer inversores para alumbrarme con la batería del carro. Sí, yo subía cuatro pisos con la batería a cuestas. Cuando eso el carro se pasaba las noches ahí, en el parqueo de los bajos de mi edificio. Cuando comenzó a apretar el período especial, ya no pude hacerlo, tuve que buscar un parqueo enrejado para el carro porque comenzaron a robarse espejos y bombillos. En fin, sigamos con los inversores, en esa época yo impartía la asignatura de Electrónica de Potencia a la carrera de Ingeniería Eléctrica y a la Maestría del mismo nombre. Yo fabricaba con lo que estaba disponible: transformador de televisor Krym y transistores bipolares soviéticos KT803 y KT808, ¡qué tiempos aquellos!, todo para obtener una potencia de ¡menos de 200 W! Llegué a fabricar un inversor de 14 kHz, usando el transformador de salida vertical del mismo Krym-218. Con eso encendía tubos de luz fría rotos (sí, que los tubos de luz fría nuevos solo estaban disponibles en divisas, inasequibles para mí) y me alumbraba en los largos apagones.

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  • Noticiero ICAIC Latinoamericano

    A mí me resulta entrañable recordar al Noticiero ICAIC Latinoamericano. En mi casa no había televisor, de hecho, no hubo hasta el año 1974, cuando ya yo estaba en el grado 12, el segundo año del preuniversitario. En los años sesenta íbamos al cine cada semana y junto a la película exhibían un número del Noticiero ICAIC, era la forma en que nos enterábamos de la actualidad nacional e internacional porque tampoco recibíamos periódicos. Muchos de ellos aun bullen en mi mente. Por medio del Noticiero conocí de Silvio Rodríguez, en un número dedicado a Sindo Garay, eso sin hablar de los impactantes «Now» y «Hanoi Martes 13«, reconocidos universalmente como obras de altos kilates.

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  • Trabajo voluntario al nordeste de Camagüey

    Ya les conté a mis fieles lectores que el año 2010 fue especialmente duro para mí. Más de ocho meses de Ciatalgia muy intensa fue un reto enorme. Sin embargo, no me rendí, no retrocedí en las cosas que me tocaba hacer y tampoco renuncié a mis planes siempre muy ambiciosos en todos los ámbitos. Una de las cosas muy importante fue viajar a Montreal con Leonardo-Ichi a probar unos equipos fabricados según nuestro diseño para el prototipo de Radar Meteorológico Cubano (Doppler). Gentilmente Marco nos brindó hospedaje en su casa para ahorrarnos el pago de un hotel, demasiado costoso para el presupuesto asignado. El primer domingo que tuvimos libre (obviamente, que los montrealeses tampoco trabajan los domingos) Ichi y yo deseábamos ir a un pulguero que en francés es Marché Aux Puces. Pero …

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  • NEXRAD y ¿LADETEC?

    Mis nunca bien ponderados lectores pensarán que soy muy presuntuoso para pensar que de alguna forma nosotros, un «grupúsculo» de ingenieros cubanos, perdidos en el confín de una provincia cubana, alejada de la capital y pertenecientes a un organismo que solo adquiere relevancia cuando viene un ciclón o cuando hay una sequía muy intensa, tiene algún punto de comparación con la poderosa y muy bien atendida red de radares WSR-88D (la D de Doppler), ahora modernizados a WSR-88DP (la P de polarimétricos) y con el proyecto NEXRAD que le dio origen. No obstante, aunque ellos no sepan de nosotros, sí, tuvieron una gran influencia en nuestro desarrollo, es como esas novias que uno «tuvo» de adolescente y que ellas nunca lo supieron. Si mi amable lector me dedica un poco más de tiempo le cuento…

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  • Precursor: protecciones de refrigerador

    Yo escribí y defendí mi tesis de doctorado sobre el procesamiento de las señales en los radares meteorológicos. Esto lo hice, por empecinado que soy, en los años más duros del período especial, de 1993 a 1998. En paralelo estaba obligado a buscar una entrada monetaria que me permitiera mantener viva a mi familia porque el salario, que nunca había sido suficiente, en esos años se tornó insignificante. Así pues dejé a un lado lo de repararle a los vecinos los televisores Caribe, cosa que hacía de forma totalmente gratuita y comencé a fabricar y vender protecciones de refrigerador. Lo hice con el mismo espíritu científico conque me dediqué 42 años a los radares. En ese proceso, que yo suelo denominar como mi segundo «doctorado» (espoleado por mi amigo Manuel Serrano que construyó los primeros ejemplares), estudié y puse en claro unas cuantas cosas que significaron desmontar una serie de mitos que, lamentablemente, siguen primando hasta la actualidad. En este post compartiré mis experiencias al respecto.

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  • Decepciones y satisfacciones

    Desde muy pequeño aprendí a no hacerme muchas ilusiones. Como dice el dicho «No se debe vivir de ilusiones para no morir de desengaños». No obstante, aunque uno no quiera, allá en el fondo de la mente, por más que uno trate de reprimirlo siempre hay un rayito de esperanza de que se dé algo que uno desearía aunque uno nunca lo diga en voz alta. Yo siempre fui auto-reprimido, me apenaba pedirle algo a mis padres, por muy pequeño que fuera. Otras veces no es ni siquiera una cosa que uno anhele, sino que es una visión que uno se hace sobre algo futuro a partir de cosas que lee u oye y después resulta que todo es distinto. En contraparte, a veces la vida te concede, de forma bastante inesperada, cosas con las que nunca soñaste. Narraré algunas cosas que me han pasado y las iré clasificando como decepción o como satisfacción.

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  • Que 50 años no es nada … diría Gardel

    A mí me suceden cosas extrañas. Hace un tiempito, dos señoras «de cierta edad» me abordaron confundiéndome con alguien, Dijeron llamarse Lochy y Adita, ellas pensaron que yo estudié con ellas en el Pre, seguramente me toman por un primo mío de más edad.

    Como ellas saben que yo escribo un blog y soy un cuentero, me pidieron que hablara de su generación que cumple 50 años de graduación de preuniversitario. Nada, a las personas mayores no se le debe llevar la contraria, si total, yo cuento mis historias y hasta soy cuentero de segunda y de tercera mano. Me metí en el personaje y allá voy a comentarles sobre «nuestra» graduación prodigiosa. Sígame y entérese.

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  • La historia de un hombre contada por sus comidas

    A mi amigo Rogelio Serrano, que mucho me impulsó para escribir esto. Finalmente.

    Al inicio de todo recuerdo los biberones de leche. A mí no me dieron el pecho. En esa época de ignorancia, la lactancia materna era mal vista. Supongo que era alguna leche «maternizada». El caso es que recuerdo el olor de la leche tibia, mezclado con el olor a goma del biberón. Supongo que ya más grande en algún momento se introdujo el café con la leche, pero no lo puedo precisar. Mi relato no va a tener un orden cronológico, solo son recuerdos dispersos y nebulosos. Sí recuerdo con certeza la leche con chocolate en polvo de la marca Cresto, nunca he vuelto a sentir el olor y sabor que tenía aquel chocolate.

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  • Ciudades

    He visitado un montón de ciudades del mundo. Me cuesta trabajo rememorarlas todas. Para poder hacer un recuento iré país por país. Claro, no me refiero a las ciudades de Cuba. He disfrutado extraordinariamente haber conocido esas ciudades. Sígame y le cuento.

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  • Periodiquero

    «El periódico debe estar siempre como los correos antiguos, con el caballo enjaezado, la fusta en la mano, y la espuela en el tacón. Al menor accidente, debe saltar sobre la silla, sacudir la fusta, y echar a escape el caballo para salir pronto y para que nadie llegue antes que él.» José Martí

    Hoy, 14 de marzo se celebra el Día de la Prensa Cubana. Aprovecho la ocasión para felicitar a mis numerosos amigos periodistas, cuyos nombres no menciono por no pecar, pues con seguridad, alguno se me quedará fuera. Yo no soy hombre de verbo excelso, por tanto me acojo a una de las frases de Martí que mejor definen el ingrato y sublime trabajo de los periodistas: Periodismo magno el de quienes en papeles condenados a desaparecer en horas o días, escriben para años.

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  • Dios protege la inocencia

    Fue una época turbulenta para mí. Yo tendría como ocho años. Mi mamá había venido divorciada de Santa Clara, poco tiempo después, mi papá Orlando falleció, nunca supe exactamente cuándo. Mi mamá se volvió a casar con un hombre maravillo que fue mi papá hasta du muerte. Vivíamos en un cuartucho de pandereta, fabricado en el portalón de la casa de mis abuelos. No tenía techo, sino que estaba por debajo de una especie de ático que estaba bajo el techo de tejas del portalón y eso servía de techo, pero las paredes se quedaban muy por debajo. Apenas dos camastros, uno muy pequeño que era el mío y el otro, un poco más grande donde dormía mi mamá con mi nuevo papá, Humberto. Del ático bajaba un cable con un zócalo, de esos que tenía el conmutador para encender allí mismo pegado al bombillo, que era la única luz en el cuarto.

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  • De la Electricidad a la Meteorología ¿Qué debe saber un Meteorólogo de Radar?

    Hoy en día hay un alto grado de especialización de personal por una parte y por la otra, los radares han adquirido un grado elevadísimo de automatización, de modo que ya gran parte del camino que va de las señales eléctricas a las variables físicamente comprensibles para los meteorólogos ha sido allanado por los sistemas de cómputo asociados al radar. No obstante, el radar como instrumento de medición sigue siendo extraordinariamente complejo y si bien ya el Meteorólogo de Radar no tiene que hacer cálculos complicados, sí tiene que conocer a la perfección la precisión, la exactitud y la resolución del radar que está usando y tener en cuenta las limitaciones físicas que están involucradas. Así pues la pregunta ¿Qué debe conocer un Meteorólogo de Radar? no es trivial. Si el amable lector me acompaña le regalo mi punto de vista.

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  • Ironías del destino: el hallazgo

    El siguiente suceso me ocurrió durante mi pasantía como científico visitante en el Centro Nacional de Investigaciones Atmosféricas (NCAR por las siglas en inglés de National Center for Atmospheric Research), en la pequeña ciudad de Boulder, en el Estado de Colorado, de los Estados Unidos de Norteamérica, en el año 2000. No tardé mucho en descubrir que había en la ciudad una tienda de segunda mano (Thrift Store).

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  • La ANIR, las BTJ, el Fórum y otros demonios

    Cuando comencé a trabajar en Meteorología en 1981 los innovadores cubanos estaban «divididos» en dos grupos: ANIR y BTJ (bueno, estas siglas han caído en desuso y me veo obligado a explicar para los que nunca las oyeron: Asociación Nacional de Innovadores y Racionalizadores y Brigadas Técnicas Juveniles). La ANIR agrupaba a los menos jóvenes y las BTJ a los noveles. En cuanto a estimulación, en las dos repartían carros y otros muchos estímulos, claro solo a los muy destacados con un trabajo perseverante durante años. No es que los innovadores trabajaran solo por eso, pero era bueno saber que era una vía, en Cuba no había otra. A mí esa división me molestaba, no veía el porqué tomar partido por una o por otra. Me incorporé al Comité de ANIR del aeropuerto. que nucleaba a muchos y muy buenos innovadores. Pero yo había ganado un Sello Forjador del Futuro por las BTJ cuando estaba en mi último año de la carrera en la Unión Soviética, por tanto, fundé la BTJ del Centro Meteorológico de Camagüey. Yo quería hacer muchas cosas, mis planes siempre han sido napoleónicos.

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  • Ponerse «jémin»

    Cuando estábamos en los finales de la Primaria, allá por los años 60, teníamos un grupito-pandilla que conformaban mi primo Polito, Félix Mario, sus hermanos Caique y Fidelito, y unos cuantos más. Hablábamos y hacíamos historias de cosas que creíamos conocer muy bien. Uno de los temas recurrentes era ponernos fuertes, cuando eso la única guía era el folleto de Charles Atlas (el hombre más perfectamente desarrollado del mundo, decía la propaganda) con su «Método de Tensión Dinámica», que a alguno le habían prestado una vez. Cuando eso nadie hablaba de inyectarse «asteroides» ni de hacerse «lipochupones». A eso de ponernos fuertes nosotros le decíamos ponernos «jémin» y hacíamos ejercicios a la antigua, levantando pedazos de hierro que nos encontrábamos por ahí, nada de dietas con suplementos, ni gimnasios sofisticados con espejos pa tirarse fotos y subirlas a Instagram, ni guantecitos, ni licras apretadas, ni ninguna pendejada de las de hoy día. Yo que era un poco más leído les explicaba a mis ígnaros compinches que eso de «jémin» provenía del nombre del escritor Jémingüey y ellos lo daban por hecho, pero seguían diciendo «jémin».

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  • Ironías del destino: el premio en el XII Fórum

    «…algunas horas habríamos podido sacar para participar en el foro, de no coincidir con el fenómeno de los huracanes que han tenido lugar casi uno detrás de otro. Primero el Georges famoso, que arrasó República Dominicana y Haití, nos hizo daño a nosotros, bastante, pues llegó después de una intensa sequía….». Fidel, el 21 de noviembre de 1998, clausura del XII Fórum de Ciencia y Técnica.

    En 1997, el 3 de abril, para ser más precisos, la Dra. Rosa Elena Simeón Negrín, había inaugurado el Radar Meteorológico Automático, que denominamos MRL-5M en la Loma de la Mula. Era el primero de los 307 radares MRL-5, producidos por Electromash y distribuidos en 15 países, aparte de la Unión Soviética, que había sido automatizado COMPLETAMENTE. Se habían eliminado los mandos manuales y las complicadas consolas de operación, que fueron sustituidas por un mando computarizado que operaba de modo automático y que podía ser comandado de forma remota desde Internet (en ese momento el radar ni siquiera tenía teléfono, menos conexión digital; pero lo demostró años después, todo un precursor del IoT). El radar ya había enseñado su valía al paso del huracán Georges (el radar MRL-5M lo pescó desde Guantánamo hasta Matanzas) y presentamos este trabajo al XII Fórum transitando exitosamente desde la base hasta el evento nacional, ese 21 de noviembre de 1998.

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  • LADETEC cumple 35 años

    Pues sí, fue el 15 de enero de 1990 que Waldo Vázquez Soto comenzó a trabajar con nosotros en el Centro Meteorológico de Camagüey. Lo había traído Antuña, para que trabajara en lo del Lidar; pero a Waldo lo sedujo más las perspectivas de trabajo en el Laboratorio de Desarrollo Técnico, que se inauguraba al entrar él. La Dra. Rosa Elena Simeón Negrín me había concedido cinco plazas de investigadores y Waldo ocupó la segunda, ya yo había cubierto la primera. Un año después se nos unió Juan Ramón Rovirosa Estenoz y lo demás es historia, una larga historia de innovación tecnológica.

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  • NCAR: un pequeño paso para un hombre, un gran salto para los radares cubanos

    NCAR: un pequeño paso para un hombre, un gran salto para los radares cubanos

    Yo llevaba ya un tiempo escribiendo cartas de papel con el Profesor Isztar Zawadzki, desde aquella carta que le escribí a su antecesor como Director del Radar Observatory de la Universidad McGill de Montreal, el Dr. Austin y me contestó (en español), Isztar, cuando finalmente nos conocimos en persona en la 29ª Conferencia Internacional de Meteorología de Radar en Montreal, en julio de 1999. Habíamos hablado de muchas cosas, temas teóricos que a mí me interesaban; pero también él me había ofrecido su ayuda para mejorar nuestro desempeño en el Laboratorio de Desarrollo Técnico (LADETEC) en nuestro loable afán de modernizar los radares cubanos. Obviamente, el asunto del Doppler era una prioridad para mí, había muchos pequeñas dificultades prácticas en la implementación que yo no tenía claridad de cómo resolver. Cuando en un receso por fin pudimos sentarnos a conversar, Isztar me preguntó –a ver ¿en qué crees que pueda ayudarte? Yo, ni corto ni perezoso, le dije –yo necesitaría visitar NCAR, el grupo de radar. Cuatro recesos-de-café después Isztar me trajo a Rit Carbone, de quien yo me había leído numerosos artículos proporcionados por Antuña en sus primeras «nupcias» en Meteorología, pero que obviamente no conocía en persona. Rit Carbone que trabajaba en NCAR se ofreció para viabilizar mi posible visita, aclarándome que tendría que conseguir el dinero por otra parte, que él solamente podría comprometerse con la invitación y viabilizar la logística. Yo realmente estaba bastante escéptico, pero Isztar movió varios canales más y la visita comenzó a perfilarse a inicios del 2000, mucho más rápido de lo que yo esperaba.

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  • El Marinsky nuestro de cada mes

    Esta era «LA» tienda a la que íbamos durante cinco largos años los estudiantes del Instituto Moscovita de Ingenieros del Transporte. Aquí hice mis primeras compras: las libretas, los bolígrafos…me encantaba cómo olía el departamento de útiles escolares. Todavía conservo algunas de las libretas compradas ahí. Después, poco a poco uno fue conociendo los grandes almacenes centrales: el GUM, el TSUM, el Dietskii Mir, las MIL y UNA Mielochi…pero al Marinsky Univermag íbamos después de cada cobro mensual…a por cualquier bobería. Como los asesinos que regresan a la escena del crimen, retorné allí en 1985 y en 1989. Nada, era una pequeña tienda por departamentos, de tres pisos; solo que se hizo un lugar entrañable a fuerza de ir una y otra vez. Ahora luce muy bonito y moderno. Ubicado en la calle Suchyosky Val Nº 46, muy cerca de nuestro Instituto ¿Alguien más lo recuerda?

  • Orientación Vocacional

    Muchacho, estás más confundido que una pluma en un remolino de viento…

    Debo confesar que yo llegué al último año del Preuniversitario (en mi caso el grado 13º) sin tener una idea clara con respecto a la carrera que yo habría de estudiar, algo así como que estaba “más confundido que una pluma en un remolino de viento”, como dice el Gallo Claudio al Pollito Sabihondo. Cero de orientación vocacional. Mi amigo Manuel Adolfo Guerrero Fernández tenía un folletín en el que se explicaba muy someramente a qué se dedicaba un ingeniero eléctrico, un ingeniero mecánico, un ingeniero químico…provenía de su hermana María Irene, que había elegido Medicina unos añitos antes; pero esto a nosotros no nos decía nada en absoluto. No me veía a mí mismo en ningún trabajo después de graduado. Así las cosas, ya después de enero de 1975, todo se simplificó un poco para mí: yo quería ir a estudiar a la Unión Soviética (desde muy pequeño mi tío Evaristico me había inculcado el amor por ese país, cuando él fue a estudiar a Járkov y me mandaba bellas postales de Lenin y la Plaza Roja…). Ya eso contaba como la Primera Opción (además, era carrera priorizada), de no clasificar para carrera en el extranjero (pedían un promedio elevado), uno iba a competir por otra carrera en Cuba como Segunda Opción, es decir, cualquiera que la pidiera en Primera Opción, estaría por delante, por tanto, la probabilidad de atrapar la segunda opción era baja si se trataba de una carrera de las codiciadas. No obstante, yo estaba dispuesto al riesgo, es más, me parecía que no corría ningún riesgo, yo no veía ninguna causa para que yo no pudiera ir a estudiar a la Unión Soviética (yo era uno de los 4 primeros expedientes del Pre), como en efecto, no la hubo; pero pudo haberla habido…

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  • Viajando a la Sayuza

    Mi familia, amigos, vecinos, todos se preocuparon de transmitirme sus «inexperiencias», sí porque ninguno de ellos había estado en la Unión Soviética, pero cada uno creía tener una idea exacta de lo que yo debía llevar. Yo habría de ser el primero de la familia (mi tío Evaristico había estado a principios de los 60, pero aquella era otra época, cuando le lavaban el cerebro a los cubanos), de mi cuadra y de mis amigos del pre y de todos mis conocidos y de los conocidos de mis conocidos, en viajar a la Unión Soviética. Así pues mi papá me buscó un mazo de tabacos y me aseguró que regalar uno de aquellos puros El Surco (la fábrica que nos quedaba más cercana en San Ramón y la Línea) me iba a abrir cualquier puerta (claro, viraron de vuelta, en mis 5 años no conocí a nadie que fumara tabacos). Y claro, papi se preocupó de conseguirme un par de botas rusas, qué mejor que eso para el crudo invierno ruso, que las propias indomables botas rusas que le daban a él como militar. Mi abuela Ángela se asesoró por una vecinas y me adaptó un pitusa color vino con unos preciosos bolsillos traseros de vinyl negro, que las vecinas le aseguraron que era la moda de esa última primavera en Moscú (lo usé solamente una vez, igual que las botas…). Mi mamá se quitó dos cortes de tela de poliester de cuadros, uno gris y el otro color mostaza y se encargó de comprarme un par de camisas de mangas largas de rayas, una color mamey y otra medio amarillosa (vean la foto debajo, hago constar que yo cuando aquello desconocía la terminología de «fajao» y «trepao»). No faltó una caja de talco, según los entendidos algo importante para el frío. En fin, que el verano de 1976 salí en el buque Rossía excelentemente bien equipado para mis 5 largos años de estudio…¿qué podía faltarme?

  • Mi 5 de septiembre

    Sé que a mis desconfiados lectores les va a parecer exagerado lo que voy contar. El 5 de septiembre de 1957 yo cumplía 1 año, 8 meses y 19 días de nacido, cuando sucedió el alzamiento de los marinos en Cayo Loco. Sin embargo, recuerdo con nitidez lo que voy a narrar. La casa en la que vivíamos mi padre, Orlando Rodríguez Fiallo, mi madre Teresa González Álvarez y yo, en Cienfuegos, era más o menos igual que la casa en la que aún vive mi mamá (ya de 88 años cumplidos) actualmente en Camagüey, solo que esta, la de ahora es más luminosa, la de Cienfuegos la recuerdo más oscura. Mirando hacia la calle, la casa tenía una puerta a la derecha y una ventana a la izquierda.

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  • July 4th, Independence Day

    Sucedió que llegué a los Estados Unidos un 28 de junio, del año 2000. Entre una cosa y la otra, me sorprendieron los feriados sin haber comenzado mis actividades como científico visitante en el Centro Nacional de Investigaciones Atmosféricas (NCAR). Mi casera, la inefable Louise, una señora de 76 años, me invitó a las celebraciones en el estadio de la ciudad (Boulder, Colorado). Fue una actividad muy bonita. Cuando ella me dijo — ¿quieres ver los «fireworks»?, la palabra me transportó a mis años en la Escuela de Idiomas Mijail Lomonosov, de mi ciudad Camagüey, cuando aun yo comenzaba mis estudios preuniversitarios. Desde entonces no había vuelo a oír esa palabra, pero enseguida vino a mi mente su significado: fuegos artificiales. Hoy, 23 años después, se acaba de presentar mi solicitud de independencia, perdón, de jubilación ¿Tal vez deba tirar fuegos artificiales?, estoy dando por terminado mi primer periodo laboral de 42 años, no es poca cosa el camino recorrido.

  • Gira de despedida

    Serrat, Aznavour, Perales, Julio Iglesias, Manzanero…los grandes artistas que alegraron mi vida, al final de su carrera hicieron una gira por todos aquellos escenarios donde reinaron. Bueno, yo ni canto ni como frutas (porque están muy caras), ni soy famoso; pero ya a punto de que me llegue la jubilación hice una girita (sí, no es posible dar una gira por todos los radares, como quisiera para despedirme de ellos y de su gente, en las actuales condiciones). El radar de Pico San Juan era el que me tocaba apadrinar, y es el radar donde más tiempo he estado trabajando, claro, con excepción del de Camagüey, desde que hicimos la modernización en el año 2000, y como se dio la oportunidad de que el radar llevaba un tiempo roto, pues me brindé para intentar repararlo y de paso organizarme mi «gira de despedida». Como hoy se cumplen 34 años de su inauguración por Rosa Elena Simeón Negrín (Presidenta de la Academia de Ciencias de Cuba) y José Ramón Balaguer Cabrera (miembro del Buró Político), pues los dejo con algunas imágenes que capturé en mi última visita, los días 6 y 7 de mayo.

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  • La Radio y yo

    Hoy, 22 de agosto de 2022, se cumplen 100 años de la radio cubana, fundada para orgullo nuestro por el camagüeyano Luis Casas Romero, músico, combatiente del Ejército Libertador y radioaficionado, quien curiosamente, incorporó el parte meteorológico desde sus primeras transmisiones. Hasta donde recuerdo en mi casa solo había un aparato receptor de radio. No tuvimos televisor hasta que ya yo estaba en el grado 12 y no tenía mucho interés en él, por tanto la lectura y la radio absorbían mi tiempo libre.

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  • Confiteor: Ego sum deficiendi, mea culpa

    Hace ya casi un año, a raíz de los sucesos del 11 de julio del 2021 en Cuba, un ex alumno me dijo, con intensión ofensiva, que soy un fracasado (por las redes, porque él es un empresario exitoso en EE.UU., sí, él y dos más tienen montada una exitosa compañía privada), y agregó que fracasado al igual que todos los de mi generación. Así pues, llegué a la conclusión que tengo que ejercer el rito romano de confesar de una vez y por todas mis pecados, mis anhelos y mis fracasos. A fin de cuentas, cuando inauguré el blog en el 2011 dije que hablaría de mí y lo he diferido bastante

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  • Día de la Lengua Rusa

    En Cuba, en el año 1975, cuando yo terminé mis estudios preuniversitarios, aún no había comenzado la ola de estudios masivos del idioma ruso, o al menos…no había llegado hasta mí. Yo escogí (y fui aceptado) para seguir estudios en la Unión Soviética y para lograrlo debía cursar un año de estudios de idioma ruso en una institución capitalina que se llamaba Facultad Preparatoria Hermanos País. A esta entidad llegué «virgen» en lo que al idioma ruso respecta.

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  • Regateo con Caronte

    Regateo con Caronte

    Caronte en su faena

    Yo pensé que iba a poder pasar sin lío. A fin de cuentas yo venía con cuatro Martí en el bolsillo (pesetas, remanente de pagar el pan antes de…bueno, ustedes saben). Si se viene a ver, ¿qué hay más valioso que Martí para un cubano?. Salí del cuerpo de guardia, no es que yo quisiera viajar definitivo, era solo curiosidad. Más o menos la gente me indicó el camino del cuerpo de guardia a Estigia. Hay mucha gente que ha llegado al cuerpo de guardia y ha pasado directo.

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  • From Radar for Meteorologists a El Radar para los Meteorólogos

    From Radar for Meteorologists a El Radar para los Meteorólogos

    Fue Edwin Campos quien primero me sugirió el libro de Rinehart, cuando yo indagaba por el de Doviak y Zrnic, en los coffee break de la 29 Conferencia en Montreal. Pero en realidad no cayó en mis manos hasta un año después, cuando mi legendaria visita a NCAR; pero vayamos por partes, como diría Jack cuando … bueno, ustedes conocen esa escabrosa historia.

    Siempre he sido un lector empedernido, desde que aprendí a leer. Cuando comencé a trabajar en 1981 tuve mucha literatura técnica a mi alcance: las descripciones técnicas de varios radares y unos cuantos libros rusos referidos a la temática de los radares en la Meteorología y eso me entretuvo unos cuantos años. A eso hay que sumarle que, al «divorciarme» de mi especialidad anterior (Automática, Telemecánica y Comunicaciones para el Transporte Ferroviario) y «contraer nupcias» con esta nueva especialidad de Radares Meteorológicos, pues me vi obligado a mejorar mi Electrónica Básica de la carrera, y por tanto, me zambullí en numerosos libros de Electrónica también. Pero pasaron los años y las dudas sobre temas de radar comenzaron a acumularse, y ya en los 90 no tenía a quién preguntar, ni libros para consultar mis nuevas dudas. Mi primera gran oportunidad ocurrió al ir como científico visitante al Centro Nacional de Investigaciones Atmosféricas de los Estados Unidos. Sígame para que conozca esta historia.

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